（1）其中多余的器材是______，缺少的器材是______

（2）器材中測(cè)量時(shí)間的工具是______（填寫(xiě)序號(hào)）

（3）實(shí)驗(yàn)中適當(dāng)墊高軌道的一端是為了______

（4）實(shí)驗(yàn)為了確保小車受到的合外力與鉤碼的重力基本相等，鉤碼的質(zhì)量m與小車的質(zhì)量M應(yīng)滿足______

（5）若實(shí)驗(yàn)中外力對(duì)物體做功的大小與物體速度如下表所記錄的數(shù)據(jù)關(guān)系，試分析功與物體速度之間的關(guān)系是______．

（1）用游標(biāo)為20分度的卡尺測(cè)量其長(zhǎng)度，如圖A所示，可知其長(zhǎng)度為_______mm。

（2）用螺旋測(cè)微器測(cè)量其直徑，如右上圖B所示，可知其直徑為_______cm。

（3）該同學(xué)想用伏安法更精確地測(cè)量其電阻R，現(xiàn)有的器材及其代號(hào)和規(guī)格如下：

待測(cè)圓柱體電阻R（阻值約為200Ω）

電流表A1（量程0～4mA，內(nèi)阻約50Ω）

電流表A2（量程0～10mA，內(nèi)阻約30Ω）

電壓表V1（量程0～3V，內(nèi)阻約l0kΩ）

電壓表V2（量程0～15V，內(nèi)阻約25kΩ）

直流電源E（電動(dòng)勢(shì)4V，內(nèi)阻不計(jì)）

滑動(dòng)變阻器R1（阻值范圍0～15Ω，允許通過(guò)的最大電流2.0A）

滑動(dòng)變阻器R2（阻值范圍0～20kΩ，允許通過(guò)的最大電流0.5A）

開(kāi)關(guān)S導(dǎo)線若干

為使實(shí)驗(yàn)誤差較小，要求測(cè)得多組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，請(qǐng)?jiān)诜娇蛑挟?huà)出測(cè)量的電路圖，并標(biāo)明所用器材的代號(hào)________。

A. 粒子一定帶正電且做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

B. UMN＝－UNP

C. 粒子在N點(diǎn)時(shí)的加速度最大、電勢(shì)能最小

D. 粒子在M、P兩點(diǎn)時(shí)的加速度相同

【題目】如圖所示，傾角為 的斜面體放在粗糙水平地面上，斜面頂端安有滑輪，不可伸長(zhǎng)的輕繩連接A、B并跨過(guò)滑輪，起初A懸空，B靜止于斜面上，現(xiàn)用水平力F拉住繩上的一點(diǎn)，使A從豎直緩慢移動(dòng)到虛線位置，在此過(guò)程中斜面體與物體B始終保持靜止，則(　 　)

A. 繩子對(duì)A的張力一直減小

B. 地面對(duì)斜面體的摩擦力增大

C. 斜面體對(duì)地面的壓力減小

D. 物體B受到的摩擦力一定沿斜面向上

(1) 若已測(cè)得窄片的寬度為，并用米尺測(cè)得E、F兩點(diǎn)間距為L，且L》d，與光電門(mén)連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間為t，小車的質(zhì)量為M,所掛的重物質(zhì)量為m.則小車經(jīng)過(guò)F點(diǎn)小車的動(dòng)能表達(dá)式EK= ；(說(shuō)明：本題的（1）（2）（3）的結(jié)果均用題中所給的字母表示)

(2) 如果研究對(duì)象是小車，請(qǐng)寫(xiě)出驗(yàn)證本實(shí)驗(yàn)的表達(dá)式是 ；如果研究對(duì)象是小車和重物這一整體,驗(yàn)證本實(shí)驗(yàn)的表達(dá)式應(yīng)是 ；

【題目】我國(guó)自行研制的新一代輪式裝甲車已達(dá)到西方國(guó)家第三代戰(zhàn)車的水平，將成為中國(guó)軍方快速部署型輕裝甲部隊(duì)的主力裝備。設(shè)該裝甲車的質(zhì)量為m，若在平直的公路上從靜止開(kāi)始加速，前進(jìn)較短的距離s速度便可達(dá)到最大值vm。設(shè)在加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒定為P，坦克所受阻力恒為f，當(dāng)速度為v（vm>v）時(shí)，所受牽引力為F。以下說(shuō)法正確的是( )

A．坦克速度為v時(shí)，坦克的牽引力做功為Fs

B．坦克的最大速度

C．坦克速度為v時(shí)加速度為

D．坦克從靜止開(kāi)始達(dá)到最大速度vm所用時(shí)間

【題目】入冬以來(lái)，全國(guó)多地多次發(fā)生霧霾天氣，能見(jiàn)度不足，在這樣的惡劣天氣中，甲．乙兩汽車在一條平直的單行道上，乙在前．甲在后同向行駛。某是時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)聽(tīng)到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開(kāi)始剎車，兩輛車剎車時(shí)的圖像如圖，則（ ）

A. 若兩車發(fā)生碰撞，開(kāi)始剎車時(shí)兩輛車的間距一定等于

B. 若兩車發(fā)生碰撞，開(kāi)始剎車時(shí)兩輛車的間距一定小于

C. 若兩車發(fā)生碰撞，則一定是在剎車后之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞

D. 若兩車發(fā)生碰撞，則一定是在剎車后以后的某時(shí)刻發(fā)生相撞

A. a、b兩粒子轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比為2∶3

B. a、b兩粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為2∶3

C. a、b兩粒子在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)半徑之比為1∶2

D. a、b兩粒子打到光屏上的位置到O點(diǎn)的距離之比為1∶2

A. 運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同

B. 運(yùn)動(dòng)軌跡的半徑相同

C. 重新回到邊界時(shí)速度的大小和方向相同

D. 重新回到邊界的位置與O點(diǎn)距離相等

A. 3 Ω，2 Ω B. 2 Ω，1.5 Ω C. 1.5 Ω，1.5 Ω D. 1.5 Ω，2 Ω