一物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，下列關(guān)于該物體的位移s、速度v、加速度a隨時(shí)間t（或t²）變化的圖象可能正確的是

著名物理學(xué)家、諾貝爾獎獲得者費(fèi)恩曼（R.P.Feynman,1918—1988）曾講過這樣一則笑話：一位女士由于駕車超速而被警察攔住，警察走過來對她說：“太太，您剛才的車速是60英里每小時(shí)！”（1英里=1.609千米）。這位女士反駁說：“不可能的！我才開了7分鐘，還不到一個(gè)小時(shí)，怎么可能走了60英里呢？”“太太，我的意思是：如果您繼續(xù)像剛才那樣開車，在下一個(gè)小時(shí)里，您將駛過60英里。” “這也是不可能的，我只要再行駛10英里就到家了，根本不需要再開過60英里的路程�！毕旅媸撬奈煌瑢W(xué)對警察與女士對話內(nèi)容的看法，其中正確的是

A．警察所說的車速指的是瞬時(shí)速度的大小

B．警察所說的車速指的是平均速度的大小

C．女士可能不清楚瞬時(shí)速度的概念，可能把“60英里每小時(shí)”誤解為“必須實(shí)際行駛60英里，同時(shí)，時(shí)間恰好用了1小時(shí)”

D．女士可能不清楚瞬時(shí)速度的概念，可能把“60英里每小時(shí)” 曲解為割裂開的“60英里路程”和“1小時(shí)時(shí)間”

從天津去上海，可以乘火車，也可以乘輪船，如圖，曲線ACB和虛線ADB分別表示天津到上海的鐵路線和海上路線；AB表示天津跟上海連成的線段。則從天津去上海，下列說法中正確的是

 A．乘火車通過的路程等于位移的大小

 B．乘輪船通過的路程等于位移的大小

 C．乘火車與乘輪船的位移相等

D．乘火車與乘輪船的位移不相等

宋代詩人陳與義乘著小船在風(fēng)和日麗的春日出游時(shí)曾經(jīng)寫了一首詩，如圖所示，詩中“云與我俱東”所選取的參考系是

     A．船

B．云

     C．詩人

D．榆堤

（14分）如圖所示，質(zhì)量為80kg的物體放在安裝在小車上的水平磅秤上，小車在平行于斜面的拉力F作用下沿斜面無摩擦地向上運(yùn)動，現(xiàn)觀察到物體在磅秤上讀數(shù)為1000N。已知斜面傾角θ＝30°，小車與磅秤的總質(zhì)量為20kg求：

（1）拉力F為多少？

（2）物體對磅秤的靜摩擦力為多少？

（3）若小車與斜面間有摩擦，動摩擦因素為，斜面質(zhì)量為100kg，試求斜面對地面的壓力和摩擦力分別為多少？（A一直靜止在地面上）

（12分）如圖所示，質(zhì)量為M的小球被一根長為L的可繞O軸自由轉(zhuǎn)動的輕質(zhì)桿固定在其端點(diǎn)，同時(shí)又通過繩跨過光滑定滑輪與質(zhì)量為m的小球相連。小球M此時(shí)與定滑輪的距離可忽略。若將M由桿呈水平狀態(tài)開始釋放，不計(jì)摩擦，豎直繩足夠長。求：

（1）當(dāng)桿轉(zhuǎn)動到豎直位置時(shí)，m的速度是多大？

（2）若O軸距地面高度為2L，在桿轉(zhuǎn)動到豎直位置時(shí)，M突然與繩子和桿脫離，則M落地時(shí)距離O軸的水平距離為多少？

（12分）在豎直向下的勻強(qiáng)電場中有一帶負(fù)電的小球,自絕緣斜面的A點(diǎn)由靜止開始滑下,接著通過絕緣的離心軌道的最高點(diǎn)B。已知小球的質(zhì)量為m，帶電荷量為大小q，圓弧軌道半徑為R，勻強(qiáng)電場場強(qiáng)為E，且mg>Eq，運(yùn)動中摩擦阻力及空氣阻力不計(jì)，求：

（1）A點(diǎn)距地面的高度h至少應(yīng)為多少？

（2）當(dāng)h取最小值時(shí)，小球?qū)ψ畹忘c(diǎn)C的壓力為多少？

（10分）如圖所示，抗震救災(zāi)運(yùn)輸機(jī)在某場地卸放物資時(shí)，通過傾角為30⁰的固定光滑斜軌道面進(jìn)行。有一件質(zhì)量為m=2．0kg的小包裝盒，由靜止開始從斜軌道的頂端A滑至底端B，然后又在水平面上滑行一段距離后停下。若A點(diǎn)距離水平面的高度h=5．0m，重力加速度g取10m/s²,求：

1）包裝盒由A滑到B所經(jīng)歷的時(shí)間;

2）若地面的動摩擦因數(shù)為0．5，包裝盒在水平地面上還能滑行多遠(yuǎn)？（不計(jì)斜面和地面接觸處的能量損耗）

與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動情況時(shí)常用的計(jì)時(shí)儀器，如圖（甲）所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置�，F(xiàn)利用如圖（乙）所示的裝置驗(yàn)證“機(jī)械能守恒定律”。方法是：在滑塊上安裝一遮光板，把滑塊放在水平放置的氣墊導(dǎo)軌上，通過跨過定滑輪的細(xì)繩與鉤碼相連，連接好1、2兩個(gè)光電門，在圖示位置釋放滑塊后，光電計(jì)時(shí)器記錄下滑塊上的遮光板先后通過兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為△t₁、△t₂。已知滑塊（含遮光板）質(zhì)量為M、鉤碼質(zhì)量為m、兩光電門間距為s、遮光板寬度為L、當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?i>g。

（1）計(jì)算滑塊先后通過兩個(gè)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度的表達(dá)式為（用題目中給定的字母表示）

v₁=                            v₂=                     

（2）本實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證機(jī)械能守恒的表達(dá)式為             （用題目中給定的字母表示）。

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中

（1）為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響，采取的做法是將帶滑輪的長木板一端適當(dāng)墊高，使小車在              （填“掛”或“不掛”）鉤碼的情況下做            運(yùn)動；

（2）某次實(shí)驗(yàn)中所用交流電的頻率為50H_Z ．得到的一條紙帶如圖所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、1、2、3、4 ．量得x₁=30．0mm，x₂=36． 0mm，x₃=42．0mm,x₄=48．0mm,則小車的加速度為               m/s² ．