18．在“測定電源的電動勢和內(nèi)阻”的實驗中，有以下器材：
A．待測電池組E（電動勢約為4.5V，內(nèi)阻r約2Ω）B．電壓表（量程3V、內(nèi)阻很大）
C．電流表（量程0.5A、內(nèi)阻很�。�             D．滑動變阻器（0～20Ω）
E．電阻箱R₀（0～999.9Ω，用作定值電阻）       F．電鍵、導線若干

（1）圖甲中，電阻箱面板顯示其阻值R₀=8Ω．
（2）圖乙為用以上器材連接的不完整的電路，為完成實驗，請在乙圖中補畫出一根導線構(gòu)成完整實驗電路．
（3）利用實驗測得的多組電壓表示數(shù)和對應的電流表示數(shù)，繪出了如圖丙所示的U-I關系圖線，若圖線在U軸的截距為U₀，在I軸的截距為I₀，則可以求得電池組電動勢E=U₀，內(nèi)阻r=$\frac{U_0}{I_0}-{R_0}$（用U₀、I₀、R₀表示）．

17．神舟九號飛船于2012年6月16日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，先后與天宮一號目標飛行器成功進行了自動和手動兩次對接．圖為對接前天宮一號、神舟九號飛船圍繞地球沿圓軌道運行的示意圖，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	天宮一號的速率大于神舟九號飛船的速率
	B．	天宮一號的加速度大于神舟九號飛船的加速度
	C．	天宮一號的周期大于神舟九號飛船的周期
	D．	天宮一號的機械能一定小于神舟九號飛船的機械能

16．下列說法中正確的是（　　）

	A．	能就是功，功就是能
	B．	做功越多，物體的能就越大
	C．	能量轉(zhuǎn)化的多少可以用功來量度
	D．	外力對物體不做功，這個物體就沒有能量

15．如圖所示，長為0.8m的細線一端固定于O點，另一端系一小球．將細線拉至水平后由靜止釋放小球，當小球經(jīng)過最低點時的速度大小為（　　）

A．

2m/s

B．

2.2m/s

C．

4m/s

D．

4.2m/s

14．如圖所示，甲、乙兩球質(zhì)量分別為lkg、3kg，它們在光滑水平面上發(fā)生正碰，圖甲表示甲球碰撞前后的位移-時間圖線，圖乙表示乙球碰后的位移-時間圖線，不計碰撞時間，則下列說法錯誤的是（　�。�

	A．	碰撞前乙球的速度可能不等于零		B．	碰撞前乙球的速度一定等于零
	C．	碰撞后甲球的速度反向了		D．	甲、乙兩球在t=2s時發(fā)生碰撞

13．用m表示地球同步通信衛(wèi)星的質(zhì)量、h表示衛(wèi)星離地面的高度、M表示地球的質(zhì)量、R₀表示地球的半徑、g₀表示地球表面處的重力加速度、T₀表示地球自轉(zhuǎn)的周期、ω₀表示地球自轉(zhuǎn)的角速度，則地球同步通信衛(wèi)星的環(huán)繞速度v不可能是（　�。�

A．

ω0R0

B．

$\sqrt{\frac{GM}{{R}_{0}+h}}$

C．

$\root{3}{Gm{ω}_{0}}$

D．

$\root{3}{\frac{2πGM}{{T}_{0}}}$

12．1998年1月發(fā)射的“月球勘探者”空間探測器，運用最新科技手段對月球進行近距離勘探，在月球重力分布，磁場分布及元素測定等方面取得了新成果，探測器在一些環(huán)形山中發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量密集區(qū)，當飛到這些質(zhì)量密集區(qū)時，通過地面的大口徑射電望遠鏡觀察，“月球勘探者”的軌道參數(shù)發(fā)生了微小變化，這些變化是（　�。�

A．

半徑變小

B．

半徑變大

C．

速率變小

D．

角速度變大

11．將一個小球從高h=5m處以速度v₀=2m/s水平拋出，空氣阻力忽略不計，取重力加速度g=10m/s²．求：
（1）小球的飛行時間；
（2）小球通過的水平位移．

10．人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，軌道離地面越高該衛(wèi)星（　�。�

	A．	所受的萬有引力越小		B．	運行的角速度越大
	C．	運行的線速度越大		D．	運行的周期越小

9．如圖所示，兩根光滑的金屬導軌，平行放置在傾角為θ的斜面上，導軌的左端接有電阻R，導軌自身的電阻不計，磁場方向垂直于斜面向上，質(zhì)量為m、電阻不計的金屬棒ab在沿著斜面、與棒垂直的恒力F作用下沿導軌勻速上滑h高度，在此過程中（　　）

	A．	作用于金屬棒上的各個力的合力所做的功等于零
	B．	作用于金屬棒上的各個力的合力所做的功等于mgh與電阻R上發(fā)出的焦耳熱之和
	C．	恒力F與安培力的合力所的功等于零
	D．	恒力F與安培力的合力所做的功等于電阻R上發(fā)出的焦耳熱