A. 這列波沿x軸負(fù)方向傳播

B. 從t＝0.6 s開(kāi)始，緊接著的Δt＝0.6 s時(shí)間內(nèi)，A質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程是10 m

C. 從t＝0.6 s開(kāi)始，質(zhì)點(diǎn)P比質(zhì)點(diǎn)Q早0.4 s回到平衡位置

D. 若該波在傳播過(guò)程中遇到一個(gè)尺寸為10 m的障礙物不能發(fā)生明顯衍射現(xiàn)象

某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①用天平測(cè)量并記錄物塊和拉力傳感器的總質(zhì)量M；

②調(diào)整長(zhǎng)木板和滑輪，使長(zhǎng)木板水平且細(xì)線平行于長(zhǎng)木板；

③在托盤中放入適當(dāng)?shù)捻来a，接通電源，釋放物塊，記錄拉力傳感器的讀數(shù)F1，根據(jù)相對(duì)應(yīng)的紙帶，求出加速度a1；

④多次改變托盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟③，記錄傳感器的讀數(shù)Fn，求出加速度an。

請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

（1）圖乙是某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，測(cè)出連續(xù)相鄰計(jì)時(shí)點(diǎn)O、A、B、C、D之間的間距為x1、x2、x3、x4，若打點(diǎn)周期為T，則物塊的加速度大小為a=________________（用x1、x2、x3、x4、T表示）。

（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)，以拉力傳感器的讀數(shù)F為橫坐標(biāo)、物塊的加速度a為縱坐標(biāo)，畫(huà)出a-F圖線如圖丙所示，圖線不通過(guò)原點(diǎn)的原因是____________，圖線斜率的倒數(shù)代表的物理量是__________。

（3）根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)，還可得到物塊與長(zhǎng)木板之間動(dòng)摩擦因數(shù)μ，其值可用M、a-F圖線的橫截距F0和重力加速度g表示為μ=____________，與真實(shí)值相比，測(cè)得的動(dòng)摩擦因數(shù)__________（填“偏大”或“偏小”）。

A. 甲的最大速度大于乙的最大速度

B. 甲的最大速度小于乙的最大速度

C. 甲的振幅大于乙的振幅

D. 甲的振幅小于乙的振幅

（1）小球運(yùn)動(dòng)的加速度a和小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的速度大��？

（2）若小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，使風(fēng)力大小不變，方向立即改為水平向左。則從改變風(fēng)力F開(kāi)始計(jì)時(shí)，小球經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間將回到A點(diǎn)？

【題目】在某鐵路與公路交叉的道口處安裝了自動(dòng)攔道木裝置,如圖所示.當(dāng)高速列車到達(dá)點(diǎn)時(shí),道口公路上應(yīng)顯示紅燈,警告未超過(guò)停車線的汽車迅速制動(dòng),而已越過(guò)停車線的汽車能在列車到達(dá)道口前,全部安全通過(guò)道口.已知高速列車的速率 1=108km/h ,汽車通過(guò)道口的速度2=4.32km/h,安全距離,道口寬度為,汽車車長(zhǎng)為, 若攔道木關(guān)閉時(shí)間,攔道木關(guān)閉時(shí)道口不能有車通行，為保障安全需多加時(shí)間.問(wèn):列車從點(diǎn)到道口的距離至少為多長(zhǎng)才能確保行車安全（結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留2位）?

(1)根據(jù)上面的記錄,計(jì)算打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打1、2、3、4、5 點(diǎn)時(shí)的速度并填在下表中（小數(shù)點(diǎn)后保留1位）。

(2)根據(jù)表格的數(shù)據(jù),以標(biāo)記點(diǎn)1為坐標(biāo)原點(diǎn)，在圖中畫(huà)出小車的速度一時(shí)間圖像

（_______）

(3)根據(jù)圖線可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度為__________m/s2

【題目】兩相互咬合良好，且導(dǎo)通的金屬盤狀齒輪、均可繞水平軸無(wú)摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，而由另一個(gè)與同軸絕緣滑輪上有細(xì)繩，下掛一重物，質(zhì)量為，、、的半徑分別為，，，質(zhì)量分別為，，，且兩軸、間連有電阻，大小為．其他電阻均不計(jì)，空間中分布有勻強(qiáng)磁場(chǎng)，大小為，方向垂直于金屬盤，試問(wèn)：

（1）對(duì)任一時(shí)刻（時(shí)，下落速度），與流過(guò)的總電量滿足：，，為常量，試求之

（2）重物下落至勻速時(shí)的速度

（3）當(dāng)時(shí)，重物的加速度

A. 導(dǎo)體棒ab所受的安培力方向豎直向上

B. 能使兩根彈簧恰好處于自然狀態(tài)

C. 導(dǎo)體棒ab所受的安培力大小為0.02 N

D. 若系統(tǒng)重新平衡后,兩彈簧的伸長(zhǎng)量均與閉合開(kāi)關(guān)前相比改變了0.5 cm，則彈簧的勁度系數(shù)為5 N/m

（1）導(dǎo)出粒子速度、介質(zhì)折射率和契倫科夫輻射相對(duì)于粒子飛行直線所構(gòu)成的角度之間的關(guān)系式

（2）在20℃、一個(gè)大氣壓時(shí)，氫氣的折射率，為了使一個(gè)電子（質(zhì)量為）穿過(guò)20℃、一個(gè)大氣壓的氫氣介質(zhì)時(shí)發(fā)生契倫科夫輻射，此電子應(yīng)具有的最小動(dòng)能為多少？

（3）用一根長(zhǎng)的管道充以20℃、一個(gè)大氣壓的氫氣加上光學(xué)系統(tǒng)制成一契倫科夫輻射探測(cè)器，探測(cè)到發(fā)射角為的輻射光，角度精度為．一束動(dòng)量為的帶電粒子通過(guò)計(jì)數(shù)器，由于粒子的動(dòng)量是已知的，故實(shí)際上契倫科夫角度的測(cè)量就是對(duì)粒子靜止質(zhì)量的一種量度．對(duì)于接近的粒子，用契倫科夫探測(cè)器確定，當(dāng)精確到一級(jí)小量時(shí)，相對(duì)誤差是多少？

【題目】如圖是為了定量研究物體的位置變化作出的坐標(biāo)軸（x軸）.在畫(huà)該坐標(biāo)軸時(shí)規(guī)定原點(diǎn)在某長(zhǎng)直公路上（汽車可調(diào)頭）某廣場(chǎng)的中心,公路為南北走向,規(guī)定向北為正方向.坐標(biāo)軸上有兩點(diǎn)A和B,A的位置坐標(biāo)為,B的位置坐標(biāo)為.下面說(shuō)法中正確的是

A.A點(diǎn)位于廣場(chǎng)中心南邊5m處

B.A點(diǎn)位于廣場(chǎng)中心北邊5m處

C.由A到B位移為8m

D.汽車在這條公路上行駛，路程與位移大小不一定相等