如圖，重物P放在一長木板OA上，將長木板繞O端轉(zhuǎn)過一個(gè)小角度的過程中，重物P相對于木板始終保持靜止．關(guān)于木板對重物P的摩擦力和支持力做功的情況是（　�。�

（2009?河西區(qū)一模）水平傳送帶以速度v勻速運(yùn)動，現(xiàn)將一小工件放到傳送帶上．設(shè)工件的初速度為零，當(dāng)它在傳送帶上滑動一段距離后速度達(dá)到v之后與傳送帶保持相對靜止．設(shè)工件的質(zhì)量為m，它與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ，則在工件相對傳送帶滑動的過程中（　�。�

（2012?湖北模擬）一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體被人用手由靜止向上提升1m，這時(shí)物體的速度是2m/s，則下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

如圖，小球自a點(diǎn)由靜止自由下落，到b點(diǎn)時(shí)與彈簧接觸，到c點(diǎn)時(shí)彈簧被壓縮到最短，若不計(jì)彈簧質(zhì)量和空氣阻力，在小球由a→b→c的運(yùn)動過程中，說法正確的是（　　）

（2012?廣東模擬）從同一高度以相同的速率分別拋出質(zhì)量相等的三個(gè)小球，一個(gè)豎直上拋，一個(gè)豎直下拋，另一個(gè)水平拋出，則關(guān)于它們從拋出到落地的過程中，說法正確的是（　�。�

下列關(guān)于運(yùn)動物體所受合外力做功和動能變化的關(guān)系正確的是（　�。�

在光滑的水平面上沿直線按不同的間距依次排列著質(zhì)量均為m的滑塊1、2、3、…、（n-1）、n，滑塊P的質(zhì)量也為m，P從靜止開始在大小為F的水平恒力作用下向右運(yùn)動，經(jīng)時(shí)間T與滑塊1碰撞，碰撞后滑塊便粘連在一起，以后每經(jīng)過時(shí)間T就與下一個(gè)滑塊碰撞一次，每次碰撞后均粘連在一起，碰撞時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間極短，每個(gè)滑塊都可簡化為質(zhì)點(diǎn)，求：

（1）第一次碰撞后瞬間的速度．
（2）發(fā)生第n次碰撞后滑塊P的速度v_n．
（3）第n-1個(gè)滑塊與第n個(gè)滑塊間的距離s_n-1．

開普勒在1609-1619年發(fā)表了著名的開普勒行星三定律，其中第三定律的內(nèi)容：所有行星在橢圓軌道的半長軸的三次方跟公轉(zhuǎn)周期的平方的比值都相等．實(shí)踐證明．開普勒三定律也適用于人造地球衛(wèi)星．2005年10月17日，“神舟”六號飛船在繞地球飛行5天后順利返回．“神舟”六號飛船在圓軌道正常運(yùn)行時(shí)，其圓軌道半徑為r，返回過程可簡化為：圓軌道上飛船，在適當(dāng)位置開動制動發(fā)動機(jī)一小段時(shí)間（計(jì)算時(shí)可當(dāng)作一瞬時(shí)），使飛船速度減小，并由圓軌道轉(zhuǎn)移到與地面相切的橢圓軌道上，如圖所示，橢圓軌道與地面的切點(diǎn)即為設(shè)在內(nèi)蒙的飛船主著陸場，設(shè)地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，圓軌道為橢圓軌道的一種特殊情況，空氣阻力不計(jì)．問：
（1）制動發(fā)動機(jī)是采用噴射加速后的質(zhì)子流來制動，那么發(fā)動機(jī)應(yīng)向什么方向噴射質(zhì)子流？
（2）飛船在圓軌道運(yùn)行的周期．
（3）制動之后，飛船經(jīng)過多長時(shí)間到達(dá)地面的主著陸場．

（2010?新安縣模擬）質(zhì)量為m=20kg的物體，在大小恒定的水平外力F作用下，沿水平面做直線運(yùn)動．在0～2s內(nèi)F與運(yùn)動方向相反，在2～4s內(nèi)F與運(yùn)動方向相同．該物體的v-t圖象如圖所示．取g=10m/s²，求物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ．