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質(zhì)量為m的物體放在地球上A地的水平地面上，用豎直向上的力拉物體，拉力F和物體的加速度a關系的F-a圖線如圖中A所示．質(zhì)量為m′的另一物體在地球上B地做類似實驗所得F-a圖線如圖中B所示．A、B兩線交OF軸于同一點．設A．B兩地重力加速度分別為g和g′，則（ ）| A、m′=m，g′＞g | B、m′＞m，g′=g | C、m′＜m，g′＜g | D、m′＜m，g′＞g |
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| A、伽利略通過大量“理想斜面實驗”后總結得出“力是維持物體運動的原因” | ||||
B、根據(jù)速度定義式v=
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| C、在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關系時，先保持質(zhì)量不變探究加速度與力的關系，再保持力不變探究加速度與質(zhì)量的關系，該實驗應用了控制變量法 | ||||
| D、在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替物體的方法叫假設法 |
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| A、在用實驗探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關系時，應用了控制變量法 | B、在利用速度時間圖象推導勻變速直線運動位移公式時應用的是近似計算法 | C、在定義電場強度時應用了比值法，因而電場強度與電場力和試探電荷的電量有關 | D、在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，建立質(zhì)點概念是應用等效替代法 |
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| A、速度大的物體不能很快停下，是因為物體運動速度大時慣性也大 | B、物體受力時運動狀態(tài)必然改變 | C、火車在長直水平軌道上勻速行速，車廂內(nèi)有一人向上跳起，下落后仍落回原處，這是因為人跳起后，在水平方向上人和車具有相同的速度 | D、運動狀態(tài)難改變的物體慣性較大 |
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| A、物體只有靜止或做勻速直線運動時才有慣性 | B、汽車速度越大剎車后越難停下來，表明速度越大慣性越大 | C、宇宙飛船中的物體處于完全失重狀態(tài)，所以沒有慣性 | D、乒乓球可以被快速抽殺，是因為乒乓球的慣性小 |
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| A、向原來運動的方向滾動 | B、向與原來運動的反方向滾動 | C、沿著轉(zhuǎn)彎的方向滾動 | D、沿著與轉(zhuǎn)彎相反的方向滾動 |
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| A、各種小型車輛前排乘坐的人必須系好安全帶是為了減小乘客的慣性 | B、跳高運動員起跳后之所以能夠繼續(xù)上升，是由于還受到向上的力的作用 | C、戰(zhàn)斗機投入戰(zhàn)斗前要拋掉副油箱是為了減小慣性，提高靈活性 | D、慣性是物體抵抗運動狀態(tài)變化的“本領”，因此運動狀態(tài)不變化物體就無慣性 |
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| A、平衡摩擦力時，應將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過定滑輪系在小車上 | B、連接砝碼盤和小車的細繩應跟長木板保持平行 | C、平衡摩擦力以后，改變小車及砝碼質(zhì)量，需要再重新平衡摩擦力 | D、小車釋放前應靠近打點計時器，且應先接電源再釋放小車 |
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