質(zhì)量為7kg的物體放在傾角為37°的固定斜面上時，物體恰好可以沿斜面勻速下滑，已知sin37°=0.6．cos37°=0.8．
（1）求物體與木板間的動摩擦因數(shù)．
（2）如圖，若對物體施加一個沿水平方向向左的推力，使物體可以勻速上滑，求該推力的大�。�

如圖所示，水平軌道AB與放置在豎直平面內(nèi)的1/4圓弧軌道BC相連，圓弧軌道的B端的切線沿水平方向．一質(zhì)量m=1.0kg的滑塊（可視為質(zhì)點），在水平恒力F=5.0N的作用下，從A點由靜止開始運動，已知A、B之間的距離s=5.5m，滑塊與水平軌道間的動摩擦因數(shù)μ=0.10，圓弧軌道的半徑R=0.30m，取g=10m/s²．
（1）求當(dāng)滑塊運動的位移為2.0m時的速度大��；
（2）當(dāng)滑塊運動的位移為2.0m 時撤去F，求滑塊通過B點時對圓弧軌道的壓力大��；
（3）滑塊運動的位移為2.0m時撤去F后，若滑塊恰好能上升到圓弧軌道的最高點，求在圓弧軌道上滑塊克服摩擦力所做的功．

一質(zhì)點從0時刻開始由原點出發(fā)沿直線運動，其速度-時間圖象如圖所示，則該質(zhì)點

1. A.
   t=1s時離原點最遠
2. B.
   t=2s時離原點最遠
3. C.
   t=3s時回到原點
4. D.
   t=4s時回到原點，路程為10m

做變速直線運動的物體，在前一半位移內(nèi)的平均速度是3m/s，后一半位移內(nèi)的平均速度是5m/s，則在全程的平均速度是

1. A.
   3.75m/s
2. B.
   3.52m/s
3. C.
   4m/s
4. D.
   4.12m/s

從09年11月11日起，東莞東至成都的T128/126次列車進行了提速，縮短運行時間2小時37分．火車轉(zhuǎn)彎可以認為是勻速圓周運動，為避免火車高速轉(zhuǎn)彎外軌受損，你認為理論上可行的措施是

1. A.
   僅減小彎道半徑
2. B.
   僅增大彎道半徑
3. C.
   僅適當(dāng)減小內(nèi)外軌道的高度差
4. D.
   僅適當(dāng)增加內(nèi)外軌道的高度差

如圖所示，某人正在用繩子拉動小車，繩對車的拉力，與水平方向的夾角為目，小車沿水平地面做勻速直線運動，則小車受到的阻力大小為

1. A.
   Fcosθ
2. B.
   Fsinθ
3. C.
   
4. D.
   

物體沿直線由靜止開始做勻加速運動，它通過前一半路程所用時間為t，則通過后一半路程所用時間為

1. A.
   
2. B.
   t
3. C.
   t
4. D.
   （-1）t

一物體作單向直線運動，在時間t內(nèi)通過的位移為s，它在處的速度為v₁，在中間時刻的速度為v₂，則v₁和v₂的關(guān)系一定有

1. A.
   當(dāng)物體作勻加速直線運動時，v₁＞v₂
2. B.
   當(dāng)物體作勻減速直線運動時，v₁＞v₂
3. C.
   當(dāng)物體作勻速直線運動時，v₁=v₂
4. D.
   當(dāng)物體作勻減速直線運動時，v₁＜v₂

小球靜止在小車中的光滑斜面和光滑豎直檔板之間，原來小車向左勻速運動，現(xiàn)在小車改為向左減速運動，那么關(guān)于斜面對小球的彈力N_A的大小和檔板B對小球的彈力N_B的大小，以下說法正確的是

1. A.
   N_A不變，N_B減小
2. B.
   N_A增大，N_B不變
3. C.
   N_B有可能為零
4. D.
   N_A可能為零

現(xiàn)在城市的滑板運動非常流行，一名滑板運動員雙腳站在滑板上，以一定速度沿著水平地面向前滑行，在橫桿前起跳并越過橫桿，從而使人與滑板分別從桿的上下方通過，如圖3所示，假設(shè)人和滑板運動過程中受到的各種阻力均可忽略不計，運動員能順利完成該動作，最終仍落在滑板上原來的位置．要確保這個表演成功，要求運動員除了跳起的高度足夠外，在起跳時雙腳對滑板作用力的合力方向應(yīng)該

1. A.
   豎直向下
2. B.
   豎直向上
3. C.
   向下適當(dāng)偏后
4. D.
   向下適當(dāng)偏前