14． 如圖所示，一細(xì)直桿PO始終與水平面夾角為37°，桿可繞過其低端點(diǎn)O的豎直軸OO勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，在桿上端A點(diǎn)處套一小環(huán)，當(dāng)桿靜止時(shí)，環(huán)由A處無初速度沿桿下滑用時(shí)1s到達(dá)其底端O處，AO距離為1m，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：
（1）環(huán)與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）欲使環(huán)在A點(diǎn)不打滑，則桿繞豎直軸OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度范圍．

13．某發(fā)電站的輸出功率為10⁴kW，輸出電壓為4kV，通過理想變壓器升壓后向遠(yuǎn)處供電．已知輸電導(dǎo)線的電阻為25.6Ω，輸電線路損失的功率為輸出功率的4%，求：
（1）輸電線上的電流；
（2）輸電線路上的電壓損失；
（3）升壓變壓器的原副線圈匝數(shù)比．

12．如圖所示，一質(zhì)量M=990g的木塊（不計(jì)木塊大小）用一長L=0.5m的細(xì)線懸掛著處于靜止，用氣槍水平對準(zhǔn)木塊射擊，已知?dú)鈽屪訌椯|(zhì)量m=10g，若氣槍子彈與木塊作用時(shí)間極短且留在木塊中，擊中后一起向上擺動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，細(xì)線偏離豎直方向的最大偏角θ=53°，g取10m/s²，cos53°=0.6，試求：
（1）子彈擊中木塊后二者瞬間速度大小和此時(shí)細(xì)線的拉力大�。�
（2）子彈射入木塊前的速度大�。�
（3）子彈擊中木塊過程中機(jī)械能的損失？
（4）若細(xì)線能夠承受的最大拉力為F_m=28N，為使細(xì)線不斷，子彈射入的速度不能超過多大？

11．如圖所示，在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場中，相距為L的兩根足夠長平行光滑金屬軌道MN、PQ固定在水平面內(nèi)，一質(zhì)量為m、電阻為R₁的導(dǎo)體棒ab垂直軌道旋轉(zhuǎn)且與軌道電接觸良好，軌道左端M點(diǎn)接一單刀雙擲開關(guān)S，P點(diǎn)與電動(dòng)勢為E，內(nèi)阻為r的電源和定值R₂相連接，不計(jì)連軌道的電阻．
（1）求開關(guān)S合向1瞬間導(dǎo)體棒的加速度a；
（2）開關(guān)S合向1，在導(dǎo)體棒速度等于v時(shí)把S合到2，導(dǎo)體椴又向右運(yùn)動(dòng)距離x后停下，求S合到2的瞬間導(dǎo)體棒ab兩端的電壓U及此后通過導(dǎo)體棒的電荷量q₁；
（3）若從開關(guān)S合向1到導(dǎo)體棒速度等于v的過程中，通過電源的電荷量為q₂，求此過程中導(dǎo)體棒ab上產(chǎn)生的焦耳熱Q₁．

10．如圖所示，驗(yàn)電器帶有少量正電荷，將一帶負(fù)電的小球從遠(yuǎn)處逐漸靠近驗(yàn)電器的金屬球，此過程可能看到金屬箔片張開的角度（　　）

	A．	不斷增大		B．	先減小至零，后逐漸增大
	C．	先增大，后減小		D．	先增大，后不變

9．跳傘員常常采用“加速自由降落”（即AFF）的方法跳傘．如果一個(gè)質(zhì)量為50kg的運(yùn)動(dòng)員在3658m的高度從懸停的直升飛機(jī)跳出，降落40s時(shí)速度達(dá)到50m/s，然后打開降落傘，減速下降，安全著陸．假設(shè)加速下落過程為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，g取10m/s²．求：
（1）加速下落過程空氣對跳傘員的平均阻力的大小f．
（2）跳傘員離地面高度多少時(shí)打開降落傘？

8．下列說法正確的是 （　�。�

	A．	當(dāng)人們感到潮濕時(shí)，空氣的絕對濕度一定較大
	B．	當(dāng)人們感到干燥時(shí)，空氣的相對濕度一定較小
	C．	水的飽和汽壓隨溫度的升高而增大
	D．	晶體的物理性質(zhì)都是各向異性的
	E．	露珠呈球狀是液體表面張力的作用

7．2008年9月25日至28日我國成功實(shí)施了“神舟”七號(hào)載入航天飛行并實(shí)現(xiàn)了航天員首次出艙．飛船先沿橢圓軌道飛行，后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343千米處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道，在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘．下列判斷正確的是（　�。�

	A．	飛船變軌前后的機(jī)械能相等
	B．	飛船在圓軌道上時(shí)航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)
	C．	飛船在此圓軌道上運(yùn)動(dòng)的角速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度
	D．	飛船變軌前通過橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的加速度大于變軌后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)的加速度

6．在“測定金屬的電阻率”的實(shí)驗(yàn)中，用螺旋測微器測出金屬絲的直徑d，用米尺測出金屬絲的長度L，用伏安法測出金屬絲的電阻R（金屬絲的電阻大約為5Ω）．
（1）金屬材料的電阻率為ρ=$\frac{{Rπ{d^2}}}{4L}$（用題目所給字母表示），
（2）如圖所示實(shí)驗(yàn)方案中電阻率的測量值大于真實(shí)值（填“大于”“小于”或“等于”）
（3）為測金屬絲的電阻，取來兩節(jié)新的干電池、開關(guān)和若干導(dǎo)線及下列器材：
①電壓表0～3V～15V，內(nèi)阻約50kΩ      ②電流表0～0.6A～3A，內(nèi)阻約0.5Ω
③滑動(dòng)變阻器0～20Ω                 ④滑動(dòng)變阻器0～100Ω
下列說法正確的是ABC
A．電流表量程應(yīng)選用0.6A         B．滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用③
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)通電時(shí)間不宜過長       D．d值只需在金屬絲中央測量一次即可
（4）實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)的實(shí)物接線如上圖所示，請指出該同學(xué)接線中的兩處明顯錯(cuò)誤．
錯(cuò)誤1：導(dǎo)線接在滑動(dòng)變阻器的滑片上
錯(cuò)誤2：電壓表量程接錯(cuò)了．

5．現(xiàn)利用圖示的裝置求彈簧的勁度系數(shù)k，已知彈性勢能與其形變量的關(guān)系為E_p=$\frac{1}{2}$kx²．在圖（甲）中，氣墊導(dǎo)軌放在水平桌面上，左端有一固定的彈簧P，一物塊A（上面固定有一遮光條，總質(zhì)量為0.1kg）在導(dǎo)軌上，向左推A使其壓縮彈簧至某一位置釋放，A向右運(yùn)動(dòng)，通過氣墊導(dǎo)軌上方的一光電計(jì)時(shí)器（未完全畫出可以記錄遮光片通過光電門的時(shí)間）．氣墊導(dǎo)軌上固定有刻度尺可讀出A的位置坐標(biāo)．
（1）通過刻度尺可讀出彈簧的形變量x=5cm；
（2）如圖乙用螺旋測微器測出遮光條寬度d=1.195mm
（3）根據(jù)光電門記錄的時(shí)間t=1.195×10^-4s，可知A向左運(yùn)動(dòng)的速度v=$\frac5atldph{t}$（用d、t符號(hào)寫表達(dá)式）
（4）可求出彈簧的彈性勢能E_p=5；
（5）根據(jù)關(guān)系式E_p=$\frac{1}{2}$kx²，可求出勁度系數(shù)k=4000．