殲擊機(jī)的“穩(wěn)定盤旋過載”指的是殲擊機(jī)做水平盤旋時(shí)的最大加速度，這個(gè)參數(shù)越大，表明戰(zhàn)機(jī)近距離格斗中能更快地?fù)屨加欣�攻擊陣位，也能更靈活地逃脫敵機(jī)或?qū)�彈的追擊．國產(chǎn)某新型戰(zhàn)機(jī)的穩(wěn)定盤旋過載為6g（g為重力加速度，g=10m/s²），在飛行速度360m/s時(shí)，它水平盤旋的最小半徑R和機(jī)翼與水平面間的夾角為α為（　　）

執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)的飛機(jī)逆風(fēng)水平勻速直線飛行，相隔0.5s先后釋放形態(tài)和質(zhì)量完全相同的兩箱救災(zāi)物資1和2．假定風(fēng)力保持不變，以地面為參考系，則這兩箱物資在空中下落時(shí)（　　）

地球質(zhì)量大約是月球質(zhì)量的81倍，一個(gè)飛行器在地球與月球之間，當(dāng)?shù)厍驅(qū)λ�的引力和月球�(qū)λ�的引力大小相等時(shí)，這飛行器距月球球心的距離與月球球心距地球球心之間的距離之比（　�。�

如圖所示為一皮帶傳動裝置，右輪半徑為r，a是它邊緣上的一質(zhì)點(diǎn)，左側(cè)是一輪軸，大輪的半徑為4r，小輪半徑為2r，質(zhì)點(diǎn)b在小輪上，到小輪中心的距離為r，質(zhì)點(diǎn)c和質(zhì)點(diǎn)d分別位于小輪和大輪的邊緣上，若在傳動過程中，皮帶不打滑，則（　�。�

如圖所示，汽車以一定的速度安全經(jīng)過一個(gè)圓弧形橋面的頂點(diǎn)時(shí)，關(guān)于汽車的受力以及汽車對橋面的壓力情況，以下說法正確的是（　　）

2010年溫哥華冬奧會上，中國選手取得一系列突破性戰(zhàn)績；速滑比賽的彎道超越更是精彩紛呈．關(guān)于運(yùn)動員在彎道滑行時(shí)不正確的說法是（　�。�

在同一點(diǎn)O拋出的三個(gè)物體，做平拋運(yùn)動的軌跡如圖所示，則三個(gè)物體做平拋運(yùn)動的初速度v_A、v_B、v_C的關(guān)系和三個(gè)物體做平跑運(yùn)動的時(shí)間t_A、t_B、t_C的關(guān)系分別是（　　）

關(guān)于運(yùn)動的合成與分解的說法中，正確的是（　�。�

做勻速圓周運(yùn)動的物體，下列哪個(gè)物理量是不變的（　�。�

如圖所示（甲），一輛汽車車廂右端放一質(zhì)量為m的木箱（可視為質(zhì)點(diǎn)），汽車車廂底板總長L=9m，汽車車廂底板距離地面的高度H=5m，木箱與汽車車廂底板間的動摩擦因數(shù)?=0.4，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取g=10m/s²（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

（1）若汽車從靜止開始啟動，為了保證啟動過程中木箱和汽車車廂底板間不發(fā)生相對滑動，求汽車的最大加速度a；
（2）若汽車由靜止開始以a₀=6m/s²的加速度勻加速行駛，求木箱落到地面上時(shí)距離車廂左端的水平距離（木箱離開車廂后豎直方向?yàn)樽杂陕潴w）；
（3）若汽車從靜止開始一直以（2）中加速度加速運(yùn)動，為了防止木箱從車廂左端滑出，在車廂左端處安裝一只長度可忽略的輕彈簧（如圖乙所示），此時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)并被鎖定．每次當(dāng)木箱滑至左端與彈簧發(fā)生碰撞時(shí)，彈簧都將自動解鎖，并都以碰前瞬間木箱速率（相對于車）的2倍速率（相對于車）將木箱彈出，同時(shí)又將彈簧壓縮并重新鎖定．如此反復(fù)，通過多次碰撞最終使木箱靜止于車廂內(nèi)，試求木箱在車廂內(nèi)滑行的總路程．
（已知：當(dāng)0＜A＜1，n→+∞時(shí)，A+A2+A3+K+An=

A

1-A

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