光電計(jì)時(shí)器是一種常用計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當(dāng)有滑塊從a、b間通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示出物體的擋光時(shí)間．現(xiàn)有某滑塊在斜面上滑行，先后兩次通過光電門1和2，計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別是t₁=5×10^-2s、t₂=3×10^-2 s，從光電門1到光電門2所經(jīng)歷的總時(shí)間△t=0.15s，用分度值為1mm的刻度尺測(cè)量小滑塊的長(zhǎng)度d，示數(shù)如圖2所示．

（1）讀出滑塊的長(zhǎng)度d為______cm．
（2）滑塊通過光電門的速度v₁、v₂分別為______m/s；______m/s．
（3）滑塊的加速度大小為______．（保留兩位小數(shù)）．

一個(gè)質(zhì)量為0.3kg的物體沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，圖線a表示物體受水平拉力時(shí)的情況，圖線b表示撤去水平拉力后物體繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的情況，下列說法中正確的是

1. A.
   水平拉力的大小為0.1N
2. B.
   水平拉力對(duì)物體做的功為一1.2J
3. C.
   撤去拉力后物體又滑行了7.5m
4. D.
   物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1

關(guān)于力的下述說法中，正確的是

1. A.
   力的作用離不開施力物體，但可以沒有受力物體
2. B.
   只有直接接觸的物體之間才可能有力的作用
3. C.
   力是物體對(duì)物體的作用，施力物體和受力物體總是成對(duì)出現(xiàn)的
4. D.
   沒有施力物體和受力物體，力照樣可以存在

在一粗糙的斜面上放置一正方形的箱子，其內(nèi)部剛好放入一質(zhì)量一定的金屬球，如圖所示，現(xiàn)在從斜面頂部釋放箱子，在其加速下滑過程中，下列關(guān)于球?qū)ο渥拥淖饔昧�，說法正確的是

1. A.
   球?qū)ο渥觓面有壓力
2. B.
   球?qū)ο渥觗面有壓力
3. C.
   球?qū)ο渥觕面有壓力
4. D.
   球?qū)ο渥觔面有壓力

在平直的公路上，自行車與同方向行駛的一輛汽車同時(shí)經(jīng)過某一路標(biāo)，它們的位移x（m）隨時(shí)間t（s）的變化規(guī)律為：汽車x=3t+0.25t²，自行車x=6t，則汽車作________運(yùn)動(dòng)，汽車追上自行車需要________s．

2011年7月23日上海鐵路局管轄內(nèi)的杭深線動(dòng)車組因列車追尾而發(fā)生大量人員傷亡的慘烈事故．現(xiàn)有A、B兩列火車，在同一軌道上同向行駛，A車在前，其速度v_A=10m/s，B車速度v_B=30m/s．因大霧能見度很低，B車在距A車600m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車，這時(shí)B車立即剎車，但B車要經(jīng)過1800m才能夠停止．問：
（1）A車若按原速前進(jìn)，兩車是否會(huì)相撞？若會(huì)相撞，將在距B車開始剎車多遠(yuǎn)處相撞？
（2）若B車司機(jī)在剎車后發(fā)出信號(hào)，A車司機(jī)接收到信號(hào)后以加速度a₁=0.25m/s²加速前進(jìn)，已經(jīng)比B車剎車時(shí)刻晚了△t=8s，問是否能避免事故？若能夠避免，求兩車的最小距離．

如圖所示，一輕繩吊著粗細(xì)均勻的棒，棒下端離地面高H，上端套著一個(gè)細(xì)環(huán)．棒和環(huán)的質(zhì)量均為m，相互間最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力kmg（k＞1）．?dāng)嚅_輕繩，棒和環(huán)自由下落．假設(shè)棒足夠長(zhǎng)，與地面發(fā)生碰撞時(shí)，觸地時(shí)間極短，無動(dòng)能損失．棒在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中始終保持豎直，空氣阻力不計(jì)．求：
（1）棒第一次與地面碰撞彈起上升過程中，環(huán)和棒的加速度．
（2）從斷開輕繩到棒與地面第二次碰撞的瞬間，棒運(yùn)動(dòng)的路程s．
（3）與地面第二次碰撞前要使環(huán)不脫離棒，棒最少為多長(zhǎng)？
（4）從斷開輕繩到棒和環(huán)都靜止，要使環(huán)不脫離棒，棒最少為多長(zhǎng)？

目前，有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不會(huì)被抱死，使車輪仍有一定的滾動(dòng)，安裝了這種防抱死裝置的汽車，在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力，從而使剎車距離大大減小．假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動(dòng)力恒為F，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t，汽車的質(zhì)量為m，剎車前勻速行駛的速度為v，試推出駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時(shí)的安全距離s的表達(dá)式．

下列說法中正確的是

1. A.
   光的偏振現(xiàn)象說明光波是橫波
2. B.
   麥克斯韋用實(shí)驗(yàn)方法證實(shí)了電磁波的存在
3. C.
   從接收到的高頻信號(hào)中還原出所攜帶的聲音或圖象信號(hào)的過程稱為調(diào)制
4. D.
   愛因斯坦認(rèn)為光在傳播中只能體現(xiàn)粒子性

如圖所示，一直角槽（兩槽面間夾角為90°）對(duì)水平面的傾角θ=30°一個(gè)橫截面為正方形物塊，兩相鄰表面與兩槽面接觸，且恰好能沿此槽勻速下滑，物塊與槽兩間動(dòng)摩擦因數(shù)相同，兩槽面關(guān)于槽的底線對(duì)稱，則動(dòng)摩擦因數(shù)μ值為

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.