A. x軸左側(cè)電場強(qiáng)度E1和右側(cè)電場強(qiáng)度E2的大小之比

B. 粒子在0~0.5cm區(qū)間運(yùn)動(dòng)過程中的電勢(shì)能減小

C. 該粒子運(yùn)動(dòng)過程中電勢(shì)能變化量的最大值為4.0×10－8J

D. 該粒子運(yùn)動(dòng)的周期T＝3.0×10－8 s

A. 導(dǎo)體球A左端的電勢(shì)高于右端的電勢(shì)

B. 導(dǎo)體球A左端的電勢(shì)等于右端的電勢(shì)

C. 當(dāng)導(dǎo)體球A接地后，導(dǎo)體球A的電勢(shì)將降低

D. 當(dāng)導(dǎo)體球A接地瞬間，將有電子從A流向大地

A. 物塊與軌道組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒，動(dòng)量守恒

B. 物塊與軌道組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，動(dòng)量不守恒

C. 物塊仍能停在水平軌道的最左端

D. 物塊將從軌道左端沖出水平軌道

A. 原子的特征譜線是原子具有核式結(jié)構(gòu)的有力證據(jù)

B. 考古專家測出某具骸骨lg碳樣品中 的含量為活著的生物體lg碳樣品中含量的 1/4，已知的半衰期為5730年，則該生物死亡時(shí)距今約11460年

C. 核泄漏事故污染物能夠產(chǎn)生對(duì)人體有害的輻射，其核反應(yīng)方程式為可以判斷x為β射線

D. 核反應(yīng)堆利用石墨吸收中子控制核反應(yīng)速度

A．電壓表V示數(shù)減小

B．電流表A示數(shù)減小

C．電路的總功率增大

D．變阻器R1的取值越小，電表示數(shù)變化越明顯

（1）彈簧開始時(shí)的彈性勢(shì)能；

（2）物體從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)克服阻力做的功；

（3）物體離開C點(diǎn)后落回水平面時(shí),重力的瞬時(shí)功率是多大？

【題目】司機(jī)駕駛汽車在平直公路上勻速行駛，突然遇到緊急情況剎車直到停止運(yùn)動(dòng)，從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況到停止運(yùn)動(dòng)這段時(shí)間內(nèi)汽車的圖象如圖所示，下列說法正確的是(　　)

A. 從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況開始至汽車停止所用時(shí)間為5．5s

B. 汽車剎車過程的加速度大小為2．0m／s2

C. 汽車剎車過程的加速度大小為4．0m／s

D. 從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況開始至剎車停止，汽車的總位移為30m

【題目】在豎直平面內(nèi)有一個(gè)半圓形軌道ABC，半徑為R，如圖所示，A、C兩點(diǎn)的連線水平，B點(diǎn)為軌道最低點(diǎn)其中AB部分是光滑的，BC部分是粗糙的有一個(gè)質(zhì)量為m的乙物體靜止在B處，另一個(gè)質(zhì)量為2m的甲物體從A點(diǎn)無初速度釋放，甲物體運(yùn)動(dòng)到軌道最低點(diǎn)與乙物體發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間極短，碰撞后結(jié)合成一個(gè)整體，甲乙構(gòu)成的整體滑上BC軌道，最高運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)，OD與OB連線的夾角甲、乙兩物體可以看作質(zhì)點(diǎn)，重力加速度為g，求：

(1)甲物與乙物體碰撞過程中，甲物體受到的沖量．

(2)甲物體與乙物體碰撞后的瞬間，甲乙構(gòu)成的整體對(duì)軌道最低點(diǎn)的壓力．

(3)甲乙構(gòu)成的整體從B運(yùn)動(dòng)到D的過程中，摩擦力對(duì)其做的功．

A. U1+U2<12 V

B. U1+U2=12 V

C. U1+U2>12 V

D. 在測R1兩端電壓時(shí)，R2兩端電壓小于U2

【題目】如圖所示，一足夠長的固定斜面傾角，兩物塊A、B的質(zhì)量、分別為1kg和2kg，它們與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為兩物塊之間的輕繩長，作用在B上沿斜面向上的力F逐漸增大，使A、B一起由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，g取

(1)當(dāng)作用在物塊B桑的拉力F達(dá)到42N時(shí)，連接物塊A、B之間的輕繩恰好被拉斷，求該輕繩能承受的最大拉力；

(2)若連接物塊A、B之間的輕繩恰好被拉斷瞬間A、B的速度均為，輕繩斷裂后作用在B物塊上的外力不變，求當(dāng)A運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，物塊A、B之間的距離。