說明光具有粒子性的現(xiàn)象是（　�。�

對光的波粒二象性的理解，正確的是（　　）

黑體輻射和能量子的說法中正確的是（　　）

如圖a所示是一個處于豎直平面內(nèi)的特殊運動軌道，OA是長為x₁=2R的直軌道，AE是傾角為30°的斜軌道，它們與滑塊的動摩擦因數(shù)都為μ=4/9，EDF是圓心在B點，半徑為R的光滑圓弧，D點是最高點，ED圓弧上方有一個高度與滑塊相近的光滑圓弧形擋板PQ，軌道上的A、E兩點理想連接，使滑塊經(jīng)過這兩點時不損失機械能，且AE⊥EB．可視為質(zhì)點的滑塊，質(zhì)量為m，以v₀的初速度從O點進入OA直軌道，滑塊在OA軌道運動時，受到水平向右的動力作用，它的大小隨滑塊與O點的距離變化，如圖b所示，圖中F₀=mg．滑塊經(jīng)A點滑上斜軌道，到達軌道最高點D時恰好對軌道和擋板都無壓力，此時立刻撤除圓弧形擋板PQ．滑塊經(jīng)D點后能無碰撞地進入一個特殊的漏斗C，漏斗C能將滑塊以進入時的速率反向彈出．求：
（1）滑塊在D點時的速度大�。�
（2）初速度v₀的大��；
（3）滑塊從漏斗C彈出后會再次經(jīng)過D點嗎？若會經(jīng)過D點，求經(jīng)多長時間再次到達D點，漏斗離F點的距離x₂多大？若不會經(jīng)過D點，請說明理由．

在半徑為R₀、自轉(zhuǎn)周期為T₀的行星A表面，豎直固定一半徑為R的內(nèi)壁光滑圓形軌道，一小球在其內(nèi)做圓周運動時，恰好能以速度v₀通過軌道最高點而對軌道無壓力．
（1）軌道上有一點P，過P點的半徑與豎直方向成60°角，當小球以v₀從最高點沿軌道運動到P點時立即撤離軌道而使小球斜向上飛出，求小球飛出后離A表面的最大高度；
（2）如果空中還有一顆行星B，質(zhì)量是A的

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，A、B間距離為L，A、B構(gòu)成雙星系統(tǒng)，求雙星系統(tǒng)的繞行周期T．

（2010?南京三模）某一空間飛行器從地面起飛時，發(fā)動機提供的動力方向與水平方向夾角α=60°，使飛行器恰好沿與水平方向成θ=30°角的直線斜向右上方勻加速飛行，經(jīng)時間t后，將動力的方向沿逆時針旋轉(zhuǎn)60°同時適當調(diào)節(jié)其大小，使飛行器依然可以沿原方向勻減速飛行，飛行器所受空氣阻力不計，求：
（1）t時刻飛行器的速率；
（2）整個過程中飛行器離地的最大高度．

如圖所示，一輛上表面光滑的平板小車長L=2.5m，上表面離地高h=0.8m，車上左側(cè)有一擋板，緊靠擋板處有一可看成質(zhì)點的小球．開始時，小車與小球一起在水平面上向右做勻速運動，速度大小為v₀=6m/s．某時刻小車開始剎車，加速度大小a=5m/s²．經(jīng)過一段時間，小球從小車右端滑出并落到地面上．求：
（1）從剎車開始到小球離開小車所用的時間；
（2）小球落地時落點離小車右端多遠？

（2008?惠州三模）用如圖1所示的實驗裝置驗證機械能守恒定律實驗所用的電源為學生電源，輸出電壓為6V的交流電和直流電兩種．重錘從高處由靜止開始下落，重錘上拖著的紙帶打出一系列的點，對圖中紙帶上的點痕進行測量．
即可驗證機械能守恒定律
①下面列舉了該實驗的幾個操作步驟
A．按照圖示的裝置安裝器件；
B．將打點計時器接到電源的“直流輸出”上
C．用天平測出重錘的質(zhì)量；
D．先接通電源，后釋放紙帶，打出一條紙帶
E．測量紙帶上某些點間的距離；
F．根據(jù)測量的結(jié)果計算重錘下落過程中減少的重力勢能是否等于增加的動能
其中沒有必要進行的步驟是，操作不當?shù)牟襟E是．
②利用這個裝置也可以測量重錘下落的加速度．如圖2所示是打出的一條紙帶，選取紙帶上的連續(xù)的五個點A、B、C、D、E，測出各點之間的距離如圖2所示．使用電流的頻率為f，則計算重錘下落的加速度的表達式a=．（用x₁、x₂、x₃、x₄及f表示）
③在驗證機械能守恒定律的實驗中發(fā)現(xiàn)，重錘減小的重力勢能總是大于重錘增加的動能，其主要原因是重錘和紙帶下落過程中存在阻力作用，可以通過該實驗裝置測阻力的大小，若已知當?shù)刂亓�加速度為g，還需要測量的物理量是．

某同學為探究恒力做功與物體動能改變的關(guān)系，設計了如下實驗，他的操作步驟是：
A 安裝好實驗裝置如圖所示． B 將質(zhì)量為200g的小車拉到打點計時器附近，并按住小車．
C 在質(zhì)量為10g、30g、50g的三種鉤碼中，挑選了一個質(zhì)量為50g的鉤碼掛在拉線的掛鉤P上．D先打開電磁打點計時器的電源，再釋放小車，打出一條紙帶．
（1）在多次重復實驗得到的紙帶中取出較為滿意的一條．經(jīng)測量、計算，得到如下數(shù)據(jù)：
①第1個點到第N個點的距離為40.0cm．
②打下第N點時小車的速度大小為1.00m/s．
該同學將鉤碼的重力當作小車所受的拉力，算出拉力對小車做的功為 J，小車動能的增量為 J（g=9.8m/s²）．
（2）此次實驗探究結(jié)果，他沒能得到“恒力對物體做的功等于物體動能的增量”，且誤差很大．顯然，在實驗探究過程中忽視了各種產(chǎn)生誤差的因素．下面是根據(jù)該同學的實驗裝置和操作過程對實驗得出不理想結(jié)果的原因分析，其中分析正確的是：（填序號）．
A 小車質(zhì)量沒有遠大于鉤碼質(zhì)量           B 沒有平衡摩擦力C 沒有采用多次測量取平均值的方法       D 紙帶選擇不合理．

已知一足夠長的傳送帶與水平面的傾角為θ，以一定的速度勻速運動．某時刻在傳送帶適中的位置放上一定初速度的物塊（如圖a），以此時為t=0時刻紀錄了小物塊之后在傳送帶上運動速度隨時間的變化關(guān)系，如圖b所示（圖中取沿斜面向上的運動方向為正方向，其中兩坐標大小v₁＞v₂）．已知傳送帶的速度保持不變，物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ＞tanθ（g=10m/s²），則（　�。�