關(guān)于α、β、γ射線和X射線以下說法正確的是（　�。�

紅、橙、黃、綠四種單色光中，光子能量最小的是（　�。�

如圖所示，小車的質(zhì)量為M，后端放一質(zhì)量為m的鐵塊（M＞m），鐵塊與小車之間的動(dòng)摩擦系數(shù)為μ，它們一起以速度v沿光滑地面向右運(yùn)動(dòng)，小車與右側(cè)的墻壁發(fā)生碰撞且無能量損失，設(shè)小車足夠長(zhǎng)，則小車被彈回向左運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)與鐵塊停止相對(duì)滑動(dòng)？鐵塊在小車上相對(duì)于小車滑動(dòng)多遠(yuǎn)的距離？

（2007?濰坊模擬）為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的安全距離．我國(guó)公安部門規(guī)定：高速公路上行駛汽車的安全距離為200m，汽車行駛的最高速度為120km/h，取g=10m/s²，請(qǐng)你根據(jù)下面提供的資料，說明計(jì)算安全距離為200m的依據(jù)．
資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0.3～0.6s之間，
資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

路面	動(dòng)摩擦因數(shù)
干瀝青與混凝土路面	0.7～0.8
干碎石路面	0.6～0.7
濕瀝青與混凝土路面	0.33～0.4

（1）如圖甲用游標(biāo)為50分度的卡尺（測(cè)量值可準(zhǔn)確到0.02mm）測(cè)定某圓柱的直徑時(shí)，卡尺上的示數(shù)如圖．可讀出圓柱的直徑為cm．如圖乙是用螺旋測(cè)微器測(cè)某工件的厚度，則工件的厚度為mm．

（2）如圖（丙）所示為接在50Hz低壓交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)打出的一條紙帶，圖中所標(biāo)的是每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、D、E等，但第三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)C未標(biāo)出，由圖中給出的數(shù)據(jù)計(jì)算紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度公式是a=，其計(jì)算值是m/s²；在打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度 v_B=m/s．（其中用s₁表示A、B間距離，用s₄表示D、E間距離，結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

一足夠長(zhǎng)傳送帶裝置示意圖如圖，傳送帶以恒定速度ν運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在O處將大量的質(zhì)量均為m的小貨箱，每隔相同的時(shí)間t放到傳送帶上，放置時(shí)初速為零，設(shè)傳送帶與小貨箱間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，當(dāng)小貨箱與傳送帶保持相對(duì)靜止時(shí)，相鄰小貨箱之間的距離為（　�。�

如圖，質(zhì)量相等的 a、b兩物體，從斜面上的同一位置 A 由靜止下滑，經(jīng) B 點(diǎn)在水平面上滑行一段距離后停下．不計(jì)經(jīng)過 B 點(diǎn)時(shí)的能量損失，用傳感器采集到它們的速度-時(shí)間圖象，下列說法正確的是（　　）

如圖一個(gè)圓筒形容器內(nèi)部盛有兩種液體，它們的密度不同但又互不相溶，因而分成上下兩層．有一鋁制小球，從容器的上部液面由靜止開始下落．不計(jì)液體對(duì)鋁球的摩擦阻力，則鋁球向下運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化關(guān)系圖線不可能是：（　�。�

（2000?上海）兩木塊自左向右運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置，如圖所示，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的．由圖可知（　�。�

有一橫截面為直角三角形的玻璃磚，a、b兩束可見單色光從空氣垂直斜面AC射向玻璃磚，兩單色光在界面BC上的反射、折射情況如圖所示．由此可知（　�。�