A. 在一定拉力作用下，車沿水平方向前進(jìn)，所以力是物體運動的原因

B. 向上拋出的物體由于慣性向上運動，以后慣性變小，速度越來越小

C. 高速行駛的汽車由于速度大，所以慣性大，很難停下來

D. 質(zhì)量大的物體運動狀態(tài)不容易改變是由于物體的質(zhì)量大，慣性也就大的緣故

如圖所示，是探究某根彈簧的伸長量X與所受拉力F之間的關(guān)系圖：

（1）彈簧的勁度系數(shù)是______N/m；

（2）當(dāng)彈簧受F=600N的拉力作用時（在彈性限度內(nèi)），彈簧伸長為x=______cm

A. 空降兵在0～t1時間內(nèi)做自由落體運動

B. 空降兵在t1～t2時間內(nèi)的加速度方向豎直向上，大小在逐漸減小

C. 空降兵在0～t1時間內(nèi)的平均速度

D. 空降兵在t1～t2時間內(nèi)的平均速度＜

A. 沿y軸正向的勻強(qiáng)電場

B. 沿x軸負(fù)向的勻強(qiáng)電場

C. 處于第Ⅰ象限內(nèi)某位置的負(fù)點電荷形成的電場

D. 處于第Ⅳ象限內(nèi)某位置的正點電荷形成的電場

A. 懸浮在空中不動

B. 速度逐漸減小

C. 保持一定速度向下做勻速直線運動

D. 無法判斷

A．5 N、7 N、8 N B．5 N、2 N、3 N

C．1 N、5 N、10 N D．10 N、10 N、10 N

A．在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上

B．用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套

C．用兩個彈簧測力計分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，結(jié)點到達(dá)某一位置O．記錄下O點的位置，讀出兩個彈簧測力計的示數(shù)

D．按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測力計的拉力F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F

E．只用一只彈簧測力計，通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長，讀出彈簧測力計的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個力F′的圖示

F．比較F/和F的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論上述步驟中：

（1）有重要遺漏的步驟的序號是 和

（2）遺漏的內(nèi)容分別是 和

（3）如圖所示是甲、乙兩位同學(xué)在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中所得到的實驗結(jié)果，若用F表示兩個分力F1、F2的合力，用F′表示F1和F2的等效力，則可以判斷 （填“甲”或“乙”）同學(xué)的實驗結(jié)果是符合事實的．

（4）要使每次合力與分力產(chǎn)生相同的效果，必須

A．每次將橡皮條拉到同樣的位置

B．兩彈簧秤的夾角相同

C．每次彈簧秤示數(shù)必須相同

D．只要一個彈簧秤的讀數(shù)相同就行

A．兩粒石子間的距離將保持不變，速度之差保持不變

B．兩粒石子間的距離將不斷增大，速度之差保持不變

C．兩粒石子間的距離將不斷增大，速度之差也越來越大

D．兩粒石子間的距離將不斷減小，速度之差也越來越小

A. 啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反

B. 做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3:2

C. 進(jìn)站時從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機(jī)時的速度成正比

D. 與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1:2

A. 在t=0時，甲車在乙車前7．5m

B. 在t=1s時，甲車在乙車后

C. 兩車另一次并排行駛的時刻是t=2s

D. 甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m