14．一架飛機著陸后以5m/s²的加速度做勻減速直線運動，其著陸速度為50m/s，求：
（1）它著陸后滑行時間t
（2）它著陸后12s內(nèi)滑行的位移x．

13．某同學(xué)在做“測定勻變速直線運動的加速度”實驗時打出的紙帶如圖所示，每相鄰兩計數(shù)點之間還有四點沒有畫出來，圖中上面的數(shù)字為相鄰兩計數(shù)點間的距離．

（1）打點計時器要求使用交流（填“交流”或“直流”）電源，若頻率為50Hz，則打點周期為0.02s．
（2）打計數(shù)點5時紙帶的速度v₅=1.40m/s（答案保留三位有效數(shù)字）
（3）0-6點間的加速度為a=1.98m/s²（答案保留三位有效數(shù)字）

12．在“探究共點力合成”的實驗中：
（1）有位同學(xué)認為在此過程中必須注意以下幾項，其中正確的是CD．
A．兩根細繩必須等長
B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上
C．在使用彈簧秤時要注意使彈簧秤與木板平面平行
D．兩分力的大小應(yīng)該適當大些
E．兩分力的夾角應(yīng)該取90°，以便計算
（2）有位同學(xué)做了一系列步驟，其中的兩個步驟是這樣做的：
①在水平放置的木板上固定一張白紙，把橡皮條的一端固定在木板上，另一端拴兩根細線，通過細線同時用兩個彈簧秤互成角度地拉橡皮條，使它與細線的結(jié)點達到某一位置O點，在白紙上記下O點與兩根細線的方向；
②只用一個彈簧秤通過細線沿原來的方向（即兩個彈簧同時拉時橡皮條伸長的方向）拉橡皮條，記下此時彈簧秤的讀數(shù)F′和細線的方向．
以上兩個步驟中均有疏漏或錯誤，分別是
在①中還應(yīng)記下兩個彈簧秤的讀數(shù)F₁與F₂；
在②中應(yīng)讓橡皮條伸長到0點．

11．某市規(guī)定，汽車在學(xué)校門前馬路上的行駛速度不得超過40km/h．一輛汽車在校門前馬路上遇緊急情況剎車，由于車輪抱死，滑行時在馬路上留下一道筆直的車痕，交警測量了車痕長度為9m，又從監(jiān)控資料上確定了該車從剎車到停止的時間為1.5s，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	這輛車剎車過程中加速度大小為8 m/s2
	B．	這輛車剎車前車速為6m/s
	C．	這輛車違章超速
	D．	這輛車沒有違章超速

10．甲、乙兩物體先后從同一地點出發(fā)，沿一條直線運動，它們的v-t圖象如圖所示，由圖可知（　　）

	A．	乙一直追不上甲
	B．	在t=20s之前，甲比乙運動快，在t=20s之后，乙比甲運動快
	C．	在乙追上甲之前，t=20s時甲乙之間的距離最遠
	D．	t=20s時乙追上甲

9．如圖所示，一質(zhì)量為m的木塊靠在豎直粗糙的墻壁上，且受到水平力F的作用，下列說法正確的是（　�。�

	A．	若木塊靜止，則木塊受到的靜摩擦力大小等于mg，方向豎直向上
	B．	若木塊靜止，當F增大時，木塊受到的靜摩擦力隨之增大
	C．	若木塊沿墻壁向下運動，則墻壁對木塊的摩擦力大小為μmg
	D．	若開始時木塊靜止．當撤去F，木塊沿墻壁下滑時，木塊不受滑動摩擦力作用

8．如圖甲、乙所示，兩個完全相同的小球在擋板作用下靜止在傾角為θ的光滑斜面上，下列關(guān)于小球受力的說法中正確的是（　　）

	A．	小球?qū)�檔板的壓力是因為檔板發(fā)生了形變產(chǎn)生的
	B．	小球均受到重力、對斜面的壓力、對擋板的壓力
	C．	兩小球受到擋板的彈力和斜面的彈力的合力大小相等、方向相同
	D．	甲乙兩種情況，小球?qū)π泵娴膲毫ο嗤?/td>

7．關(guān)于速度、速度改變量、加速度，下列說法中正確是（　�。�

	A．	運動物體的速度改變量越大，它的加速度-定越大
	B．	運動物體的加速度很大時，速度一定很大
	C．	運動物體的加速度方向與速度方向一定相同
	D．	運動物體的速度很大，其加速度可以很小，也可以為零

6．下列關(guān)于摩擦力大小的有關(guān)說法，正確的是（　�。�

	A．	靜止的物體可能受滑動摩擦力，運動的物體也可能受靜摩擦力
	B．	摩擦力的大小一定與接觸面處的壓力大小成正比
	C．	物體受到的滑動摩擦力一定與該物體的重力成正比
	D．	摩擦力總是阻礙物體的運動

5．下列說法正確的是（　�。�

	A．	研究蜜蜂飛行時翅膀的振動特點時，蜜蜂可以看做質(zhì)點
	B．	在研究冰面上旋轉(zhuǎn)的花樣滑冰運動員動作時，運動員不能當作質(zhì)點
	C．	某同學(xué)參加學(xué)校田徑運動會200m決賽中的位移大小等于路程
	D．	某中學(xué)每天早上開始上課時間是8：00指的是時間