20．空間存在一沿x軸方向的靜電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度E隨x變化的關(guān)系如圖所示．圖線關(guān)于坐標(biāo)原點(diǎn)對(duì)稱，a、b是x軸上關(guān)于原點(diǎn)對(duì)稱的兩點(diǎn)．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	取無窮遠(yuǎn)處電勢(shì)為零，則O點(diǎn)處電勢(shì)為零
	B．	電子在a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)能相等
	C．	電子在a、b兩點(diǎn)的加速度方向相反
	D．	電子從原點(diǎn)由靜止釋放后的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是曲線

19．如圖所示，a、c、b為同一條電場(chǎng)線上的三點(diǎn)，c為ab中點(diǎn)，a、b電勢(shì)分別為φ_a=7V，φ_b=3V．則（　　）

	A．	c點(diǎn)的電勢(shì)一定為5V
	B．	a點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)一定比b點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大
	C．	正電荷從c點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)電勢(shì)能一定減少
	D．	電荷從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)動(dòng)能一定增加

18．小明同學(xué)用圖（1）所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證規(guī)律：物體質(zhì)量一定，其加速度與所受合力成正比．
（1）小明是采用v-t圖象來求加速度的．圖（2）為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，依次為B，C，D，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)沒有標(biāo)出．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí)，小車的速度為v_C=0.44m/s；

其余各點(diǎn)的速度都標(biāo)在了v-t坐標(biāo)系中，如圖（3）所示．t=0.10s時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器恰好打B點(diǎn)．請(qǐng)你將v_C的數(shù)值標(biāo)在圖（3）所示的坐標(biāo)系中，并作出小車運(yùn)動(dòng)的v-t圖線；利用圖線求出小車此次運(yùn)動(dòng)的加速度a=1.0m/s²；

（2）在平衡摩擦力時(shí)，小明用墊木把長木板的右端墊得過高，使得傾角偏大．他所得到的小車的加速度a與細(xì)線作用于小車的拉力F之間的關(guān)系可用圖（4）中哪條圖線表示？答：乙．

（3）小明認(rèn)為，在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)，“細(xì)線作用于小車的拉力F等于砂和桶的總重力”是有條件的．他把實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)想成如圖（5）所示的模型：水平面上的小車，用輕繩跨過定滑輪使之與盛有砂的小桶相連．已知小車的質(zhì)量為M，砂和桶的總質(zhì)量為m，重力加速度為g．若不計(jì)摩擦阻力與空氣的阻力，根據(jù)牛頓第二定律可以計(jì)算得出細(xì)線作用于小車的拉力F=$\frac{Mmg}{M+m}$；由此可知，當(dāng)滿足m＜＜M條件時(shí)，才可以認(rèn)為細(xì)線作用于小車的拉力F等于砂和桶的總重力mg．

17．如圖所示是示波管的示意圖，豎直偏轉(zhuǎn)電極的極板長l=4cm，板間距離d=1cm．板右端距離熒光屏L=18cm．（水平偏轉(zhuǎn)電極上不加電壓，沒有畫出）．電子沿中心線進(jìn)入豎直偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的速度v₀=1.6×10⁷ m/s，電子電荷量e=1.60×10^-19C，質(zhì)量m=0.91×10^-30kg．
（1）要使電子束不打在偏轉(zhuǎn)電極的極板上，加在豎直偏轉(zhuǎn)電極上的最大偏轉(zhuǎn)電壓U不能超過多大？
（2）當(dāng)加在豎直偏轉(zhuǎn)電極上的偏轉(zhuǎn)電壓變化時(shí)，熒光屏的豎直坐標(biāo)軸上能觀測(cè)到亮點(diǎn)的長度為多少？

16．物體受到相同的水平拉力F的作用，由靜止開始分別在光滑的和粗糙的水平面上通過相等的距離，則（　　）

	A．	在粗糙水平面上，力F做的功多
	B．	兩種情況下，力F做的功相等
	C．	兩種情況下，力F做功的平均功率相等
	D．	兩種情況下，物體動(dòng)能的變化量相等

15．研究表明，一般人的剎車反應(yīng)時(shí)間（即圖甲中“反應(yīng)過程”所用時(shí)間）t₀=0.45s，但飲酒會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長．在某次試驗(yàn)中，志愿者少量飲酒后駕車以v₀=54km/h的速度在試驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離L=27m，減速過程中汽車速度v與位移s的關(guān)系曲線如圖乙所示，此過程可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)．求：
（1）減速過程汽車加速度的大小及所用時(shí)間；
（2）飲酒使志愿者的反應(yīng)時(shí)間比一般人增加了多少．

14．某同學(xué)利用如圖裝置研究外力與加速度的關(guān)系．將力傳感器安裝在置于光滑水平軌道的小車上，通過細(xì)繩繞過光滑定滑輪懸掛鉤碼．開始實(shí)驗(yàn)后，依次按照如下步驟
操作：

①同時(shí)打開力傳感器和位移傳感器；②釋放小車；③關(guān)閉傳感器，根據(jù)F-t，v-t圖象記錄下繩子拉力F和小車加速度a．④重復(fù)上述步驟．
（1）利用上述器材和過程得到多組數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)作出a-F圖象，為一直線，則B
A．理論上直線斜率應(yīng)等于小車質(zhì)量
B．直線不過原點(diǎn)可能是因?yàn)檐壍罌]有調(diào)整到水平
C．如果小車受到來自水平軌道的恒定阻力，直線斜率會(huì)變小
D．若實(shí)驗(yàn)中鉤碼質(zhì)量較大，圖象可能會(huì)呈現(xiàn)一條曲線
（2）如果實(shí)驗(yàn)時(shí)，關(guān)閉力傳感器，改用鉤碼的重力當(dāng)作繩子拉力，從理論上分析，此時(shí)得到的a-F圖象與原來相比，圖線的斜率將C
A．不變      B．變大      C．變�。�

13．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m₁，小車和砝碼的質(zhì)量為m₂，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D．
A．每次在小車上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C．本實(shí)驗(yàn)m₂應(yīng)遠(yuǎn)小于m₁
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得F=m₁g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙 （選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦          B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大            D．所用小車的質(zhì)量太大
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測(cè)量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象，如圖3．設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$，鉤碼的質(zhì)量m₁=$\frac{1}{gk}$．
（4）實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖4所示．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間是0.1s，圖中長度單位是cm，由此可以算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度是0.46m/s²．

12．某空間區(qū)域的豎直平面內(nèi)存在電場(chǎng)，其中豎直的一條電場(chǎng)線如圖1中虛線所示．一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電小球，在電場(chǎng)中從O點(diǎn)由靜止開始沿電場(chǎng)線豎直向下運(yùn)動(dòng)．以O(shè)為坐標(biāo)原點(diǎn)，取豎直向下為x軸的正方向，小球的機(jī)械能E與位移x的關(guān)系如圖2所示，不計(jì)空氣阻力．則（　�。�

	A．	電場(chǎng)強(qiáng)度大小恒定，方向沿x軸負(fù)方向
	B．	從O到x1的過程中，小球的速率越來越大，加速度越來越大
	C．	從O到x1的過程中，相等的位移內(nèi)，小球克服電場(chǎng)力做的功相等
	D．	到達(dá)x1位置時(shí)，小球速度的大小為$\sqrt{\frac{{2（{E_1}-{E_0}+mg{x_1}）}}{m}}$

11．圖中的實(shí)驗(yàn)表示電場(chǎng)線，虛線表示只受電場(chǎng)力作用的帶電粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡．粒子先經(jīng)過M點(diǎn)，再經(jīng)過N點(diǎn)，則可以判定（　�。�

	A．	M點(diǎn)的電勢(shì)低于N點(diǎn)的電勢(shì)
	B．	粒子在M點(diǎn)的電勢(shì)能小于N點(diǎn)的電勢(shì)能
	C．	粒子在M點(diǎn)的加速度大于在N點(diǎn)的加速度
	D．	粒子在M點(diǎn)的速度小于在N點(diǎn)的速度