18．用發(fā)光二極管制成的LED燈具有發(fā)光效率高、使用壽命長等優(yōu)點，在生產(chǎn)與生活中得到廣泛應(yīng)用．發(fā)光二極管具有單向?qū)щ娦裕�正向電阻較小，反向電阻很大．某同學(xué)想借用“測繪小燈泡的伏安特性曲線”的方法來研究發(fā)光二極管的伏安特性．
（1）實驗先判斷發(fā)光二極管的正負極，如圖1所示，發(fā)光二極管的兩個接線長短不一，我們俗稱為發(fā)光二極管的“長腳”和“短腳”．該同學(xué)使用多用電表歐姆擋的“×1k”擋來測量二極管的電阻，紅表筆與二極管“短腳”接觸，黑表筆與二極管“長腳”接觸發(fā)現(xiàn)指針幾乎不動．調(diào)換接觸腳后，指針偏轉(zhuǎn)情況如圖2所示，則二極管的“長腳”為二極管的負極（選填“正”、“負”），由圖可讀出此時二極管的阻值為4000Ω．
（2）該同學(xué)設(shè)計了如圖3所示的電路測量發(fā)光二極管的正向伏安特性．則發(fā)光二極管的“長腳”應(yīng)與圖乙中的a（選填“a”或“b”）端連接．
（3）請按圖3的電路圖在圖4中畫出連線，將器材連接成實驗電路．
（4）該同學(xué)測得發(fā)光二極管的正向伏安特性曲線如圖5所示，實驗時發(fā)現(xiàn)，當電壓表示數(shù)U=0.8V時，發(fā)光二極管開始發(fā)光．那么請你判斷在圖2狀態(tài)下發(fā)光二極管發(fā)光（選填“發(fā)光”或“不發(fā)光”）．

17．某活動小組用如圖甲所示的裝置做“探究動能定理”實驗，將光電門固定在水平軌道上，用重物通過細線拉小車，測出小車質(zhì)量為M且保持不變，改變所掛重物質(zhì)量多次進行實驗，每次小車都從同一位置由靜止釋放．用重物所受重力的大小當做小車所受的拉力F．測出多組重物重力和相應(yīng)小車經(jīng)過電門時的速度v．

（1）用游標卡尺測出遮光條的寬度d如圖乙所示，則d=0.950cm；
（2）實驗中還需要測出的物理量是小車靜止時遮光條中心到光電門中心的距離；
（3）實驗過程中，作出v²-F圖象如圖丙所示，由圖象可知小車受到的摩擦力大小為2N；
（4）重物質(zhì)量較大時，v²-F圖象的ab段明顯彎曲，為消除此誤差，下列措施可行的是D（選填字母代號）．
A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛重物時使小車能在軌道上勻速運動
B．重物質(zhì)量增加后，可以改變小車釋放的初始位置
C．重物質(zhì)量增加后，可以減小小車的質(zhì)量
D．在重物與細繩之間接一力傳感器，用力傳感器讀數(shù)代替重物的重力．

16．如圖所示，固定在水平面內(nèi)金屬框架ABCD處在豎直向下磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中，AB與CD平行且足夠長，CB與CD間的夾角為θ（θ＜90°），不計金屬框架的電阻．單位長度阻值相同的光滑導(dǎo)體棒EF（垂直于CD）在外力作用下以垂直于自身的速度v向右勻速運動，導(dǎo)體棒在滑動過程中始終保持與導(dǎo)軌良好接觸，經(jīng)過C點瞬間作為計時起點，下列關(guān)于電路中電流大小I與時間t、消耗的電功率P與導(dǎo)體棒水平移動的距離x變化規(guī)律的圖象中正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

15．“嫦娥一號”探月衛(wèi)星發(fā)射升空，實現(xiàn)了中華民族千年奔月的夢想．“嫦娥一號”衛(wèi)星在距月球表面200km、周期127分鐘的圓形軌道上繞月球做勻速圓周運動．已知月球半徑約為1700km，引力常量G=6.67×10^-11N•m²/kg²，忽略地球?qū)Α版隙鹨惶枴钡囊�力作用．由以下�?shù)據(jù)可以估算出的物理量有（　　）

	A．	月球的平均密度		B．	月球表面的重力加速度
	C．	月球繞地球公轉(zhuǎn)的周期		D．	月球與地球之間的距離

14．如圖所示，某發(fā)電機輸出的交流電壓為500V，輸出的電功率為50kW，用總電阻為3Ω輸電線向遠外送電，要求輸電線上損失功率為輸電功率的0.6%，則要安裝一個升壓變壓器，到達用戶再用降壓變壓器變?yōu)?20V供用戶使用（兩個變壓器均為理想變壓器）．對整個送電過程，下列說法正確的是（　�。�

	A．	輸電線上的損失功率為300W		B．	升壓變壓器的匝數(shù)比為1：100
	C．	輸電線上的電流為100A		D．	降壓變壓器的匝數(shù)比為235：11

13．如圖所示，內(nèi)壁光滑、半徑為R的半球形容器放在粗糙的水平面上，O為球心．將一勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在容器底部A點，彈簧另一端與質(zhì)量為m的小球相連，小球靜止于B點．已知OB與水平方向的夾角為θ=30°．下列說法正確的是（　�。�

	A．	水平面對容器有向右的摩擦力		B．	輕彈簧對小球的作用力大小為$\frac{1}{2}$mg
	C．	容器對小球的作用力大小為mg		D．	彈簧原長為R+$\frac{mg}{k}$

12．下列說法中，符合物理學(xué)史的是（　�。�

	A．	伽利略根據(jù)理想斜面實驗得出“力是維持物體運動的原因”這一結(jié)論
	B．	奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，揭示了電和磁之間存在聯(lián)系
	C．	牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，庫侖用扭秤實驗測出了引力常量的數(shù)值
	D．	通電螺線管的磁場和條形磁鐵的磁場相似，安培受此啟發(fā)，提出了分子電流假說

11．一種電磁緩沖裝置，能夠產(chǎn)生連續(xù)變化的電磁斥力，有效緩沖車輛間的速度差，避免車輛間發(fā)生碰撞和追尾事故．如圖虛線框內(nèi)為某種電磁緩沖車的結(jié)構(gòu)示意圖，在緩沖車的底部還安裝有電磁鐵（圖中未畫出），能產(chǎn)生垂直于導(dǎo)軌平面的勻強磁場，磁場的磁感應(yīng)強度為B，在緩沖車的PQ、MN導(dǎo)軌內(nèi)有一個由高強度材料制成的緩沖滑塊K，滑塊K可以在導(dǎo)軌上無摩擦地滑動．在滑塊K上繞有閉合矩形線圈abcd，線圈的總電阻為R，匝數(shù)為n，ab的連線長為L，緩沖車在光滑水平面上運動．

（1）如果緩沖車以速度v0與障礙物碰撞后滑塊K立即停下，求緩沖車廂速度減半時滑塊K上線圈內(nèi)的感應(yīng)電流大小和方向；
（2）如果緩沖車以速度v0與障礙物碰撞后滑塊K立即停下，求緩沖車廂從碰撞到停下過程中通過的位移（設(shè)緩沖車廂與滑塊K始終不相撞）；
（3）設(shè)緩沖車廂質(zhì)量為m₁，滑塊K質(zhì)量為m₂，如果緩沖車以速度v勻速運動時．在它前進的方向上有一個質(zhì)量為m₃的靜止物體C，滑塊K與物體C相撞后粘在一起．碰撞時間極短．設(shè)m₁=m₂=m₃=m，cd邊進入磁場之前，緩沖車（包括滑塊K）與物體C達到相同的速度，求相互作用的整個過程中線圈abcd產(chǎn)生的焦耳熱．（物體C與水平面間摩擦不計）

10．某學(xué)習(xí)小組，為了研究電梯的運行情況．利用傳感器進行實驗．在豎直方向運行的電梯中，拉力的傳感器下方懸掛一重物，電梯從某樓層由靜止出發(fā)，到另一樓層停止，途中有一階段做勻速直線運動．傳感器的屏幕上顯示出傳感器受的拉力與時間的關(guān)系圖象，如圖所示．（重力加速度g=10m/s²）
（1）說明電梯在前2秒內(nèi)加速度、速度怎么變化，并判定電梯是上行還是下行．
（2）求電梯運動中加速度的最大值．
（3）求全過程拉力對重物的沖量．

9．現(xiàn)有以下器材：
A．電流表一只（量程適當，內(nèi)阻為r，待測，帶有按鈕開關(guān)K₁，按下按鈕，電流表與電路接通，有電流通過電流表，電流表顯出一定的讀數(shù)）
B．阻值已知為R 的固定電阻一個
C．阻值未知的待測電阻R_x一個
D．直流電源一個（電動勢為E、內(nèi)阻忽略不計）
E．單刀雙擲開關(guān)K一個，接線用的導(dǎo)線若干
試設(shè)計一個實驗電路，用它既能測量直流電源的電動勢E 和電流表內(nèi)阻r，又能測量待測電阻的阻值R_x （ 注意：此電路接好后，在測量過程中不許再拆開，只許操作開關(guān)，讀取數(shù)據(jù)）．具體要求：
（1）畫出所設(shè)計的電路圖．
（2）寫出測量E、R_x和r主要的實驗步驟．
（3）導(dǎo)出用已知量和實驗中測量出的量表示的E、r和R_x的表達式．