科目： 來(lái)源： 題型：

如圖所示，放置在水平地面上的支架質(zhì)量為M，支架頂端用細(xì)線拴著的擺球質(zhì)量為m，現(xiàn)將擺球拉至水平位置，而后釋放，擺球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，支架始終不動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

A、在擺球釋放瞬間，支架對(duì)地面壓力為（M+m）g

B、在擺球釋放瞬間，支架對(duì)地面壓力為Mg

C、擺球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，支架對(duì)地面壓力為（M+m）g

D、擺球在擺動(dòng)到最低點(diǎn)過(guò)程中，地面對(duì)支架的摩擦力先增大后減小

科目： 來(lái)源： 題型：

如圖所示，從A、B兩物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的向心加速度隨半徑變化的關(guān)系圖線中可以看出（　�。�

A、B物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，其線速度的大小不變

B、B物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，其角速度不變

C、A物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，其角速度不變

D、A物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，其線速度隨r的增大而減小

科目： 來(lái)源： 題型：

小球m用長(zhǎng)為L(zhǎng)的懸線固定在O點(diǎn)，在O點(diǎn)正下方

L

2

處有一個(gè)光滑釘子C，如圖所示，今把小球拉到懸線成水平后無(wú)初速度地釋放，當(dāng)懸線成豎直狀態(tài)且與釘子相碰時(shí)（　�。�

A、小球的線速度保持不變

B、小球的角速度保持不變

C、小球的向心加速度突然減小

D、懸線的拉力突然減小

科目： 來(lái)源： 題型：

公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶．如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車(chē)行駛的速率為v_c 時(shí)，汽車(chē)恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)，則在該彎道處（　�。�

A、路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低

B、當(dāng)車(chē)速等于Vc時(shí)，汽車(chē)的支持力與重力的合力充當(dāng)向心力

C、當(dāng)車(chē)速稍微高于vc時(shí)，汽車(chē)有向外側(cè)滑的趨勢(shì)，但不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)

D、當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，vc 的值變小

科目： 來(lái)源： 題型：

科目： 來(lái)源： 題型：

在地球表面處取這樣幾個(gè)點(diǎn)：北極點(diǎn)A、赤道上一點(diǎn)B、AB弧的中點(diǎn)C、過(guò)C點(diǎn)的緯線上取一點(diǎn)D，如圖所示．下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　�。�

A、B、C、D三點(diǎn)的角速度相同

B、C、D兩點(diǎn)的線速度大小相等

C、B、C兩點(diǎn)的向心加速度大小相等

D、C、D兩點(diǎn)的向心加速度大小相等

科目： 來(lái)源： 題型：

如圖所示的皮帶傳動(dòng)裝置，主動(dòng)輪1的半徑與從動(dòng)輪2的半徑之比R₁：R₂=2：1，A、B分別是兩輪邊緣上的點(diǎn)，假設(shè)皮帶不打滑，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A、A、B兩點(diǎn)的線速度之比為vA：vB=1：2

B、A、B兩點(diǎn)的角速度之比為ωA：ωB=2：1

C、A、B兩點(diǎn)的加速度之比為aA：aB=1：2

D、A、B兩點(diǎn)的加速度之比為aA：aB=2：1

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