如圖為一項體育娛樂節(jié)目示意圖．水平地面上有一個半徑為R的圓形跑道，A、B、C、D是跑道上的四個位置，O為跑道圓心，∠AOB=90°．高為h的平臺邊緣上的P點在地面P′點的正上方，P′、A、O、C在一直線上，P′與跑道圓心O的距離為L（L＞R）．跑道上停有一輛小車，選手可從P點向各個方向水平拋出小沙袋，使其落入小車中（沙袋所受空氣阻力不計）．問：
（1）當(dāng)小車停于B點時，為使沙袋能落入小車中，沙袋被拋出時的初速度為多大？
（2）若小車在跑道上做勻速圓周運動（俯視圖為順時針方向），角速度ω=3π

g 2h

．當(dāng)小車運動到A點時，沙袋被拋出，為使沙袋能落入小車中，沙袋拋出時的初速度方向跟平臺邊緣的夾角為多大？

已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，萬有引力常量為G，不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響．
（1）求地球的質(zhì)量；
（2）若衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，運行軌道距離地面高度為h，求衛(wèi)星的運行周期．

在驗證機械能守恒定律的實驗中，質(zhì)量m=1kg的重錘自由下落，在紙帶上打出了一系列的點，如圖所示．相鄰記數(shù)點時間間隔為0.02s，長度單位是cm，g取9.8m/s²．

（1）某同學(xué)在計算與B點對應(yīng)的重錘的瞬時速度時，他采用了公式v_b=

2gh

（h表示OB距離），這種做法（填“對”或“不對”）．
（2）從起始點O到打下記數(shù)點B的過程中，物體重力勢能的減小量△E_P=，動能的增加量△E_K=（均保留兩位有效數(shù)字）；
（3）即使在操作規(guī)范，數(shù)據(jù)測量及數(shù)據(jù)處理很準(zhǔn)確的前提下，該實驗測得的△E_P也一定略大于△E_K，這是實驗存在系統(tǒng)誤差的必然結(jié)果，試分析該系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的主要原因：．

在“探究功與速度變化的關(guān)系”實驗中，某實驗小組采用如圖1所示裝置，由重物通過滑輪牽引小車，利用打點計時器記錄小車從靜止釋放后的運動情況，把重物重力的大小作為對小車的合力大小，合力對小車做的功記為W，對應(yīng)的小車末速度記為v
（1）實驗前是否需要平衡摩擦力？（填“是”或“否”）．重物的質(zhì)量m和小車質(zhì)量M之間必須滿足的關(guān)系是．
（2）要計算功W，實驗中要測量的物理量有、
（3）本實驗中正確操作可能得到的紙帶是兔圖2所示的4條紙帶的哪一條？

2012年4月30日，我國成功發(fā)射兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，衛(wèi)星順利進入預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道．2020年左右，我國將建成由30余顆衛(wèi)星組成的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中有幾顆衛(wèi)星是地球同步衛(wèi)星，設(shè)其中某顆同步衛(wèi)星質(zhì)量為m，如果地球半徑為R，自轉(zhuǎn)角速度為ω，表面重力加速度為g，關(guān)于同步衛(wèi)星以下說法錯誤的是（　�。�

物體以v₀的速度水平拋出，當(dāng)豎直分速度與水平分速度大小相等時，以下說法正確的是（　�。�

如圖所示，運動員在粗糙塑膠跑道上負(fù)重起跑訓(xùn)練．較粗彈性橡皮條一端跨套在運動員的腰上，另一端系住加重汽車輪胎上，起跑過程可簡化如下：運動員起跑拉動橡皮條使其變長，稍后輪胎在橡皮條牽引下開始運動，最后輪胎與運動員一起運動．在負(fù)重起跑時，橡皮條從原長拉伸到最長過程中，下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，A、B兩個物體疊放在一起，現(xiàn)以相同的初速度豎直向上拋出，忽略空氣阻力．下列說法正確的是（　�。�

地球質(zhì)量大約是月球質(zhì)量的81倍，在登月飛船通過月、地之間的某一位置時，月球和地球?qū)λ�的引力大小相等，該位置到月球中心和地球中心的距離之比為（　　）

我國發(fā)射的首個目標(biāo)飛行器“天宮一號”，質(zhì)量約為8.5噸，在高度約343km的近圓軌道上運行，等待與“神舟八號”飛船進行對接．起飛質(zhì)量約8噸的“神舟八號”飛船發(fā)射后 經(jīng)變軌調(diào)整后到達距“天宮一號”后下方距地高度約為330km的近圓穩(wěn)定軌道．圖為二者對接前在各自穩(wěn)定圓周軌道運行圖．二者運行方向相同，視為做勻速圓周運動，下列說法中正確的是（　　）