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科目: 來源: 題型:

為了測量小木板和斜面間的動摩擦因數(shù),某同學(xué)設(shè)計了如下的實驗.在小木板上固定一個彈簧秤(彈簧秤的質(zhì)量可不計),彈簧秤下吊一個光滑小球.將木板連同小球一起放在斜面上.如圖所示,木板固定時,彈簧秤的示數(shù)為F1,放手后木板沿斜面下滑,穩(wěn)定時彈簧秤的示數(shù)是F2,測得斜面的傾角為θ.由測量的數(shù)據(jù)可以計算出小木板跟斜面間動摩擦因數(shù)為
μ=
F2
F1
tanθ
μ=
F2
F1
tanθ

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科目: 來源: 題型:

某人站在升降機內(nèi)的臺秤上,他從臺秤的示數(shù)看到自己體重減少20%,則此升降機的運動情況是______,加速度的大小是______m/s.(g取10m/s2).【2】

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科目: 來源: 題型:

為了驗證碰撞中的動量守恒和檢驗兩個小球的碰撞是否為彈性碰撞,某同學(xué)選取了兩個體積相同、質(zhì)量不相等的小球,按下述步驟進行了實驗:
①用天平測出兩個小球的質(zhì)量(分別為m1和m2.且m1>m2
②按照如圖所示的那樣,安裝好實驗裝置,將斜槽AB固定在桌邊,使槽的末端點的切線水平.將一斜面BC連接在斜槽末端;
③先不放小球m2,讓小球m1從斜槽頂端A處由靜止開始滾下,記下小球在斜面上的落點位置E;
④將小球m2放在斜槽前端邊緣上,讓小球m1從斜槽頂端A處仍由靜止?jié)L下,使它們發(fā)生碰撞,記下小球m1和小球m2在斜面上的落點位置;
⑤用毫米刻度尺量出各個落點位置,到斜槽末端點B的距離.圖中D、E、F點是該同學(xué)記下的小球在斜面上的幾個落點位置,到B點的距離分別為LD、LE、LF
根據(jù)該同學(xué)的實驗,請你回答下列問題:
(1)小球m1與m2發(fā)生碰撞后,m1的落點是圖中的
D
D
點,m2的落點是圖中的
F
F
點.
(2)實驗中,該同學(xué)認(rèn)為,只要滿足關(guān)系式:m1
LE
=m1
LD
+m2
LF
,就說明兩個小球在碰撞中動量是守恒的,該同學(xué)的實驗原理是:
m1v1=m2v2+m1v′
m1v1=m2v2+m1v′

(3)用測得的物理量來表示,只要滿足關(guān)系式
m1LE=m1LD+m2LF
m1LE=m1LD+m2LF
,則說明兩小球的碰撞是彈性碰撞.

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科目: 來源: 題型:閱讀理解

(2008?廣州模擬)用如圖1所示的實驗裝置驗證機械能守恒定律.實驗所用的電源為學(xué)生電源,輸出電壓為6V的交流電和直流電兩種.重錘從高處由靜止開始下落,重錘上拖著的紙帶打出一系列的點,對紙帶上的點痕進行測量,即可驗證機械能守恒定律.
(1)下面列舉了該實驗的幾個操作步驟:
A.按照圖示的裝置安裝器件;
B.將打點計時器接到電源的“直流輸出”上;
C.用天平測出重錘的質(zhì)量;
D.釋放懸掛紙帶的夾子,同時接通電源開關(guān)打出一條紙帶;
E.測量紙帶上某些點間的距離;
F.根據(jù)測量的結(jié)果計算重錘下落過程中減少的重力勢能是否等于增加的動能.
其中沒有必要進行的或者操作不當(dāng)?shù)牟襟E,將其選項對應(yīng)的字母填在下面的空行內(nèi),并說明其原因.
答:
步驟B是錯誤的.應(yīng)該接到電源的交流輸出端.步驟D是錯誤的,應(yīng)該先接通電源,待打點穩(wěn)定后再釋放紙帶.步驟C不必要,因為根據(jù)測量原理,重錘的動能和勢能中都包含了質(zhì)量m,可以約去.
步驟B是錯誤的.應(yīng)該接到電源的交流輸出端.步驟D是錯誤的,應(yīng)該先接通電源,待打點穩(wěn)定后再釋放紙帶.步驟C不必要,因為根據(jù)測量原理,重錘的動能和勢能中都包含了質(zhì)量m,可以約去.
(寫在答題卷上)

(2)利用這個裝置也可以測量重錘下落的加速度a的數(shù)值.如圖2所示,根據(jù)打出的紙帶,選取紙帶上的連續(xù)的五個點A、B、C、D、E,測出A距起始點O的距離為s0,點AC間的距離為s1,點CE間的距離為s2,使用交流電的頻率為f,根據(jù)這些條件計算重錘下落的加速度a=
(s2-s1)f2
4
(s2-s1)f2
4

(3)在驗證機械能守恒定律的實驗中發(fā)現(xiàn),重錘減小的重力勢能總是大于重錘動能的增加,其原因主要是因為在重錘下落的過程中存在阻力作用,可以通過該實驗裝置測阻力的大。粢阎(dāng)?shù)刂亓铀俣裙J(rèn)的較準(zhǔn)確的值為g,還需要測量的物理量是
重錘的質(zhì)量m
重錘的質(zhì)量m
.試用這些物理量和上圖紙帶上的數(shù)據(jù)符號表示出重錘在下落的過程中受到的平均阻力大小F=
m[g-
(s2-s1)f2
4
]
m[g-
(s2-s1)f2
4
]

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科目: 來源: 題型:

甲、乙兩球在光滑水平軌道上沿同一方向運動,已知它們的動量分別是P=5kg?m/s,P=7kg?m/s,甲追上乙并發(fā)生碰撞,碰后乙球的動量變?yōu)镻′=10kg?m/s,則兩球質(zhì)量m與m的關(guān)系可能是( 。

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科目: 來源: 題型:

(2009?南通模擬)早在19世紀(jì),匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出:“沿水平地面向東運動的物體,其質(zhì)量(即:列車的視重或列車對水平軌道的壓力)一定要減輕.”后來,人們常把這類物理現(xiàn)象稱之為“厄缶效應(yīng)”.如圖所示,我們設(shè)想,在地球赤道附近的地平線上,有一列質(zhì)量是M的列車,正在以速率v沿水平軌道勻速向東行駛.已知:(1)地球的半徑R;(2)地球的自轉(zhuǎn)周期T.今天我們像厄缶一樣,如果僅僅考慮地球的自轉(zhuǎn)影響(火車隨地球做線速度為
T
R的圓周運動)時,火車對軌道的壓力為N;在此基礎(chǔ)上,又考慮到這列火車相對地面又附加了一個線速度v,做更快的勻速圓周運動,并設(shè)此時火車對軌道的壓力為N′.那么,單純地由于該火車向東行駛而引起火車對軌道的壓力減輕的數(shù)量(N-N′)為(  )

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科目: 來源: 題型:

如圖甲所示,一根水平張緊彈性長繩上有等間距的Q′、P′、O、P、Q質(zhì)點,相鄰兩質(zhì)點間距離為lm,t=0時刻O質(zhì)點從平衡位置開始沿y軸正方向振動,并產(chǎn)生分別向左、向右傳播的波,O質(zhì)點振動圖象如圖乙所示,當(dāng)O點第一次達到正方向最大位移時刻,P點剛開始振動,則( 。

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科目: 來源: 題型:

(2012?廣東二模)“廣州塔”上安裝了一種全自動升降機模型,用電動機通過鋼絲繩拉著升降機由靜止開始勻加速上升,已知升降機的質(zhì)量為m,當(dāng)升降機的速度為v1時,電動機的有用功率達到最大值P,以后電動機保持該功率不變,直到升降機以最大速度v2勻速上升為止,假設(shè)整個過程中忽略摩擦阻力及空氣阻力,重力加速度為g.有關(guān)此過程下列說法正確的是( 。

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科目: 來源: 題型:

一物體在合外力F的作用下從靜止開始做直線運動,合外力方向不變,大小隨時間的變化如圖所示,該物體在t0和2t0時刻,物體的動能分別為Ek1、Ek2,物塊的動量分別為p1、p2,則( 。

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科目: 來源: 題型:

如圖所示,一物體分別沿三個傾角不同的光滑斜面由靜止開始從頂端下滑到底端C、D、E處,三個過程中重力的沖量依次為I1、I2、I3,動量變化量的大小依次為△p1、△p2、△p3,到達下端時重力的瞬時功率依次為P1、P2、P3,則有(  )

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