如圖所示，兩平行金屬板中有相互垂直的勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場，帶正電的粒子（不計粒子的重力）從兩板中央垂直電場、磁場入射．它在金屬板間運(yùn)動的軌跡為水平直線，如圖中虛線所示．若使粒子飛越金屬板間的過程中向上板偏移，則可以采取下列的正確措施為（　　）

質(zhì)量為m，電量為q的帶正電小物塊在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場中，沿動摩擦因數(shù)為μ的絕緣水平面以初速度v₀開始向左運(yùn)動，如圖所示．物塊經(jīng)時間t移動距離x后停了下來，設(shè)此過程中，q不變，則（　�。�

如圖所示，相距為d的兩帶電平行板間同時存在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場，一質(zhì)量為m，帶電量為q的小球由下板邊緣沿水平方向射入該區(qū)域，帶電小球恰能在兩板間做勻速圓周運(yùn)動，則（　�。�

下列與磁場有關(guān)的物理概念中，正確的是（　�。�

（2009?金山區(qū)二模）等腰三角形線框abc與長直導(dǎo)線MN絕緣，且線框被導(dǎo)線分成面積相等的兩部分，如圖所示，MN接通電源瞬間電流由N流向M，則在線框中（　　）

如圖所示，固定在豎直平面內(nèi)傾角都為θ=37°的直軌道AB與BC順滑連接．現(xiàn)將一質(zhì)量m=0.1kg的小物塊，從高為h₁=0.60m處靜止釋放，沿軌道AB滑下，并滑上軌道BC，所能達(dá)到的最大高度是h₂=0.30m．若物塊與兩軌道間的動摩擦因數(shù)相同，不計空氣阻力及連接處的能量損失．已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，重力加速度g=10m/s²，求：
（1）物塊從釋放到第一次速度為零的過程中，重力所做的功；
（2）物塊與軌道間的動摩擦因數(shù)μ；
（3）物塊從軌道AB上由靜止釋放到最后停止運(yùn)動，此過程中物塊在兩軌道上通過的總路程．

如圖所示，半徑為R的光滑半圓面固定在豎直平面內(nèi)，其直徑AB處于豎直方向上．一質(zhì)量為m的小球以初速度v₀從軌道的最低點(diǎn)A水平射入軌道并恰好能通過最高點(diǎn)B．已知重力加速度為g，試求：
（1）小球通過B點(diǎn)時的速度大小v_B；
（2）小球的初速度v₀的大小；
（3）小球經(jīng)過A點(diǎn)時對軌道的壓力大小F_N．

在“探究功與速度變化的關(guān)系”實驗中，設(shè)計了如圖所示的實驗方案：使小車在橡皮筋的作用下被彈出，第二次、第三次…操作時分別改用2根、3根…同樣的橡皮筋將小車彈出．測出小車被彈出后的速度，能夠找到牽引力對小車做的功與小車速度的關(guān)系．
（1）在本實驗中，下列做法正確的是
A．實驗中需要平衡阻力
B．需要測量小車的質(zhì)量
C．需要測量每根橡皮筋對小車做功的數(shù)值
D．每次都要從同一位置由靜止釋放小車
（2）若用W表示牽引力對小車做的功，v表示小車被彈出后所獲得的速度，則兩者間的關(guān)系是
A．W∝v         B．W∝v² C．W∝

v

            D．W∝

1

v

（3）在本實驗中，打點(diǎn)計時器使用的頻率為50Hz，某同學(xué)打出的一段紙帶如下圖所示，則小車勻速運(yùn)動時的速度大小為m/s．（計算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

在做“探究平拋運(yùn)動在水平方向的運(yùn)動規(guī)律”的實驗時，每次須將小球從軌道同一位置無初速釋放（如圖所示），其目的是使小球（　　）

如圖（甲）所示，質(zhì)量不計的彈簧豎直固定在水平面上，t=0時刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn)，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)，通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測出這一過程彈簧彈力F隨時間，變化的圖象如圖（乙）所示，則（　　）