如圖所示，繩OA、OB等長，A點固定不動，將B點沿圓弧向C點緩慢移動，在此過程中，繩OB的拉力將（　�。�

我們乘電梯上高層樓房時，從起動到停下來，我們分別所處的狀態(tài)是（　�。�

同時作用在某物體上的兩個方向相反的兩個力，大小分別為8N和10N，其中8N的力在逐步減小到零的過程中，兩個力的合力的大小（　�。�

下列情況中的物體，可以看作質(zhì)點的是（　　）

如圖所示的直角坐標(biāo)系中，在直線x=-2l₀到y(tǒng)軸區(qū)域內(nèi)存在著兩個大小相等、方向相反的有界勻強電場，其中x軸上方的電場方向沿y軸負(fù)方向，x軸下方的電場方向沿y軸正方向．在電場左邊界上A（-2l₀，-l₀）到C（-2l₀，0）區(qū)域內(nèi)，連續(xù)分布著電量為+q、質(zhì)量為m的粒子．從某時刻起由A點到C點間的粒子，依次連續(xù)以相同的速度v₀沿x軸正方向射入電場．若從A點射入的粒子，恰好從y軸上的A'（0，l₀）沿x軸正方向射出電場，其軌跡如圖．不計粒子的重力及它們間的相互作用．求：
（1）勻強電場的電場強度E；
（2）AC間還有哪些位置的粒子，通過電場后也能沿x軸正方向運動？

傾角θ=37°的雪道長L=50m，高h(yuǎn)=30m，下端經(jīng)過一小段圓弧過渡后與很長的雪道相接，如圖所示．一滑雪運動員在傾斜雪道頂端以水平速度v₀=10m/s飛出，在澆到傾斜雪道上時，運動員靠改變姿態(tài)進行緩沖使自己只保留沿斜面的速度而不彈起．除緩沖外，運動員還可視為質(zhì)點．過渡軌道光滑，其長度可忽略不計．設(shè)滑雪與雪道間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，已知g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：
（1）運動員落在傾斜雪道上時與飛出點間的距離；
（2）運動員落到傾斜雪道瞬間沿斜面的速度大�。�
（3）運動員在水平雪道上滑行的距離．

一個負(fù)離子，質(zhì)量為m，電量大小為q，垂直于屏S經(jīng)過小孔O射入存在著勻強磁場的真空室中，如圖所示磁場的方向與離子的運動方向垂直，并垂直于紙面向里，其磁感應(yīng)強度為B．如果離子進入磁場后經(jīng)過時間t到達(dá)位置P，試推導(dǎo)直線OP與離子入射方向之間的夾角θ跟時間t的關(guān)系式．

均勻?qū)Ь�制成的單位正方形閉合線框abcd，每邊長為L，總電阻為R，總質(zhì)量為m．將其置于磁感強度為B的水平勻強磁場上方h處，如圖所示．線框由靜止自由下落，線框平面保持在豎直平面內(nèi)，且cd邊始終與水平的磁場邊界平行．當(dāng)cd邊剛進入磁場時，求：
（1）線框中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢大�。�
（2）cd兩點間的電勢差大��；
（3）若此時線框加速度恰好為零，求線框下落的高度h所應(yīng)滿足的條件．

汽車發(fā)動機的額定功率為90kW，汽車質(zhì)量為3.0t，當(dāng)它沿坡度為0.04（即sinθ=0.04）的長直公路向上行駛時，所受摩擦阻力為車重的0.08倍，g取10m/s²，求：
（1）汽車沿坡路向上行駛所能達(dá)到的最大速度v_m是多少？
（2）若汽車從靜止開始以0.3m/s²的加速度沿坡路向上做勻加速直線運動，則此過程能維持多長時間？此過程中汽車做了多少功？

為了測定某迭層電池的電動勢（約20V～22V）和電阻（小于2Ω），需要把一個量程為10V的直流電壓表接一固定電阻（用電阻箱代替），改裝為量程為30V的電壓表，然后用伏安法測電源的電動勢和內(nèi)電阻，以下是該實驗的操作過程：

（1）把電壓表量程擴大，實驗電路如圖甲所示，請完成第五步的填空．
第一步：把滑動變阻器滑動片移至最右端
第二步：把電阻箱阻值調(diào)到零
第三步：閉合電鍵
第四步：把滑動變阻器滑動片調(diào)到適當(dāng)位置，使電壓表讀數(shù)為9V
第五步：把電阻箱阻值調(diào)到適當(dāng)值，使電壓表讀數(shù)為 V
第六步：不再改變電阻箱阻值，保持電壓表和電阻箱串聯(lián)，撤去其它線路，即得量程為30V的電壓表
（2）上述實驗可供選
擇的器材有：
A．迭層電池（電動勢約20V～22V，內(nèi)電阻小于2Ω）
B．電壓表（量程為10V，內(nèi)阻約10kΩ）
C．電阻箱（阻值范圍0～9999Ω，額定功率小于10W）
D．電阻箱（阻值范圍0～99999Ω，額定功率小于10W）
E．滑動變阻器（阻值為0～20Ω，額定電流2A）
F．滑動變阻器（阻值為0～2kΩ，額定電流0.2A）
電阻箱應(yīng)選，滑動變阻器應(yīng)選（用大寫字母表示）．
（3）用該擴大了量程的電壓表（電壓表的表盤沒變），測電源電動勢E和內(nèi)電阻r，實驗電路如圖乙所示，得到多組電壓U和電流I的值，并作出U-I圖線如圖丙所示，可知電池的電動勢為 V，內(nèi)電阻為Ω．