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【題目】生活中常見手機支架,其表面采用了納米微吸材料,用手觸碰無粘感,接觸到平整光滑的硬性物體時,會牢牢吸附在物體上.如圖所示是手機被吸附在支架上靜止時的側視圖,若手機的質(zhì)量為m,手機平面與水平間夾角為θ,則手機支架對手機作用力( )
A. 大小為mg,方向豎直向上
B. 大小為mg,方向豎直向下
C. 大小為mgcos θ,方向垂直手機平面斜向上
D. 大小為mgsin θ,方向平行手機平面斜向上
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【題目】兩個固定的等量異種電荷,在它們連線的垂直平分線上有A.B.c三點,如圖所示,下列說法正確的是
A.a(chǎn)點的電勢比b點電勢高
B.A.b兩點場強方向相同,b點場強比a大
C.A.B.c三點與無窮遠電勢相等
D.一帶電粒子(不計重力),在a點無初速釋放,則它將在A.b線上運動
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【題目】如圖所示,以O點為圓心,以R=0.20 m為半徑的圓與坐標軸交點分別為a、b、c、d,該圓所在平面內(nèi)有一勻強電場,場強方向與x軸正方向成θ=60°角,已知a、b、c三點的電勢分別為4 V、4 V、V,則下列說法正確的是( )
A. 該勻強電場的場強E=V/m
B. 該勻強電場的場強E=80 V/m
C. d點的電勢為-2 V
D. d點的電勢為-4 V
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【題目】足球運動是深受青少年喜愛的項目之一,如圖所示為四種與足球有關的情景。下列說法正確的是( )
甲圖 乙圖 丙圖 丁圖
A. 甲圖中,靜止在草地上的足球?qū)Σ莸氐膲毫褪撬闹亓?/span>
B. 乙圖中,靜止在地上的兩個足球由于接觸而一定受到相互作用的彈力
C. 丙圖中,落在球網(wǎng)中的足球會受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變
D. 丁圖中,被踢出的足球受到重力、腳對球的彈力
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【題目】如圖所示,光滑絕緣半圓環(huán)軌道放在豎直向下的勻強電場中,場強為E.在與環(huán)心等高處放有一質(zhì)量為m、帶電荷量+q的小球,由靜止開始沿軌道運動,下列說法正確的是( )
A. 小球在運動過程中機械能守恒
B. 小球經(jīng)過環(huán)的最低點時速度最大
C. 小球電勢能增加EqR
D. 小球由靜止釋放到達最低點,動能的增量等于mgR
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【題目】(1)電磁打點計時器和電火花計時器都是使用_________電源的計時儀器,電磁打點計時器工 作的電壓是____,電火花計時器工作的電壓是____.當電源頻率是 50 Hz 時,它每隔____打一個點.如圖 為物體運動時打點計時器打出的一條紙帶,圖中相鄰的點間還有四個點,已知打點計時器接交流 50 Hz 的電源,則 ae 段的平均速度為______m/s,d 點的瞬時速度約為____m/s,
(2)在使用電火花計時器工作時的基本步驟如下:
A.當紙帶完全通過電火花計時器后,及時關閉電火花計時器
B.將電火花計時器插頭插入相應的電源插座
C.將紙帶從墨粉紙盤下面穿過打點計時器
D.接通開關,聽到放電聲,立即拖動紙帶運動
上述步驟正確的順序是______(按順序填寫步驟編號)
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【題目】如圖所示,輕質(zhì)彈簧一端固定在水平面上O點的轉(zhuǎn)軸上,另一端與一質(zhì)量為m、套在粗糙固定直桿A處的小球(可視為質(zhì)點)相連,直桿的傾角為30°,OA=OC,B為AC的中點,OB等于彈簧原長。小球從A處由靜止開始下滑,初始加速度大小為aA,第一次經(jīng)過B處的速度大小為v,運動到C處速度為0,后又以大小為aC的初始加速度由靜止開始向上滑行。設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,重力加速度為g。下列說法正確的是( )
A. 小球可以返回到出發(fā)點A處
B. 撤去彈簧,小球可以在直桿上處于靜止
C. 彈簧具有的最大彈性勢能為
D. aA-aC=g
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【題目】如圖所示,不可伸縮、質(zhì)量不計的細線跨過同一高度處的兩個光滑輕質(zhì)定滑輪連接著質(zhì)量相同的物體A和B,A套在固定的光滑水平桿上,物體、細線、滑輪和桿都在同一豎直平面內(nèi),水平細線與桿的距離h=0.2 m.當傾斜細線與桿的夾角α=53°時,同時無初速度釋放A、B.關于此后的運動過程,下列判斷正確的是(cos 53°=0.6,sin 53°=0.8,重力加速度g取10 m/s2)
A. 當53°<α<90°時,A、B的速率之比vA∶vB=1∶cosα
B. 當53°<α<90°時,A、B的速率之比vA∶vB=cos α∶1
C. A能獲得的最大速度為1 m/s
D. A能獲得的最大速度為
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【題目】高鐵進站不停車控制系統(tǒng),是王世民先生根據(jù)衛(wèi)星對接技術得到啟發(fā)而發(fā)明的,此專利技術不需要停車,即可完成乘客上下車,從而革命性的提升了高鐵運營效率20%~30%,為乘客節(jié)約了大量時間。其包括子母列車兩個部分且均有獨立動力系統(tǒng),若高鐵在正常行駛時以270km/h的速度保持勻速運動。即將要下車的旅客提前到子車A,當高鐵快要進站時,子車A與母車分離,子車A可依靠自身動力系統(tǒng)減述停止到站,加速度去小為0.5m/s2,母車一直保持原來的速度繼續(xù)勻速行駛,母車到站后,在站臺等候的已載有要上車乘客的子車B才啟動,先勻加速達到最大速度,子年B的最大行速度為360km/h,加速時加速度大小為0.5sm/s2,然后再以最大速度勻速追母車一段時間,快要追上母車時,子車做勻減速直線運動,加速度大小為0.5m/s,最后車B恰好與母車完美對接(子車和母車的車長均可以忽略),求:
(1)子車A剛好到站所用時間和滑行的距離;
(2)若母車速度始終不變,母車到站后,經(jīng)過多長時間子車B可以追上母車完成對接。
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