9．質(zhì)量為0.4千克小球沿光滑水平面以5米/秒的速度沖向墻壁，又以4米/秒的速度反向彈回．如果假設(shè)原來(lái)速度5米/秒為正方向，則撞墻過(guò)程中小球動(dòng)量變化是-3.6kgm/s．

8．如圖所示，虛線OO′右側(cè)存在垂直于紙面向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，某時(shí)候質(zhì)量為m、電荷量為-q（q＞0）的粒子a在紙面內(nèi)以速度v₁=v₀從A點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)，其方向與OO′的夾角θ₁=30°；另一質(zhì)量為m、電荷量為+q的粒子b在紙面內(nèi)以速度v₂=$\sqrt{3}$v₀也從A點(diǎn)射入磁場(chǎng)，其方向與OO′的夾角θ₂=60°．已知粒子a、b同時(shí)到達(dá)磁場(chǎng)邊界的P、Q兩點(diǎn)（圖中未畫出），不計(jì)粒子的重力及粒子間的相互作用．
（1）求兩粒子進(jìn)入磁場(chǎng)的時(shí)間間隔△t；
（2）求兩粒子在磁場(chǎng)邊界上的穿出點(diǎn)之間的距離d．

7．如圖所示，電廠發(fā)電機(jī)的端電壓為U₁=250V，輸出功率為P₁=10kW，在進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸電時(shí)，先用理想變壓器升壓，再經(jīng)過(guò)電阻為R_線=5Ω的輸電線，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	若用250V的低壓直接輸電，用戶的電壓只有150V
	B．	若用2500V的高壓輸電，輸電線的損耗功率僅為直接輸電損耗功率的1%
	C．	若用戶電壓220V，則升壓變壓器匝數(shù)比為1：10，降壓變壓器匝數(shù)比為10：1
	D．	若用戶電壓220V，則升壓變壓器匝數(shù)比為1：100，降壓變壓器匝數(shù)比為100：1

6．讀出下列游標(biāo)卡尺、螺旋測(cè)微器的讀數(shù)

游標(biāo)卡尺讀數(shù)1.98cm，螺旋測(cè)微器的讀數(shù)10.245-10.248mm．

5．如圖所示，當(dāng)氫原子從n=4遷到n=2的能級(jí)和從n=3遷到n=1的能級(jí)時(shí)，分別輻射出光子a和光子b，則（　�。�

	A．	由于放出光子，原子的能量增加
	B．	光子a的能量大于光子b的能量
	C．	光子a的波長(zhǎng)大于光子b的波長(zhǎng)
	D．	若光子a能使某金屬發(fā)生光電效應(yīng)，則光子b一定能使該金屬發(fā)生光電效應(yīng)

4．“嫦娥三號(hào)”探月工程在2013年下半年完成．假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g₀．飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的A點(diǎn)，點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，到達(dá)軌道Ⅱ的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)．下列判斷正確的是（　�。�

	A．	飛船在A點(diǎn)點(diǎn)火變軌后，動(dòng)能增大
	B．	飛船在軌道Ⅲ上的運(yùn)行速率v=$\sqrt{\frac{R}{{g}_{0}}}$
	C．	飛船在Ⅱ軌道上由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中，總能量增大
	D．	飛船在軌道Ⅰ繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間為16π$\sqrt{\frac{R}{{g}_{0}}}$

3．如圖所示，小球A在光滑的半徑為R的圓形槽內(nèi)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它運(yùn)動(dòng)到圖中的a點(diǎn)時(shí)，在圓形槽中心O點(diǎn)正上方h處，有一小球B沿0a方向以某一初速水平拋出，結(jié)果恰好在a點(diǎn)與A球相碰，g=10m/s²求
（1）B球拋出時(shí)的水平初速多大？
（2）A球運(yùn)動(dòng)的線速度最小值為多大？
（3）若考慮到勻速圓周運(yùn)動(dòng)是周期性運(yùn)動(dòng)，A球速度滿足什么條件，兩球就能在a點(diǎn)相碰？

2．如圖所示，質(zhì)量為m的小物塊A放在質(zhì)量為M的木板B的左端，B在水平拉力的作用下沿水平地面勻速向右滑動(dòng)，且A、B相對(duì)靜止．某時(shí)刻撤去水平拉力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，B在地面上滑行了一段距離x，A在B上相對(duì)于B向右滑行了一段距離L（設(shè)木板B足夠長(zhǎng)）后A和B都停了下來(lái)．已知A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₂，且μ₂＞μ₁，則x的表達(dá)式應(yīng)為（　�。�

	A．	x=$\frac{M}{m}$L		B．	x=$\frac{（M+m）L}{m}$
	C．	x=$\frac{{μ}_{1}ML}{（{μ}_{2}-{μ}_{1}）（m+M）}$		D．	x=$\frac{{μ}_{1}ML}{（{μ}_{2}+{μ}_{1}）（m+M）}$

1．一輛汽車在水平路面上轉(zhuǎn)彎，下圖畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)在某一點(diǎn)所受合外力F的四種方向，其中合理的是
（　　）

A．

B．

C．

D．

20．某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置探究功與速度的關(guān)系，小車在橡皮筋的作用下彈出后，沿木板滑行．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為50Hz．實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做的主要目的（　�。�

	A．	是為了使釋放小車后，小車能勻加速下滑
	B．	是為了增大小車下滑的加速度
	C．	可使得橡皮筋做的功等于合外力對(duì)小車做的功
	D．	可使得橡皮筋松弛后小車做勻速運(yùn)動(dòng)