某學(xué)習(xí)小組采用如圖甲所示的裝置做“驗證動能定理”實驗，小車運動中所受阻力f已提前測得．
①某次實驗中，在小桶中加入適當(dāng)砝碼使小車做加速運動，打點計時器打出的紙帶如圖乙所示，通過正確的方法得出了打1、2兩點時小車的速度大小分別為v₁、v₂，兩點間的距離為L，設(shè)小車的質(zhì)量為M，小桶和砝碼的總質(zhì)量為m，某同學(xué)按如下思路驗證動能定理：以小車為研究對象，合外力的功為W_合=mgL-fL，動能增量為△Ek=

1

2

M(

v

2 2

-

v

2 1

)，經(jīng)多次實驗后，他發(fā)現(xiàn)W_合總是大于△E_k，你認(rèn)為產(chǎn)生這種誤差的原因是；
②為了減小或消除以上誤差，同學(xué)們提出了以下四種改進方案，你認(rèn)為有效的是（填選項字母）．

A．使小桶和砝碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
B．換用水平氣墊導(dǎo)軌結(jié)合光電計時器做實驗，驗證mgL是否等于

1

2

M(

v

2 2

-

v

2 1

)
C．設(shè)法得出輕細(xì)繩的拉力T，驗證TL-fL是否等于

1

2

M(

v

2 2

-

v

2 1

)
D．研究小車、小桶及砝碼組成的系統(tǒng)，驗證mgL-fL是否等于

1

2

(M+m)(

v

2 2

-

v

2 1

)．

如圖所示，小球以初速度為v₀從光滑斜面底部向上滑，恰能到達(dá)最大高度為h的斜面頂部．圖中A是內(nèi)軌半徑大于h的光滑軌道、B是內(nèi)軌半徑小于h的光滑軌道、C是內(nèi)軌直徑等于h光滑軌道、D是長為

1

2

h的輕棒，其下端固定一個可隨棒繞O點向上轉(zhuǎn)動的小球．小球在底端時的初速度都為v₀，則小球在以上四種情況中能到達(dá)高度h的有（　�。�

如圖所示，a、b兩束光由空氣射入上、下表面平行的玻璃磚時的折射角相等，然后它們從該玻璃磚的下表面射入空氣，則下列說法中正確的是（　　）

一人在游泳池的水面上游泳，看見他正下方的池底中有一條由紅、黃、紫三種顏色并排組成的很窄的色帶，當(dāng)他繼續(xù)緩慢前進時所見到的結(jié)果中說法正確的是（　�。�

查德威克通過用α粒子轟擊鈹核的實驗發(fā)現(xiàn)了中子．
①完成下列核反應(yīng)方程：

4 2

He+

9 4

Be→

1 0

n+
②通過在云室中讓中子與靜止的已知質(zhì)量的核發(fā)生正碰的實驗可以測定中子的質(zhì)量，若已知被碰核氮核的質(zhì)量為M，中子的入射速度大小為V，反彈速度大小為

13V

15

，氮核在碰撞中獲得的速度大小為

2V

15

，則中子的質(zhì)量多大？

2009年10月6日，瑞典皇家科學(xué)院在斯德哥爾摩宣布，將2009年諾貝爾物理學(xué)獎授予被譽為“光纖之父”之稱的英國華裔科學(xué)家高錕 以及美國科學(xué)家威拉德?博伊爾和喬治．瑞典皇家科學(xué)院說，高錕在“有關(guān)光在纖維中的傳輸以用于光學(xué)通信方面”取得了突破性成就．下面有關(guān)光纖及光學(xué)通信說法正確的是：（　　）

（2006?廣州二模）從高空下落的雨點打在人身上并不可怕，說明其速度不會很大；一位同學(xué)猜想這可能是由于運動物體受空氣阻力的大小與其速度有關(guān)，于是定下了“在其他條件相同的情況下，運動物體所受空氣阻力與運動速度關(guān)系”的研究課題，實驗設(shè)計方案和實驗過程如下．
實驗器材：一個頂部有一個小孔的薄殼塑料球、膠泥、天平、超聲測距測速儀等．
實驗方法：用超聲測距測速儀等儀器測量小孔向上的塑料球空中豎直下落時的下落距離、速度隨時間變化的規(guī)律．
實驗步驟：A．用天平測量空球的質(zhì)量m，
B．測量球在空中下落過程中不同時刻的下落位移，將數(shù)據(jù)填入表格中，如表所示；

時刻（ s ）	下落位移 （ m ）
0.0	0.0
0.4	0.045
0.8	0.399
1.2	0.798
1.6	1.198
2.0	x

C．用天平稱出與空球質(zhì)量相等的三份膠泥，每次把一份膠泥從小孔填入球中，使球的總質(zhì)量分別為m₂=2m，m₃=3m、m₄=4m；
每填入一份膠泥后，讓球從空中下落，記錄下落過程中不同時刻的速度，由此得到總質(zhì)量不同時球下落的 4 組速度-時間圖線如坐標(biāo)圖所示：圖線 ①為總質(zhì)量為 m 時的圖線，②、③、④分別是總質(zhì)量為m₂、m₃、m₄時的圖線．對實驗數(shù)據(jù)進行分析、歸納后，得出結(jié)論．請你為他回答下列問題：
（l）表格中 x 處的數(shù)值為．
（2）各條圖線的共同特點是：在下落的開始階段做運動，最后做運動．
（3）比較圖線 ①和 ④在 1.0～1.5s時間段內(nèi)，兩者速度隨時間變化關(guān)系的差異是．
（4）從圖線可大致得出空氣阻力 f 與速度大小的函數(shù)關(guān)系為f=．
（5）簡略地回答根據(jù)圖線和有關(guān)的物理規(guī)律怎樣分析出運動物體所受空氣阻力與運動速度的關(guān)系．

如圖所示，一質(zhì)量不計的細(xì)線繞過無摩擦的輕質(zhì)小定滑輪O與質(zhì)量為5m的砝碼相連，另一端與套在一根固定的光滑的豎直桿上質(zhì)量為m的圓環(huán)相連，直桿上有A、C、B三點，且C為A、B的中點，AO與豎直桿的夾角為θ，C點與滑輪O在同一水平高度，滑輪與豎直桿相距為L，重力加速度為g，設(shè)直桿足夠長，圓環(huán)和砝碼運動過程中不會與其他物體相碰．現(xiàn)將圓環(huán)由A點靜止開始釋放，則下列說法中正確的是（　�。�

關(guān)于物理學(xué)的發(fā)展史和物理學(xué)研究方法，下列說法中正確的是（　�。�

質(zhì)量不同而具有相同動能的兩個物體，在動摩擦因數(shù)相同的水平面上滑行到停止，則（　　）