A. 初速度v1可能大于v2

B. a球的飛行時(shí)間可能比b球長(zhǎng)

C. 若v2大小合適，可使b球垂直撞擊到圓弧面CB上

D. a球接觸斜面前的瞬間，速度與水平方向的夾角為45°

A. 閉合S瞬間，電流表A1示數(shù)等于A2示數(shù)

B. 閉合S瞬間，電流表A1示數(shù)大于A2示數(shù)

C. 斷開S瞬間，電流經(jīng)電流表A1的方向不變，流經(jīng)A2方向改變

D. 斷開S瞬間，電流表A1示數(shù)不變，電流表A2示數(shù)為0

A. 線圈中感應(yīng)電流的方向與圖中箭頭方向相同，磁鐵與線圈相互吸引

B. 線圈中感應(yīng)電流的方向與圖中箭頭方向相同，磁鐵與線圈相互排斥

C. 線圈中感應(yīng)電流的方向與圖中箭頭方向相反，磁鐵與線圈相互吸引

D. 線圈中感應(yīng)電流的方向與圖中箭頭方向相反，磁鐵與線圈相互排斥

(1)若輸出的電壓為20萬(wàn)伏，則輸電線上的電流為多少？

(2)某處與電站間每根輸電線的電阻為10歐，則輸電線上損失的功率為多少？它占輸出功率的幾分之幾？

(3)若將電壓升高至50萬(wàn)伏，輸電線上的電流為多少？輸電線上損失的功率又為多少？它占輸出功率的幾分之幾？

①當(dāng)彈簧恰好恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，缸內(nèi)被封住的氣體溫度T2；

②當(dāng)活塞剛要到達(dá)水平面時(shí)，缸內(nèi)被封住的氣體溫度T3；

③當(dāng)缸內(nèi)被封住的氣體溫度T4=1000K時(shí)的壓強(qiáng)p4。

A. t1時(shí)刻甲車從后面追上乙車

B. t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)

C. t1時(shí)刻兩車的速度剛好相等

D. 0到t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度等于甲車的平均速度

A. 物體吸收熱量后，內(nèi)能不一定增加

B. 物體的內(nèi)能只跟溫度有關(guān)

C. 熱量從低溫物體向高溫物體傳遞是完全可能的

D. 當(dāng)兩個(gè)分子間距為r0和間距為無(wú)窮大時(shí)，它們間的分子力都為零，故它們的分子勢(shì)能相等且都為零

E. 一定質(zhì)量理想氣體對(duì)外界做了正功，其內(nèi)能不一定減少，但其密度一定減小

【題目】如圖的水平、光滑金屬導(dǎo)軌在同一水平面上，間距分別為L和，間距為L的導(dǎo)軌有一小段左右斷開，為使導(dǎo)軌上的金屬棒能勻速通過斷開處，在此處鋪放了與導(dǎo)軌相平的光滑絕緣材料(圖中的虛線框處）。質(zhì)量為m、電阻為Rl 的均勻金屬棒 ab 垂直于導(dǎo)軌放置在靠近斷開處的左側(cè)，另一質(zhì)量也為m、電阻為R2的均勻金屬棒cd 垂直于導(dǎo)軌放置在間距為的導(dǎo)軌左端。導(dǎo)軌 MN和PQ、MN和PQ都足夠長(zhǎng)，所有導(dǎo)軌的電阻都不計(jì)。電源電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻不計(jì)。整個(gè)裝置所在空間有豎直方向的、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。閉合開關(guān)S，導(dǎo)體棒 ab 迅即獲得水平向右的速度 v0并保持該速度到達(dá)斷開處右側(cè)的導(dǎo)軌上。求：

(1)空間勻強(qiáng)磁場(chǎng)的方向；

(2)通過電源 E某截面的電荷量；

(3)從導(dǎo)體棒ab滑上導(dǎo)軌MN和PQ起至開始勻速運(yùn)動(dòng)止，這一過程中棒ab和棒cd組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能。

(1)釋放后，小滑塊的加速度al和薄平板的加速度a2;

(2)從釋放到小滑塊滑離薄平板經(jīng)歷的時(shí)間t。

(1)該線框產(chǎn)生的交變電流電動(dòng)勢(shì)最大值、電流最大值分別是多少？

(2)線框從圖示位置轉(zhuǎn)過60°時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值是多大？

(3)寫出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)隨時(shí)間變化的表達(dá)式．