【題目】航空母艦上的起飛跑道由水平跑道和傾斜跑道兩部分組成，飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的推力作用下，子啊水平和傾斜跑道上滑行。我們可以把這種情景簡(jiǎn)化為如圖所示的模型，水平面AB長(zhǎng)度x1=2m，斜面BC長(zhǎng)度x2=1m，兩部分末端的高度差h=0.5m，一個(gè)質(zhì)量m=2kg的物塊，在推力F作用下，從A點(diǎn)開(kāi)始在水平面和斜面上運(yùn)動(dòng)，推力大小恒為F=12N，方向沿著水平方向和平行斜面方向。物塊與水平面、斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.2，。求：

（1）物塊在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小a；

（2）物塊到達(dá)水平面末端B點(diǎn)時(shí)的速度大小v；

（3）物塊到達(dá)斜面末端C點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能。

（1）水平風(fēng)力的大�。�

（2）求地面對(duì)人的支持力及摩擦力。

滑水平地面上。現(xiàn)給物塊m1一個(gè)瞬時(shí)沖量，使它獲得水平向右的速度v0，從此時(shí)刻

開(kāi)始計(jì)時(shí)，兩物塊的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示。則下列判斷正確的是

A. t1時(shí)刻彈簧長(zhǎng)度最短

B. t2時(shí)刻彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)

C. 在t1~ t3時(shí)間內(nèi)，彈簧處于壓縮狀態(tài)

D. 在t2~ t4時(shí)間內(nèi)，彈簧處于拉長(zhǎng)狀態(tài)

①帶電粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

②帶電粒子的加速度大小

③A、B兩板間的電壓

【1】分析小球的帶電性質(zhì)

【2】求小球的帶電量

【3】求細(xì)線的拉力

（1）判斷小球在水平方向和豎直方向的運(yùn)動(dòng)情況（不必說(shuō)理由）

（2）小球的初速度v0

（3）AB兩點(diǎn)間的電勢(shì)差UAB

（4）勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)E的大�。�

A. 它們運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

B. 它們運(yùn)動(dòng)的加速度

C. 它們所帶的電荷量之比

D. 它們的電勢(shì)能改變量之比

【題目】在高能物理研究中，回旋加速器起著重要作用，其工作原理如圖所示，D1和D2是兩個(gè)中空的半圓金屬盒，它們之間有一定的電勢(shì)差。兩個(gè)半圓盒處于與盒面垂直的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。中央O處的粒子源產(chǎn)生的粒子，在兩盒之間被電場(chǎng)加速，粒子進(jìn)入磁場(chǎng)后做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，忽略粒子在電場(chǎng)中的加速時(shí)間，不考慮相對(duì)論效應(yīng)。下列說(shuō)法正確的是

A. 粒子運(yùn)動(dòng)半個(gè)圓周之后，電場(chǎng)的方向必須改變

B. 粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的周期越來(lái)越大

C. 磁感應(yīng)強(qiáng)度越大，粒子離開(kāi)加速器時(shí)的動(dòng)能就越大

D. 兩盒間電勢(shì)差越大，粒子離開(kāi)加速器的動(dòng)能就越大

A. 向負(fù)極板偏轉(zhuǎn)

B. 電勢(shì)能逐漸減小

C. 運(yùn)動(dòng)時(shí)間與電場(chǎng)強(qiáng)度大小有關(guān)

D. 運(yùn)動(dòng)軌跡與所帶電荷量無(wú)關(guān)

【題目】如圖所示，水平面上有兩根足夠長(zhǎng)的光滑平行金屬導(dǎo)軌MN和PQ，兩導(dǎo)軌間距為l，電阻均可忽略不計(jì)。在M和P之間接有阻值為R的定值電阻，導(dǎo)體桿ab電阻為r并導(dǎo)軌接觸良好。整個(gè)裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，現(xiàn)給ab桿一個(gè)瞬時(shí)沖量，使它獲得水平向右的初速度，下列圖中，關(guān)于ab桿的速度v、通過(guò)電阻R中的電流i、電阻R的電功率P、通過(guò)MPabM的磁通量隨時(shí)間變化的規(guī)律，可能正確的是

A. A B. B C. C D. D