在高空勻加速水平飛行的飛機(jī)上自由釋放一物，若空氣阻力不計(jì)，地面上的人看物體的運(yùn)動(dòng)軌跡是（　�。�

（2008?豐臺(tái)區(qū)一模）如圖所示，光滑的圓弧軌道AB、EF，半徑AO、O′F均為R且水平．質(zhì)量為m、長(zhǎng)度也為R的小車(chē)靜止在光滑水平面CD上，小車(chē)上表面與軌道AB、EF的末端B、E相切．一質(zhì)量為m的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）從軌道AB的A點(diǎn)由靜止下滑，由末端B滑上小車(chē)，小車(chē)立即向右運(yùn)動(dòng)．當(dāng)小車(chē)右端與壁DE剛接觸時(shí)，物體m恰好滑動(dòng)到小車(chē)右端且相對(duì)于小車(chē)靜止，同時(shí)小車(chē)與壁DE相碰后立即停止運(yùn)動(dòng)但不粘連，物體繼續(xù)運(yùn)動(dòng)滑上圓弧軌道EF，以后又滑下來(lái)沖上小車(chē)．求：

（1）水平面CD的長(zhǎng)度和物體m滑上軌道EF的最高點(diǎn)相對(duì)于E點(diǎn)的高度h；
（2）當(dāng)物體再?gòu)能壍繣F滑下并滑上小車(chē)后，小車(chē)立即向左運(yùn)動(dòng)．如果小車(chē)與壁BC相碰后速度也立即變?yōu)榱�，最后物體m停在小車(chē)上的Q點(diǎn)，則Q點(diǎn)距小車(chē)右端多遠(yuǎn)？

一個(gè)質(zhì)量均勻分布的球體，半徑為2r，在其內(nèi)部挖去一個(gè)半徑為r的球形空穴，其表面與球面相切，如圖所示．已知挖去小球的質(zhì)量為m，在球心和空穴中心連線上，距球心d=6r處有一個(gè)質(zhì)量為m₂的質(zhì)點(diǎn)，求剩余部分對(duì)m₂的萬(wàn)有引力？

角速度計(jì)可測(cè)量飛機(jī)、航天器、潛艇的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度，其結(jié)構(gòu)如圖所示．當(dāng)系統(tǒng)繞OO′軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，元件A沿光滑桿發(fā)生位移并輸出電壓信號(hào)，成為飛機(jī)、衛(wèi)星等的制導(dǎo)系統(tǒng)的信息源．已知A的質(zhì)量為m，彈簧勁度系數(shù)為K，自然長(zhǎng)度為L(zhǎng)，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻不計(jì)：滑動(dòng)變阻器總長(zhǎng)度為L(zhǎng)，電阻分布均勻．當(dāng)系統(tǒng)靜止時(shí)P在B點(diǎn)；當(dāng)系統(tǒng)在水平面內(nèi)以角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，試寫(xiě)出輸出電壓U與ω的函數(shù)關(guān)系式．

一質(zhì)量為100g的小球，從距墊0.8m的高處自由下落到厚軟墊上，設(shè)小球從接觸軟墊到陷至最低點(diǎn)經(jīng)歷了0.2s，則在這段時(shí)間內(nèi)軟墊對(duì)小球的沖量是多大？（取g=10m/s²）

兩個(gè)物體m和M碰撞前后的s-t圖象如圖所示，則由圖可知m：M=．

吊在大廳天花板上的吊扇的總重力為G，靜止時(shí)固定桿對(duì)電扇吊環(huán)的拉力大小為F，當(dāng)接通電源，讓扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后，吊桿對(duì)電扇吊環(huán)的拉力大小為F′，則有（　�。�

如圖所示，板長(zhǎng)為L(zhǎng)，板的B端靜放著質(zhì)量為m的小物體P，物體與板的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，開(kāi)始板水平．若緩慢將板轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)小角度α的過(guò)程中，物體與板保持相對(duì)靜止，則在此過(guò)程中（　　）

（2011?東城區(qū)模擬）如圖所示，光滑水平面上木塊A和B之間用輕彈簧連接，在水平拉力F的作用下以加速度a作勻加速運(yùn)動(dòng)，木塊A和B的質(zhì)量分別為m₁和m₂某時(shí)刻突然撤去拉力F，則這一瞬間木塊A的加速度a_A和木塊B的加速度a_B的大小分別是（　�。�