學(xué)校實(shí)驗(yàn)小組在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，圖1為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖（所用交變電流的頻率為 50Hz）．
（1）同學(xué)們?cè)谶M(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了減小實(shí)驗(yàn)時(shí)的系統(tǒng)誤差，使分析數(shù)據(jù)時(shí)可以認(rèn)為砂桶的重力等于小車所受的合外力，你認(rèn)為應(yīng)采取的措施有：
①．
②．
（2）如圖2所示是某小組在做實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10s，其中x₁=7.05cm，x₂=7.68cm、x₃=8.33cm、x₄=8.95cm、x₅=9.61cm，x₆=10.26cm，則A點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為，加速度的大小是m/s²（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

①在用方木板、白紙、彈簧測(cè)力計(jì)（兩個(gè)）、橡皮條、細(xì)繩套（兩個(gè)）、三角板、刻度尺、圖釘（多個(gè)）等器材所做的《驗(yàn)證力的平行四邊形定則》的實(shí)驗(yàn)中，采取下列哪些方法和步驟可以減小實(shí)驗(yàn)誤差
A．兩個(gè)分力F₁、F₂間的夾角必須等于90°
B．兩個(gè)分力F₁、F₂的大小對(duì)實(shí)驗(yàn)誤差無影響
C．拉橡皮條的兩個(gè)細(xì)繩套必須等長
D．實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度
②在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，合力與分力的作用效果相同，這里作用效果是指
A．彈簧測(cè)力計(jì)的彈簧被拉長        
B．固定橡皮條的圖釘受拉力產(chǎn)生形變
C．細(xì)繩套受拉力產(chǎn)生形變          
D．使橡皮條在同一方向上伸長到同一長度．

輕繩一端系在質(zhì)量為M=30kg的物體A上，另一端系在一個(gè)質(zhì)量為m=2kg套在粗糙豎直桿MN的圓環(huán)上．現(xiàn)用水平力F拉住繩子上一點(diǎn)，使物體A從如圖所示實(shí)線位置O緩慢下降到虛線位置O′、θ=53°時(shí)，圓環(huán)恰好要下滑，取sin37°=0.6，cos37°=0.8．則桿與環(huán)間動(dòng)摩擦因數(shù)μ為（　　）

某人正通過定滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到高處，滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)，貨物獲得的加速度a與繩子對(duì)貨物豎直向上的拉力T之間的函數(shù)關(guān)系如圖乙．下列判斷正確的是（　�。�

關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說法中正確的是（　�。�

如圖所示，當(dāng)A勻速沿斜面下滑時(shí)，楔形木塊B保持靜止?fàn)顟B(tài)，則以下說法正確的是（　�。�

下列說法中不正確的是（　�。�

出租車上安裝有速度表，計(jì)價(jià)器里安裝有里程表和時(shí)間表，出租車載客后，從高速公路入口處駛?cè)敫咚俟�路，并�?0時(shí)10分55秒開始做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到10時(shí)11分05秒時(shí)，速度表顯示54km/h，求
（1）這時(shí)出租車離出發(fā)點(diǎn)距離為多少千米？
（2）速度表顯示108km/h時(shí)，出租車開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間表顯示10時(shí)12分35秒，計(jì)價(jià)器里程表示數(shù)為多少千米？

一飛行器上升到離地面20km處，如果地面重力加速度的值為9.8m/s²，已知地球的半徑為6.4×10⁶m．
（1）求這一高度處的重力加速度
（2）若一個(gè)行星的半徑是地球半徑的3倍，質(zhì)量是地球質(zhì)量的36倍，求行星表面的重力加速度．