A．單色光a的波長(zhǎng)小于單色光b的波長(zhǎng)

B．在玻璃中單色光a的傳播速度大于單色光b的傳播速度

C．單色光a通過玻璃磚所需的時(shí)間大于單色光b通過玻璃磚所需的時(shí)間

D．在光束SA繞圓心O逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，在光屏P上最早消失的是a光

E．單色光a比單色光b更容易發(fā)生明顯衍射

【題目】如圖所示為一簡(jiǎn)化后的跳臺(tái)滑雪的雪道示意圖，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)由靜止開始，在不借助其它外力的情況下，自由滑過一段圓心角為60°的光滑圓弧軌道后從A點(diǎn)水平飛出，然后落到斜坡上的B點(diǎn)。已知A點(diǎn)是斜坡的起點(diǎn)，光滑圓弧軌道半徑為40m，斜坡與水平面的夾角θ＝30°，運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量m＝50 kg，重力加速度g＝10 m／s2。下列說法正確的是

A. 運(yùn)動(dòng)員從O運(yùn)動(dòng)到B的整個(gè)過程中機(jī)械能守恒

B. 運(yùn)動(dòng)員到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度為20 m／s

C. 運(yùn)動(dòng)員到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為10 kJ

D. 運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)飛出到落到B點(diǎn)所用的時(shí)間為s

【答案】AB

【解析】運(yùn)動(dòng)員在光滑的圓軌道上的運(yùn)動(dòng)和隨后的平拋運(yùn)動(dòng)的過程中只受有重力做功，機(jī)械能守恒．故A正確；運(yùn)動(dòng)員在光滑的圓軌道上的運(yùn)動(dòng)的過程中機(jī)械能守恒，所以：

mvA2=mgh=mgR（1-cos60°）所以：

，故B正確；設(shè)運(yùn)動(dòng)員做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，則：x=vAt；y=gt2
由幾何關(guān)系： ，聯(lián)立得：，

運(yùn)動(dòng)員從A到B的過程中機(jī)械能守恒，所以在B點(diǎn)的動(dòng)能：EkB=mgy+mvA2，代入數(shù)據(jù)得：EkB=×105J．故C D錯(cuò)誤．故選AB.

點(diǎn)睛：本題是常規(guī)題，關(guān)鍵要抓住斜面的傾角反映位移的方向，知道平拋運(yùn)動(dòng)水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，難度適中.

【題型】多選題
【結(jié)束】
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A. 開始運(yùn)動(dòng)時(shí)金屬棒與導(dǎo)軌接觸點(diǎn)間電壓為

B. 通過電阻R的最大電流一定是

C. 通過電阻R的總電荷量為

D. 回路產(chǎn)生的總熱量小于

【題目】如圖甲為車站的安全檢查儀，用于對(duì)旅客行李進(jìn)行安全檢查，其傳送裝置可簡(jiǎn)化為如圖乙的模型，繃緊的傳送帶始終保持v=1m/s的恒定速率運(yùn)行，設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離為2m，現(xiàn)旅客把行李無初速度地放在A處，同時(shí)以v=1m/s的恒定速率平行于傳送帶走到B處取行李，取，則

A. 該乘客與行李同時(shí)到達(dá)B處

B. 行李一直做加速直線運(yùn)動(dòng)

C. 該乘客提前1.5s到達(dá)B處

D. 若傳送帶速度足夠大，行李最快也要2s才能到達(dá)B處

A. B.

C. D.

A. A、B兩球所受支持力的大小之比為3：4

B. A、B兩球運(yùn)動(dòng)的周期之比為

C. A、B兩球的角速度之比為

D. A、B兩球的線速度之比為

A. 地面對(duì)物體M的摩擦力先向左后向右

B. 地面對(duì)物體M的摩擦力方向沒有改變

C. 地面對(duì)物體M的支持力總是等于(M＋m)g

D. 地面對(duì)物體M的摩擦力大小不同

A. B. C. D.

A．6 min～8 min內(nèi)，深潛器的加速度最大

B．4 min～6 min內(nèi)，深潛器停在深度為60 m處

C．3 min～4 min內(nèi)，潛水員處于超重狀態(tài)

D．6 min～10 min內(nèi)，深潛器的加速度不變

A. （F﹣mg）cos θ B. （F﹣mg）sin θ

C. μ（F﹣mg）cos θ D. μ（F﹣mg）

A.

B.

C.

D.