如圖，厚壁容器的一端通過膠塞插進(jìn)一支靈敏溫度計(jì)和一根氣針，另一端有個(gè)用卡子卡住的可移動膠塞．用打氣筒快速向容器內(nèi)打氣，使容器內(nèi)的壓強(qiáng)增大到一定程度，然后立即打開卡子，看到膠塞沖出容器．則下列對該實(shí)驗(yàn)的描述正確的是（　�。�

用靜電計(jì)測量已充電的平行板電容器兩板的電勢差，保持極板上的電量不變，僅減小兩極板的正對面積，下列說法正確的是（　�。�

月球探測器在研究月球磁場分布時(shí)發(fā)現(xiàn)，月球上的磁場極其微弱．探測器通過測量運(yùn)動電子在月球磁場中的軌跡來推算磁場強(qiáng)弱的分布：下圖是探測器在月球上A、B、C、D四個(gè)位置所探測到的電子運(yùn)動軌跡的照片，設(shè)在各位置電子速率相同，且電子進(jìn)入磁場時(shí)速度方向均與磁場方向垂直．則由照片可判斷這四個(gè)位置中磁場最弱的是（　　）

一輛汽車在平直公路上做勻加速直線運(yùn)動，連續(xù)通過A、B、C三個(gè)相鄰的路標(biāo)，且AB=BC=15m，汽車通過AB兩路標(biāo)用了3s，通過BC兩路標(biāo)用了2s，求：汽車通過A、B、C三個(gè)路標(biāo)時(shí)的速度．

2011年7月23日，發(fā)生在溫州的動車追尾事故造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失．有報(bào)道稱，在緊急關(guān)頭，D301次列車司機(jī)放棄逃生，緊急制動使列車盡量降速，使得列車相撞的沖擊力大大降低，他用生命挽救了許多人和許多家庭．據(jù)資料記載進(jìn)行估算，當(dāng)時(shí)火車以216km/h行進(jìn)，制動后以180km/h與靜止的前車相撞，該動車制動時(shí)最大能產(chǎn)生1m/s²的加速度．司機(jī)從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，需0.7s的反應(yīng)時(shí)間，采取措施緊急制動．根據(jù)以上信息，估算列車司機(jī)是在距相撞地點(diǎn)多少米處，發(fā)現(xiàn)前方靜止的列車的？

汽車在平直的公路上運(yùn)動，它先以速度v行駛了

2

3

的位移，接著以20m/s的速度駛完余下

1

3

位移，若全程的平均速度是30m/s，則v的大小為？

某同學(xué)在研究小車運(yùn)動實(shí)驗(yàn)中，獲得一條點(diǎn)跡清楚的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02S打一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)，該同學(xué)選擇A、B、C、D、E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，對計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測量的結(jié)果記錄在圖中．
（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用電源的頻率為Hz
（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以判斷小車做運(yùn)動
（3）C點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為 m/s，AF段位移的大小x為cm
（4）小車運(yùn)動的加速度大小為m/s²．

在某次足球比賽中，以5m/s做直線運(yùn)動的足球，被某一運(yùn)動員飛起一腳，足球以20m/s的速度反向飛出，足球與腳接觸的時(shí)間為0.2s，若足球在這段時(shí)間內(nèi)做勻變速運(yùn)動，則足球的加速度大小為m/s²，方向?yàn)?!--BA-->．

質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動的v-t圖象如圖所示，規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)在前8s內(nèi)，下列說法正確的是（　�。�

一個(gè)物體做勻變速直線運(yùn)動，它的位移與時(shí)間的關(guān)系式為x=t+0.5t²（m），從t=0時(shí)開始，運(yùn)動了t₁時(shí)間時(shí)，它的速度大小為3m/s，則有（　�。�