7．做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在通過(guò)A、B兩點(diǎn)的中間位置的速度為v₁，在通過(guò)A，B兩點(diǎn)的中間時(shí)刻的速度為v₂，下述正確的是（　　）

	A．	v1＞v2，物體可能做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
	B．	v1＞v2，物體可能做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
	C．	物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A、B間平均速度等于v1
	D．	物體做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A、B間平均速度等于v2

6．小彭同學(xué)根據(jù)電容的定義式C=$\frac{q}{U}$測(cè)量某一電容器的電容，他利用電流傳感器測(cè)量電容器上充電的電荷量，實(shí)驗(yàn)原理如圖甲所示，其中電源電動(dòng)勢(shì)E=15V，內(nèi)阻r=2.0Ω，R=200Ω，開(kāi)始時(shí)電容器C不帶電．電流傳感器與計(jì)算機(jī)相連，其作用可以觀(guān)察和描繪電容器充電時(shí)電流隨時(shí)間的變化關(guān)系圖線(xiàn)．接通開(kāi)關(guān)S，電源對(duì)電容器充電電流隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示，則該電容器充電完成時(shí)兩端的電壓為15V，用電流與時(shí)間圖象所構(gòu)成面積的方法可以知道電容器充電完成時(shí)所帶的電荷量．該電容器的電容C=2.5×10^-3F．

5．在平直的公路上，一小車(chē)正以2m/s²的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)小車(chē)速度從6m/s加速到20m/s所經(jīng)歷的時(shí)間為7 s．

4．圖為某質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象，則該質(zhì)點(diǎn)在0～6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移為12m

3．某運(yùn)動(dòng)物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)的平均速度是3m/s，第2s、第3s 內(nèi)的平均速度6m/s，則3s內(nèi)物體的平均速度是5 m/s．

2．關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	時(shí)間是間隔較長(zhǎng)的一段時(shí)間，時(shí)刻是間隔較短的一段時(shí)間
	B．	第2s內(nèi)和前2s內(nèi)是不相等的兩段時(shí)間
	C．	“北京時(shí)間12點(diǎn)整”指的是時(shí)刻
	D．	學(xué)校作息時(shí)間表上的“上第一節(jié)課的時(shí)間為8：00”指的是時(shí)間

1．關(guān)于速度、加速度及速度變化的說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	速度變化的方向不變，加速度的方向就不變
	B．	速度越大，加速度也越大
	C．	加速度增大，速度一定增大
	D．	加速度大小不斷變小，速度大小也一定不斷變小

20．下列各物理量中，都屬于矢量的是（　�。�

	A．	位移、路程		B．	路程、平均速度
	C．	平均速度、平均速率		D．	瞬時(shí)速度、加速度

19．如圖所示，是某區(qū)域的電場(chǎng)線(xiàn)分布，A、B是電場(chǎng)中的兩點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度分別是E_A和E_B、電勢(shì)分別是φ_A和φ_B，則它們的大小關(guān)系正確的是（　�。�

A．

EA＞EB

B．

EA＜EB

C．

φA＞φB

D．

φA＜φB

18．以下的幾種做法中，屬于防止靜電危害的是（　�。�

	A．	油罐車(chē)后拖一條搭地鐵鏈		B．	用導(dǎo)電橡膠做飛機(jī)輪的輪胎
	C．	水泥預(yù)制板中裝有鋼筋		D．	增加印刷廠(chǎng)車(chē)間內(nèi)空氣的濕度