一輛在平直公路上以30m/s的速度勻速行駛的汽車(chē)，某時(shí)因緊急情況剎車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為4m/s²．從汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)計(jì)時(shí)，求：
（1）汽車(chē)在3s末的瞬時(shí)速度；
（2）汽車(chē)從開(kāi)始剎車(chē)到靜止所經(jīng)歷的時(shí)間；
（3）汽車(chē)在10s內(nèi)通過(guò)的位移．

（1）在做用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度的實(shí)驗(yàn)時(shí)，要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種直接記錄物體運(yùn)動(dòng)的的儀器．
A．位移        B．時(shí)間       C．速度         D．加速度
（2）常用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器有電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器兩種，它們?cè)谑褂脮r(shí)都必須使用（填“直流”或“交流”）電源，其中電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為V．實(shí)驗(yàn)室所使用的電源頻率為50Hz，則它們是每隔s 打一個(gè)點(diǎn)．
（3）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源和讓紙帶開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，這兩個(gè)操作之間的時(shí)間順序關(guān)系是
A．先接通電源，后讓紙帶運(yùn)動(dòng)    B．先讓紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源
C．讓紙帶運(yùn)動(dòng)的同時(shí)接通電源    D．先讓紙帶運(yùn)動(dòng)或先接通電源都可以
（4）如圖為用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一系列點(diǎn)的紙帶，紙帶固定在一個(gè)作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的小車(chē)的后面，A、B、C、D、E、F為在紙帶上所選的記數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，測(cè)得AB=1.20cm，BC=2.00cm，CD=2.80cm，DE=3.60cm，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小為 m/s，小車(chē)的加速度大小為m/s²．

某路段限速為60km/h（約16.7m/s），一輛汽車(chē)急剎車(chē)后留在路面上的直線(xiàn)痕跡長(zhǎng)度是22.50m，經(jīng)測(cè)試該車(chē)急剎車(chē)時(shí)的加速度大小為5.0m/s²，你認(rèn)為該車(chē)剎車(chē)前（填“超過(guò)”或“沒(méi)超過(guò)”）限速值．

甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地點(diǎn)向同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示，則（　�。�

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它的x-t圖象如圖所示，由圖象可知（　　）

某同學(xué)手拿甲、乙兩物體，若甲物體的重力是乙物體的3倍，它們?cè)谕�一高度處同時(shí)自由下落（不計(jì)空氣阻力），則下列說(shuō)法正確中的是（　�。�

做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)，在第2s內(nèi)行駛了45m，在第3s內(nèi)行駛了75m，則它在第5s內(nèi)行駛的距離是（　�。�

如圖是某研究者在地面上拍攝的小球做自由落體運(yùn)動(dòng)的頻閃照片．假設(shè)在月球上使用相同的設(shè)備，并保持頻閃光源閃光的時(shí)間間隔不變，拍攝小球在月球表面做自由落體運(yùn)動(dòng)的頻閃照片，可能是下圖中的（　　）

物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的”ν一t圖象如圖所示．則物體運(yùn)動(dòng)的加速度最大的階段是（　�。�

下列各圖中，表示物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是（　�。�