5．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的敘述，以下正確的是（　�。�

	A．	因?yàn)閂=$\frac{2πr}{T}$，所以線速度大小與旋轉(zhuǎn)半徑成正比
	B．	因?yàn)棣?$\frac{V}{r}$，所以角速度與旋轉(zhuǎn)半徑成反比
	C．	因?yàn)棣?2πn，所以角速度與轉(zhuǎn)速成正比
	D．	因?yàn)閒=$\frac{1}{T}$，所以頻率高物體運(yùn)動(dòng)得快，頻率低物體運(yùn)動(dòng)得慢

4．如圖所示，半徑為R的半圓柱體置于水平地面上，在其右端點(diǎn)A點(diǎn)的正上方P處有一可視為質(zhì)點(diǎn)的小球．小球以某一初速度水平向左拋出，其運(yùn)動(dòng)軌跡恰好與半圓柱體相切于C點(diǎn)，∠COB=45°，重力加速度為g，則小球從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)的水平位移為（1+$\frac{\sqrt{2}}{2}$）R，時(shí)間為$\sqrt{\frac{（1+\frac{\sqrt{2}}{2}）R}{g}}$．

3．如圖所示的各圖線中不表示交變電流的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

2．在如圖中畫出物體A所受彈力的示意圖．

1．關(guān)于速度和加速度關(guān)系的下述說法中正確的是（　　）

	A．	速度變化得越快，加速度就越大
	B．	加速度不變，速度不斷地變化
	C．	速度的數(shù)值增大，則加速度的數(shù)值必增大
	D．	加速度的數(shù)值減小，則速度的數(shù)值必減小

20．設(shè)地球的質(zhì)量為M，半徑為R，自轉(zhuǎn)周期為T，引力常量為G，“神舟七號(hào)”繞地球運(yùn)行時(shí)離地面的高度為h，且小于“同步衛(wèi)星”距地面的高度．則以下有關(guān)“神舟七號(hào)”與“同步衛(wèi)星”的說法正確的是（　�。�

	A．	“神舟七號(hào)”的繞行速度小于“同步衛(wèi)星”的繞行速度
	B．	“神舟七號(hào)”的繞行周期小于“同步衛(wèi)星”的繞行周期，且二者都小于地球自轉(zhuǎn)周期
	C．	依據(jù)題中所給信息可以求出“神舟七號(hào)”與“同步衛(wèi)星”向心加速度之比
	D．	依據(jù)題中所給信息可以求出“神舟七號(hào)”與“同步衛(wèi)星”的質(zhì)量之比

19．某物體以30m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力．g=10m/s²，2s末位移為40 m，速度為10m/s.5s末位移為25 m，路程為65 m．速度為-20m/s，方向向下．

18．某款節(jié)能環(huán)保汽車啟動(dòng)時(shí)的工作電路如圖所示，查得電源的電動(dòng)勢(shì)E=12V，電源的內(nèi)阻r及保護(hù)電阻R阻值未知，當(dāng)在第一次S₁閉合，S₂斷開的情況下，電流表的示數(shù)為1A；在第二次S₁、S₂均閉合的情況下，電流表的示數(shù)為3A．測(cè)得第二次車燈的功率減少了75%，若電動(dòng)機(jī)內(nèi)阻RM=1Ω，電流表的內(nèi)阻不計(jì)且假定車燈燈絲電阻不變，求S₁、S₂均閉合時(shí)電動(dòng)機(jī)的機(jī)械功率．

17．一個(gè)水平方向的大小相等的力F先后作用于甲、乙兩個(gè)物體，先使甲物體沿著粗糙的水平面運(yùn)動(dòng)距離s，做功的數(shù)值為W₁；再使乙物體沿光滑的水平面滑過相等的距離s，做功的數(shù)值為W₂，則（　�。�

	A．	W1=W2		B．	W1＞W(wǎng)2
	C．	W1＜W2		D．	條件不足，無法比較W1，W2

16．如圖所示電路，電源內(nèi)阻不可忽略．開關(guān)S閉合后．在滑動(dòng)變阻器R的滑動(dòng)觸頭向上滑動(dòng)的過程中，關(guān)于電壓表V與電流表A₁、A₂的示數(shù)的判斷，正確的是（　　）

	A．	電壓表V的示數(shù)增大，電流表A1的示數(shù)增大，電流表A2的示數(shù)減小
	B．	電壓表V的示數(shù)減小，電流表A1的示數(shù)減小，電流表A2的示數(shù)增大
	C．	電壓表V的示數(shù)增大，電流表A1的示數(shù)減小，電流表A2的示數(shù)增大
	D．	電壓表V的示數(shù)減小，電流表A1的示數(shù)增大，電流表A2的示數(shù)減小