如下圖甲所示，有一銅棒，兩端間的電阻R很小，數(shù)量級為10^-1Ω，現(xiàn)欲用伏安法測定其電阻，為了便于導(dǎo)線的連接，用金屬做了兩個“箍”套在銅棒的兩端，圖乙中的A、B表示兩個導(dǎo)電箍，電表都是理想電表．
（1）導(dǎo)電箍與銅棒之間存在的接觸電阻，接觸電阻 的數(shù)量級也為10^-1Ω，與金屬棒的電阻在同一數(shù)量級上，所以接觸電阻對測量結(jié)果的影響是不能忽略的．請用r表示導(dǎo)電箍與銅棒間的接觸電阻，R表示銅棒自身電阻．根據(jù)圖乙的實物連線圖，在虛線框中畫出這個實物連線圖的電路．
（2）用圖乙所示的電路，得到的銅棒電阻的測量值與其真實值相比，測量值明顯偏大還是偏小？
（3）如果再做兩個同樣的導(dǎo)電箍C、D套在銅棒上，合理使用這四個導(dǎo)電箍A、B、C、D，另外再使用一把刻度尺，可以減少接觸電阻對測量結(jié)果的影響，就能夠較準確地用伏安法測量出銅棒的電阻．仍用r表示導(dǎo)電箍與銅棒間的接觸電阻，R表示銅棒自身電阻．將實物連接圖連好（圖中未畫出），在虛線框中畫出這個實物連線圖的電路圖．

（4）將下面的實驗步驟補充完整．
Ⅰ．接好電路，調(diào)整滑動變阻器，使得電壓表、電流表有合適的讀數(shù)U、I；
Ⅱ．用刻度尺測量；
Ⅲ．銅棒的電阻測量值的表達式R_測=；
Ⅳ．測量多組數(shù)據(jù)，計算平均值．

（2011?開封一模）（1）在“探究恒力做功與動能改變的關(guān)系”實驗中，某同學(xué)采用圖1所示裝置的實驗方案，他想用沙和沙桶的總重力表示小車受到的合外力，為了減小這種做法帶來的實驗誤差，他使長木板左端抬起一個合適的角度，平衡摩擦力．你認為在實驗中還應(yīng)該使
如圖2所示是某次實驗中得到的一條紙帶，其中A、B、C、D、E、F是計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間的時間問隔為T，距離如圖．則打C點時小車的速度表達式為（用題中所給物理量表示）；要驗證合外力的功與動能變化間的關(guān)系，除了要測量沙和沙桶的總重力、測量小車的位移、速度外，還要測出的物理量有．

（2）用上面的裝置也可以做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗，以下是某一實驗小組記錄的部分實驗數(shù)據(jù)．淆你根據(jù)表格中數(shù)據(jù)．在如圖中取合適的坐標系作圖象，尋找加速度和質(zhì)量的關(guān)系．
他們實驗時沙和沙桶的質(zhì)量始終沒有變化．

次數(shù)	小車質(zhì)量M/g	加速度	1 M /kg-1
1	200	1.91	5.00
2	250	1.71	4.00
3	300	1.50	3.33
4	350	1.32	2.86
5	400	1.12	2.50
6	450	1.00	2.22
7	500	0.90	2.00

根據(jù)圖象判斷，實驗產(chǎn)生誤差的最主要原因是：．

如圖所示，AB是圓O的一條直徑，OC為圓的半徑，∠AOC=90°，圓O所在平面有一勻強電場．相同的帶正電的粒子以相同的初動能E_ko在該平面內(nèi)沿不同方向從A點出發(fā)，能夠經(jīng)過圓周上其他一些點，其中經(jīng)過B點的粒子的動能為1.5E_ko，經(jīng)過C點的粒子的動能為2E_ko．不計粒子所受重力及粒子間相互作用的影響．下列說法中正確的是（　　）

學(xué)生實驗中使用的雙量程電流表內(nèi)是采用如圖所示的環(huán)形分流電路．某生在一次電學(xué)實驗中使用電流表時發(fā)現(xiàn)：接a、b兩個端點時電流表的指針不發(fā)生偏轉(zhuǎn)，接a、c兩個端點時電流表的指針會瞬間超過滿偏，而接另外一個好的同樣的電流表的a、c兩個端點時可以正常測量電流．則該電流表的故障一定是（　�。�

某同學(xué)在地面上用彈簧秤稱得其體重為490N，他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重，t=0時刻電梯開始運行，0至t₃時間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如圖所示，電梯運行的v-t圖可能是（取電梯向上運動的方向為正）（　�。�

如圖所示，傾角為30°的光滑固定斜面，質(zhì)量分別為m₁和m₂的兩個滑塊用不可伸長的輕繩通過滑輪連接（不計滑輪的質(zhì)量和摩擦），將兩滑塊由靜止釋放，m₁靜止，此時繩中的張力為T₁．若交換兩滑塊的位置，再由靜止釋放，此時繩中的張力為T₂，則T₁與T₂的比值為（　�。�

如圖所示，固定在豎直平面內(nèi)傾角為θ=37°的直軌道AB，與傾角可調(diào)的足夠長的直軌道BC順滑連接．現(xiàn)將一質(zhì)量m=0.1kg的小物塊，從高為h₁=0.60m處靜止釋放，沿軌道AB滑下，并滑上傾角也為37⁰的軌道BC，所能達到的最大高度是h₂=0.30m．若物塊與兩軌道間的動摩擦因數(shù)相同，不計空氣阻力及連接處的能量損失．已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：
（1）物塊從釋放到第一次速度為零的過程中，重力所做的功；
（2）物塊與軌道間的動摩擦因數(shù)μ；
（3）若將軌道BC調(diào)成水平，物塊仍從軌道AB上高為h₁=0.60m處靜止釋放，其在軌道BC上滑行的最大距離．

質(zhì)量m=60kg的消防隊員，從一根豎直的長直桿上由靜止滑下，經(jīng)t=2.0s著地．消防隊員整個下滑過程的v-t圖象如圖所示．求：
（1）消防隊員著地時的速度大小v₂；
（2）消防隊員第1s內(nèi)的加速度大小a₁；
（3）消防隊員沿桿下滑的距離h．

如圖所示，空間內(nèi)有一垂直紙面、豎直放置的熒光屏MN，其厚度可忽略且足夠大．在熒光屏的左、右兩側(cè)存在磁感應(yīng)強度大小分別為2B與B的勻強磁場，方向均垂直紙面向里．兩個質(zhì)量均為m、電荷量均為q的帶正電的粒子a、b，同時從熒光屏上的o點垂直磁場方向以速率v向左、向右射入磁場，粒子到達熒光屏后被吸收．求：
（1）粒子a在磁場中的運動半徑r_a；
（2）a、b兩粒子在磁場中運動時間之比t_a：t_b；
（3）a、b兩粒子打在熒光屏上位置間的距離d．

如圖所示，單匝線圈上方有一豎立的條形磁體，此時線圈內(nèi)的磁通量為0.04Wb，現(xiàn)把條形磁體插入線圈，線圈內(nèi)的磁通量變?yōu)?.12Wb，該過程經(jīng)歷的時間為0.5s．求：
（1）該過程線圈內(nèi)的磁通量的變化量；
（2）該過程線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢．