如圖所示A．B兩物體先后從同一地點(diǎn)以相同的初速度作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，下列說法正確的是（　�。�

一輛汽車以12m/s的速度行駛，遇到緊急情況，司機(jī)采取制動(dòng)措施，使汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若制動(dòng)后汽車加速度值為5m/s²，則（　　）

下列說法中正確的是（　�。�

民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊組成的斜面，機(jī)艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上來．若某型號(hào)的客機(jī)緊急出口離地面高度為4.0m，構(gòu)成斜面的氣囊長度為5.0m，要求緊急疏散時(shí)乘客從氣囊上由靜止下滑到達(dá)地面的時(shí)間不超過2.0s，則乘客下滑的加速度至少為多大？氣囊和下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)不得超過多少？（g取10m/s²）

力學(xué)問題中，如果知道物體的受力情況和加速度，就可以測出物體的質(zhì)量，就是說，質(zhì)量可以用動(dòng)力學(xué)的方法來測定．下面是用動(dòng)力學(xué)的方法測定質(zhì)量的一個(gè)有趣的題目：1966年曾在地球的上空完成了以牛頓第二定律為基礎(chǔ)的測定質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)時(shí)，用雙子星號(hào)宇宙飛船m₁，去接觸正在軌道上運(yùn)行的火箭組m₂，接觸后，開動(dòng)飛船尾部的推進(jìn)器，使飛船和火箭共同加速（如圖）．推進(jìn)器的平均推力F等于895N，推進(jìn)器開動(dòng)7s，測出飛船和火箭組的速度改變是0.91m/s，已知雙子星號(hào)宇宙飛船的質(zhì)量m₁=3400kg．求火箭組的質(zhì)量m₂多大？

如圖所示，一個(gè)重為5N的大砝碼，用細(xì)線懸掛在O點(diǎn)，現(xiàn)在用力F拉法碼，使懸線偏離豎直方向30°時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)所用拉力F的最小值為（　　）

如果不計(jì)空氣阻力，要使一顆禮花彈上升至320m高處，在地面發(fā)射時(shí)，豎直向上的初速度至少為（g取10m/s²）（　　）

物體的位移隨時(shí)間變化的函數(shù)關(guān)系是s=4t+2t²（m），則它運(yùn)動(dòng)的初速度是（　�。�

一木塊放在水平地面上關(guān)于木塊和地面間的彈力下列敘述正確的是（　�。�

某科幻小說中有下列一段描述，宇宙中有一球型均勻帶電天體，其質(zhì)量為m，半徑為R．宇航員王小明乘坐飛行器，登上該天體，用質(zhì)量為M，帶電量為q的小球進(jìn)行如下操作．第一次，讓小球帶負(fù)電，從距該天體表面為h的位置由靜止釋放，發(fā)現(xiàn)小球懸浮不動(dòng)；第二次，讓小球帶正電，從相同的位置，用小型發(fā)射裝置將小球以某一速度水平發(fā)射，發(fā)現(xiàn)小球恰能在距天體表面為h的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．（已知萬有引力常量為G，靜電力恒量為k）試根據(jù)以上信息求：
（1）該天體所帶電的電性及其電量；
（2）小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)加速度的大小；
（3）小球繞天體運(yùn)動(dòng)一周所用的時(shí)間．