（Ⅰ）某同學(xué)用如圖（1）所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”．彈簧測力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物M．彈簧測力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置．分別讀出彈簧測力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向．
（1）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)為N．
（2）下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是．（請?zhí)顚戇x項(xiàng)前對應(yīng)的字母）
（A）應(yīng)測量重物M所受的重力
（B）彈簧測力計(jì)應(yīng)在使用前校零
（C）拉線方向應(yīng)與木板平面平行
（D）改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置
（3）該同學(xué)正在做“驗(yàn)證力的平行四邊形法則”的實(shí)驗(yàn)采取了下面哪種常用的研究方法
A、控制變量法       B、等效替代法     C、小量放大法       D、建立理想模型法
（Ⅱ）在“利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測定勻加速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在50HZ的低壓交變電源上．某同學(xué)在打出的紙帶上每5點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，共取了A、B、C、D、E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的四個(gè)點(diǎn)未畫出）．從每一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)處將紙帶剪開分成五段（分別為a、b、c、d、e段），將這五段紙帶由短到長緊靠但不重疊地粘在xoy坐標(biāo)系中，如圖（2）所示，由此可以得到一條表示v-t關(guān)系的圖線，從而求出加速度的大�。�

（1）從第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，為求出0.15s時(shí)刻的瞬時(shí)速度，需要測出哪一段紙帶的長度？答：；
（2）若測得a段紙帶的長度為2.0cm，e段紙帶的長度為10.0cm，則可求出加速度的大小為m/s²．（保留兩位有效數(shù)字）
（3）請你在xoy坐標(biāo)系中用最簡潔的方法作出能表示v-t關(guān)系的圖線（作答在答題卷圖上），并指出哪個(gè)軸相當(dāng)于v軸？答：．

據(jù)報(bào)道：2009年9月26日上午8點(diǎn)，從重慶首發(fā)的“和諧號”動(dòng)車組，最高時(shí)速達(dá)203km，僅用時(shí)1小時(shí)54分便抵達(dá)成都火車北站，為“川渝”交通運(yùn)輸增添了新的快速通道，同時(shí)對車輛和鐵路建設(shè)提出了更高的要求．一方面，火車提速需要增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，另一方面，鐵路轉(zhuǎn)彎處要求外軌比內(nèi)軌稍高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與彎道半徑r有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率v有關(guān)，如果火車行駛時(shí)所受阻力與v²成正比．則以下說法正確的是（　�。�

如圖所示，A、B兩物塊疊放在一起，以某初速度沖上一光滑的傾斜平面，上升過程中兩者始終保持相對靜止，則可以判斷出（　　）

下列有關(guān)人造天體的說法正確的是（　�。�

下面有四幅圖片：

關(guān)于上面四幅圖片，下列說法正確的是（　�。�

下列說法正確的是（　�。�

宇航員在月球表面附近做自由落體實(shí)驗(yàn)，將某物體由距月球表面高h(yuǎn)處釋放，經(jīng)時(shí)間t后落到月球表面．據(jù)上述信息推斷：
（1）月球表面的重力加速度g_月
（2）設(shè)月球半徑為R，飛船在月球表面附近繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)具有的速率是多少？（用h、t、R表示）

有一輛質(zhì)量為800kg的小汽車駛上圓弧半徑為50m的拱橋．（g=10N/kg）
問：（1）汽車到達(dá)橋頂時(shí)速度為5m/s，汽車對橋的壓力是多大？
（2）汽車以多大速度經(jīng)過橋頂時(shí)便恰好對橋沒有壓力而騰空？
（3）汽車對地面的壓力過小是不安全的．因此從這個(gè)角度講，汽車過橋時(shí)的速度不能過大．對于同樣的車速，拱橋圓弧的半徑大些比較安全，還是小些比較安全？

有兩顆人造衛(wèi)星，它們的質(zhì)量之比是m₁：m₂=1：2，運(yùn)行速度之比v₁：v₂=1：2．則：它們周期之比T₁：T₂=；它們軌道半徑之比r₁：r₂=．

起重機(jī)豎直吊起質(zhì)量為m的重物，上升的加速度是α，上升的高度是h，則起重機(jī)對貨物所做的功是，重力所做的功為．