（1）在做“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一確定的0點(diǎn)，以下操作正確的是：
A．同一實(shí)驗(yàn)過程中，0點(diǎn)位置允許變動(dòng)
B．實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度
C．實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤的大小和方向，把橡皮條的另一端拉到0點(diǎn)．
D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到0點(diǎn)時(shí)兩個(gè)彈簧秤之間夾角應(yīng)取90°，以便計(jì)算合力的大小
（2）在上述實(shí)驗(yàn)中，下列哪些方法可減少實(shí)驗(yàn)誤差：
A．使用彈簧稱拉橡皮條時(shí)，應(yīng)使它與木板平面平行  B．兩個(gè)分力F₁、F₂的大小要盡量大些
C．兩個(gè)分力F₁、F₂的夾角越大越好                D．拉橡皮條的細(xì)繩要稍短些
（3）某同學(xué)做《互成角度的兩個(gè)力的合成》的實(shí)驗(yàn)中作出如圖所示的圖，其中A為固定橡皮條的固定點(diǎn)，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)合點(diǎn)，圖中是F₁、F₂合力的理論值，是合力的實(shí)驗(yàn)值，實(shí)驗(yàn)需要進(jìn)行比較的是F和F′，通過本實(shí)驗(yàn)，可以得出結(jié)論：在誤差允許的范圍內(nèi)，是正確的．

如圖所示為一物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖線． 根據(jù)圖作出的下列判斷正確的是（　�。�

（2012?東城區(qū)模擬）如圖所示，某人通過定滑輪拉住一重物，當(dāng)人向右跨出一步后，人與物仍保持靜止，則（　　）

A、B兩木塊重分別為30N和90N，用細(xì)線繞過滑輪連結(jié)在一起并疊放在水平桌面上．A與B、B與桌面C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.3．當(dāng)對(duì)滑輪施以水平力F=30N時(shí)，則（　�。�

（2013?嘉定區(qū)一模）一物塊在拉力F的作用下沿著水平方向做勻速運(yùn)動(dòng)，則拉力F與摩擦力f的合力方向（　　）

如圖所示，質(zhì)量m=2kg的物體在動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1的水平面上向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受到大小為20N，方向向左的水平力F的作用，則物體所受的摩擦力大小和方向是（　　）（g=10m/s²）

下列哪組力有可能為平衡力（　　）
①3N、4N、8N   ②3N、5N、1N    ③4N、7N、8N    ④7N、9N、16N．

下列情況中的物體，可看作質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�

下列關(guān)于力的說法中正確的是（　�。�

質(zhì)量為M=4.0kg的平板小車靜止在光滑的水平面上，如圖所示，當(dāng)t=0時(shí)，兩個(gè)質(zhì)量分別為m_A=2kg、m_B=1kg的小物體A、B都以大小為v₀=7m/s．方向相反的水平速度，同時(shí)從小車板面上的左右兩端相向滑動(dòng)．到它們?cè)谛≤嚿贤Ｖ够瑒?dòng)時(shí)，沒有相碰，A、B與車間的動(dòng)摩擦因素μ=0.2，取g=10m/s²，求：
（1）A在車上剛停止滑動(dòng)時(shí)，A和車的速度大小
（2）A、B在車上都停止滑動(dòng)時(shí)車的速度及此時(shí)車運(yùn)動(dòng)了多長(zhǎng)時(shí)間．