14．某電壓表V，量程3V，內(nèi)阻約為2kΩ，為了檢測(cè)其表盤讀數(shù)是否準(zhǔn)確，并確定其內(nèi)阻的準(zhǔn)確阻值，實(shí)驗(yàn)室提供器材如下：
A、標(biāo)準(zhǔn)電壓表V₁，量程6V，內(nèi)阻約為7.0kΩ
B、標(biāo)準(zhǔn)電壓表V₂，量程3V，內(nèi)阻約為3.5kΩ
C、定值電阻R₁=5kΩ
D、滑動(dòng)變阻器R₂，最大阻值100，額定電流1.5A
E、電源E，電動(dòng)勢(shì)6V，內(nèi)阻0.5Ω            F、開頭S，導(dǎo)線若干．
①若要檢測(cè)V表盤讀數(shù)是否準(zhǔn)確，請(qǐng)?jiān)诩讏D中選擇所需要的器材連接成實(shí)驗(yàn)所需要的電路；

②若電壓表的讀數(shù)如乙圖所示，則其測(cè)得的電壓為2.82V；
③若V表表盤讀數(shù)準(zhǔn)確，現(xiàn)要測(cè)量其內(nèi)阻的準(zhǔn)確阻值，請(qǐng)將丙圖連接成實(shí)驗(yàn)所需要的電路；
④如果設(shè)得電壓表V的讀數(shù)為U，電壓表V₁的讀數(shù)為U₁，則被測(cè)電壓表V內(nèi)阻的表達(dá)式為R_V=$\frac{U{R}_{1}}{{U}_{1}-U}$．

13．世界上第一臺(tái)發(fā)電機(jī)--法拉第圓盤發(fā)電機(jī)的構(gòu)造跟現(xiàn)代發(fā)電機(jī)不同，它在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)的不是線圈，而是一個(gè)紫銅做的圓盤．圓周圓心處固定一個(gè)搖柄，圓盤邊緣一處和圓心處均與一個(gè)黃銅電刷緊貼，用導(dǎo)線把電刷與電流表連接起來，將圓盤放置在豎直向下且足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄，使圓盤旋轉(zhuǎn)起來時(shí)，電流表的指針偏向一邊，這說明電路中產(chǎn)生了持續(xù)的電流，忽略圓盤的內(nèi)阻，電流表O刻度在表盤中央，回路中有保護(hù)電阻，則以下分析正確的是（　�。�

	A．	圓盤面積加倍，電流表的示數(shù)是原來的$\sqrt{2}$倍
	B．	圓盤轉(zhuǎn)速加倍，電流表的示數(shù)加倍
	C．	磁感應(yīng)強(qiáng)度加倍，電流表的示數(shù)減半
	D．	改變圓盤旋轉(zhuǎn)的方向，電流表指針偏轉(zhuǎn)方向不變

12．如圖是簡易測(cè)水平風(fēng)速的裝置，輕質(zhì)塑料球用細(xì)線懸于豎直桿頂端O，當(dāng)水平風(fēng)吹來時(shí)，球在水平風(fēng)力F的作用下飄起來．F與風(fēng)速v成正比，當(dāng)v=3m/s時(shí)，測(cè)得球平衡時(shí)細(xì)線與豎直方向的夾角θ=45°．則（　�。�

	A．	當(dāng)風(fēng)速v=3m/s時(shí)，F(xiàn)的大小恰好等于球的重力
	B．	當(dāng)風(fēng)速v=6m/s時(shí)，θ=90°
	C．	水平風(fēng)力F越大，球平衡時(shí)，細(xì)線所受拉力越小
	D．	換用半徑相等，但質(zhì)量較小的球，則當(dāng)θ=45°時(shí)，v大于3m/s

11．假設(shè)地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，飛船在距地面高度為3R的圓軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道上A點(diǎn)點(diǎn)火進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，到達(dá)軌道的近地點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入近地軌道Ⅲ繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，不考慮飛船質(zhì)量的變化，下列分析正確的是（　　）

	A．	飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)行速率不可能超過7.9km/s
	B．	飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)行速率為$\sqrt{\frac{gR}{3}}$
	C．	飛船從軌道Ⅰ到軌道Ⅱ機(jī)械能增加
	D．	飛船在軌道Ⅲ繞地球運(yùn)行一周所需的時(shí)間為2π$\sqrt{\frac{R}{g}}$

10．2011年8月25日23時(shí)27分，經(jīng)過77天的飛行，“嫦娥二號(hào)”在世界上首次實(shí)現(xiàn)從月球軌道出發(fā)，受控準(zhǔn)確進(jìn)入日地系統(tǒng)--拉格朗日L₂點(diǎn)的環(huán)繞軌道，如圖所示．已知地球半徑為R₀，地球表面重力加速度為g．
（1）若月球繞地球運(yùn)動(dòng)的周期為T，月球繞地球的運(yùn)動(dòng)近似看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，試求出月球繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道半徑r；
（2）日地系統(tǒng)--拉格朗日L₂點(diǎn)在太陽與地球連線上的地球外側(cè)，由于同時(shí)受到太陽和地球的引力，飛船繞太陽運(yùn)動(dòng)的周期與地球的公轉(zhuǎn)周期相等（不考慮月球及其他因素影響）．若地球軌道半徑為R，公轉(zhuǎn)周期為T₀，試寫出計(jì)算日地系統(tǒng)--拉格朗日L₂點(diǎn)到地球的距離L的表達(dá)式（只要求寫出用已知量表示的關(guān)系式）．

9．在做“用電流表和電壓表測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E（約3V）和內(nèi)電阻r”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，部分器材參數(shù)如下：電壓表（量程3V），電流表（量程0.6A），定值電阻R₀（阻值為3Ω），滑動(dòng)變阻器R（阻值約30Ω）．

（1）小玲同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路如圖甲所示，請(qǐng)你按電路圖在圖乙上完成實(shí)物連接．
（2）電路連接正確的情況下，當(dāng)她閉合開關(guān)時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓表有示數(shù)，電流表沒有示數(shù)．反復(fù)檢查后發(fā)現(xiàn)電路連接完好，估計(jì)是某一元件斷路，因此她拿來多用電表檢查故障．她的操作如下：
a．?dāng)嚅_電源開關(guān)S；
b．將多用電表選擇開關(guān)置于×1Ω擋，調(diào)零后，紅黑表筆分別接R兩端，讀數(shù)為30Ω；
c．將多用表選擇開關(guān)置于×100Ω擋，調(diào)零后，將紅黑表筆分別接電壓表兩端，發(fā)現(xiàn)指針讀數(shù)如圖丙所示，則所測(cè)阻值為3.0×10³Ω，然后又將兩表筆接電流表兩端，發(fā)現(xiàn)指針位置幾乎不變．
由以上操作可判斷發(fā)生斷路故障的元件是電流表（填元件名稱）．她設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路中定值電阻R₀的作用是保護(hù)電阻；增大電源等效內(nèi)阻，使調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器阻值時(shí)兩電表示數(shù)變化明顯．（說出理由之一即可）．

8．下列說法不正確的是（　�。�

	A．	用分光鏡觀測(cè)光譜是利用光折射時(shí)的色散現(xiàn)象
	B．	用X光機(jī)透視人體是利用光電效應(yīng)
	C．	光導(dǎo)纖維傳輸信號(hào)是利用光的干涉現(xiàn)象
	D．	門鏡可以擴(kuò)大視野是利用光的衍射現(xiàn)象

7．如圖（a）所示，兩平行正對(duì)的金屬板A、B間加有如圖（b）所示的交變電壓，一重力可忽略不計(jì)的帶正電粒子被固定在兩板的正中間P處．若在t₀時(shí)刻釋放該粒子，粒子會(huì)時(shí)而向A板運(yùn)動(dòng)，時(shí)而向B板運(yùn)動(dòng)，并最終打在A板上．則t₀可能屬于的時(shí)間段是（　　）

A．

0＜t0＜$\frac{T}{4}$

B．

T＜t0＜$\frac{9T}{8}$

C．

$\frac{3T}{4}$＜t0＜T

D．

$\frac{T}{2}$＜t0＜$\frac{3T}{4}$

6．如圖所示，兩個(gè)垂直紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向相反，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小均為B，磁場(chǎng)區(qū)域?qū)挾染鶠閍，一正三角形（中垂線長為a）導(dǎo)線框ABC從圖示位置沿x軸正方向勻速穿過兩磁場(chǎng)區(qū)域，以逆時(shí)針方向?yàn)殡娏鞯恼�方向，下列選項(xiàng)中感應(yīng)電流i與線框移動(dòng)距離x的關(guān)系圖象正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

5．在反恐演習(xí)中，中國特種兵進(jìn)行了飛行跳傘表演．某傘兵從靜止的直升飛機(jī)上跳下，在t₀時(shí)刻打開降落傘，在3t₀時(shí)刻以速度v₂著地．傘兵運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示．下列結(jié)論不正確的是（　�。�

	A．	在0～t0時(shí)間內(nèi)加速度不變，在t0～3t0時(shí)間內(nèi)加速度減小
	B．	降落傘打開后，降落傘和傘兵整體所受的阻力越來越小
	C．	在t0～3t0的時(shí)間內(nèi)，平均速度$\overline{v}$＜$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
	D．	若第一個(gè)傘兵在空中打開降落傘時(shí)第二個(gè)傘兵立即跳下，則他們?cè)诳罩械木嚯x先減小后增大