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【題目】如圖所示,A、B兩個汽缸中裝有體積均為10 L、壓強均為1 atm(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)、溫度均為27 ℃的空氣,中間用細管連接,細管容積不計。細管中有一絕熱活塞,現(xiàn)將B汽缸中的氣體升溫到127 ℃,若要使細管中的活塞仍停在原位置。(不計摩擦,A汽缸中的氣體溫度保持不變,A汽缸截面積為500 cm2)
(1)求A中活塞應(yīng)向右移動的距離。
(2)A中氣體是吸熱還是放熱,為什么?
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【題目】下列單位中,作為國際單位制基本單位的是
A. 電荷量的單位庫侖(C) B. 電流的單位安培(A)
C. 磁感應(yīng)強度的單位特斯拉(T) D. 磁通量的單位韋伯(Wb)
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【題目】如圖所示,小球A、B質(zhì)量均為m,初始帶電量均為+q,都用長L的絕緣細線掛在絕緣的豎直墻上O點,A球緊靠絕緣的墻壁且其懸線剛好豎直,B球懸線偏離豎直方向角而靜止,如果保持B球的電量不變,使A球的電量緩慢減小,當(dāng)兩球間距緩慢變?yōu)樵瓉淼?/span>
時,下列判斷正確的是
A. 小球A受到細線的拉力大小不變
B. 小球B受到細線的拉力變小
C. 兩球之間的庫侖力大小不變
D. 小球A的電量減小為原來的
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【題目】如圖所示,一定質(zhì)量的理想氣體,從狀態(tài)A經(jīng)絕熱過程A→B,等容過程B→C,等溫過程C→A,又回到了狀態(tài)A,則( )
A. A→B過程氣體降溫
B. B→C過程氣體吸熱
C. C→A過程氣體放熱
D. 全部過程氣體做功為零
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【題目】圖中虛線為勻強電場中與場強方向垂直的等間距平行直線,兩粒子MN質(zhì)量相等,所帶電荷的絕對值也相等;現(xiàn)將M、N從虛線上的O點以相同速率射出,兩粒子在電場中運動的軌跡分別如圖中兩條實線所示.點a、b、c為實線與虛線的交點,已知o點電勢高于c 點.若不計重力,則( )
A.M帶負電荷,N帶正電荷
B.N在a點的速度與M在c點的速度大小相同
C.N在從o點運動至a點的過程中克服電場力做功
D.M在從o點運動至b點的過程中,電場力對它做的功等于零
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【題目】如圖所示,豎直平面內(nèi)有固定的半徑R的光滑絕緣圓形軌道,水平勻強電場平行于軌道平面向左,P、Q分別為軌道的最高、最低點。一質(zhì)量為m、電量為q的帶正電小球(可視為質(zhì)點)在軌道內(nèi)運動,已知重力加速度為g,場強.要使小球能沿軌道做完整的圓周運動,下列說法正確的是
A.小球過Q點時速度至少為
B.小球過Q點時速度至少為
C.小球過Q、P點受軌道彈力大小的差值為6mg
D.小球過Q、P點受軌道彈力大小的差值為7.5mg
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【題目】兩個小木塊B、C中間夾著一根輕彈簧,將彈簧壓縮后用細線將兩個木塊綁在一起,使它們一起在光滑水平面上沿直線運動,這時它們的運動圖線如圖中a線段所示,在t=4s末,細線突然斷了,B、C都和彈簧分離后,運動圖線分別如圖中b、c線段所示.下面說法正確的是( �。�
A. 木塊B,C都和彈簧分離后的運動方向相反
B. 木塊B,C都和彈簧分離后,系統(tǒng)的總動能增大
C. 木塊B,C分離過程中B木塊的動量變化較大
D. 木塊B的質(zhì)量是木塊C質(zhì)量的四分之一
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【題目】在交通事故的分析中,剎車線的長度是很重要的依據(jù),剎車線是汽車剎車后,停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上發(fā)生滑動時留下的滑動痕跡.某路段限速40 km/h,在該路段的一次交通事故中,汽車的剎車線長度是14 m,假設(shè)汽車輪胎與地面間的動摩擦因數(shù)恒為0.7,g取10 m/s2,則:
(1)汽車剎車后的加速度多大?
(2)汽車剎車前的速度是否超速?
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【題目】在“驗證機械能守恒定律”的一次實驗中,質(zhì)量m=1kg的重物自由下落,在紙帶上打出一系列的點,如下圖所示(相鄰記數(shù)點時間間隔為0.02s),那么:
(1)紙帶的________ (填“P”或“C”,必須用字母表示)端與重物相連;
(2)打點計時器打下計數(shù)點B時,物體的速度vB=________m/s(保留到小數(shù)點后兩位);
(3)從起點P到打下計數(shù)點B的過程中物體的重力勢能減少量△EP=________J,此過程中物體動能的增加量△Ek=________J;(g取9.8m/s2保留到小數(shù)點后兩位)
(4)通過計算,數(shù)值上△EP________△Ek(填“<”、“>”或“=”),這是因為___________________;
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【題目】如圖所示為密立根油滴實驗示意圖。實驗中要設(shè)法使帶負電的油滴懸浮在電場之中。若在實驗中觀察到某一個帶負電的油滴向下加速運動。在該油滴向下運動的過程中,下列說法正確的是
A.電場力做正功
B.重力和電場力的合力做正功
C.電勢能逐漸增大
D.重力勢能的減少量小于動能的增加量
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