在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)做出的

a—的關(guān)系圖線，如圖所示。從圖象中可以看出，作用在物體上的恒力F=_______N。當(dāng)物體的質(zhì)量為2.0kg時(shí)，它的加速度為_(kāi)______m/s²。

甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是

A. 甲、乙兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且甲、乙兩物體的速度之比為3:1；

B. 甲、乙兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且甲、乙兩物體的速度之比為1:3；

C. 甲、乙兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且甲、乙兩物體的加速度之比為3:1；

D. 甲、乙兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且甲、乙兩物體的加速度之比為1:3.

一輛汽車沿平直公路運(yùn)動(dòng)，以速度v₁＝6m/s通過(guò)前一半路程，以速度v₂＝8m/s通過(guò)后一半路程，則汽車在全程中的平均速度是______m/s.若汽車在前一半時(shí)間內(nèi)以６m/s的速度運(yùn)動(dòng)，后一半時(shí)間內(nèi)以８m/s的速度運(yùn)動(dòng)，則全程的平均速度為　　　　　　　　。

用右圖所示的電路，測(cè)定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。電池的內(nèi)阻較小，為了防止在調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器時(shí)造成短路，電路中用一個(gè)定值電阻R₀起保護(hù)作用。除電池．開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線外，可供使用的實(shí)驗(yàn)器材還有：

（a）電流表（量程0．6A．3A）；

       （b）電壓表（量程3V．15V）

       （c）定值電阻（阻值1．額定功率5W）

       （d）定值電阻（阻值10，額定功率10W）

       （e）滑動(dòng)變阻器（阻值范圍0--10．額定電流2A）

       （f）滑動(dòng)變阻器（阻值范圍0-100．額定電流1A）

       那么   （1）要正確完成實(shí)驗(yàn)，電壓表的量程應(yīng)選擇      V，電流表的量程應(yīng)選擇       A； R₀應(yīng)選擇       的定值電阻，R應(yīng)選擇阻值范圍是          的滑動(dòng)變阻器。

（2）引起該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差的主要原因是                             。

在光滑的水平面上有一質(zhì)量為2 kg的物體，它的左端與一勁度系數(shù)為100 N/m的輕彈簧相連，右端連接一細(xì)線，物體靜止時(shí)細(xì)線與豎直方向成37°角，此時(shí)水平面對(duì)物體的彈力為零，如圖所示。已知sin37°-0.6，cos37°一0.8，重力加速度g取10 Ill／S2，則下列判斷正確的是  （    ）

    A．當(dāng)剪斷彈簧的瞬間，物體的加速度為7.5 m/s

    B．當(dāng)剪斷彈簧的瞬間，物體的合力為15 N

    C．當(dāng)剪斷細(xì)線的瞬間，物體的加速度為零

    D．當(dāng)剪斷細(xì)線的瞬間，物體受到的合力為15 N

在建筑工地上有時(shí)需要將一些建筑材料由高處送到低處，為此工人們?cè)O(shè)計(jì)了一種如圖所示的簡(jiǎn)易滑軌：兩根圓柱形木桿AB和CD相互平行，斜靠在豎直墻壁上，把一摞瓦放在兩木桿構(gòu)成的滑軌上，瓦將沿滑軌滑到低處。在實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)瓦滑到底端時(shí)速度較大，有可能摔碎，為了防止瓦被損壞，下列措施中可行的是

減少每次運(yùn)送瓦的塊數(shù)              

B．增多每次運(yùn)送瓦的塊數(shù)

C．減小兩桿之間的距離                

 D．增大兩桿之間的距離

如圖所示，均勻帶正電的金屬圓環(huán)豎直放置，其中心有一電子以速度沿軸線水平向右運(yùn)動(dòng)，則此后電子將（   ）

A．做勻速直線運(yùn)動(dòng)       B．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．做勻減速直線運(yùn)動(dòng)     D．以圓環(huán)的圓心為中心來(lái)回運(yùn)動(dòng)

圖中L是繞在鐵心上的線圈，它與電阻R、R₀、電鍵和電池E可構(gòu)成閉合回路．線圈上的箭頭表示線圈中電流的正方向，當(dāng)電流的流向與箭頭所示的方向相同，該電流為正，否則為負(fù)．電鍵K₁和K₂都處于斷開(kāi)狀態(tài)．設(shè)在t=0時(shí)刻，接通電鍵K₁，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，在t=t₁時(shí)刻，再接通電鍵K₂，則能較正確在表示L中的電流I隨時(shí)間t的變化的圖線是下面給出的四個(gè)圖中的哪個(gè)圖？                                 （    ）

A．圖1          B．圖2       C．圖3             D．圖4

我國(guó)高速公路網(wǎng)發(fā)展迅速，2009年全年新建高速公路4719公里．為了確保安全，高速公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離．已知某高速公路的最高限速v＝120 km/h，假設(shè)前方車輛突然停止，后面司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況，便操作剎車，到汽車開(kāi)始減速所經(jīng)歷的時(shí)間(即反應(yīng)時(shí)間)t＝0.50 s，剎車時(shí)汽車的加速度大小為4 m/s²，試計(jì)算該高速公路上汽車間的距離x至少應(yīng)為多少？

在探究“彈簧的彈力與伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)在懸掛的彈簧下面加掛鉤碼，逐漸使彈簧伸長(zhǎng)，得到以下的數(shù)據(jù)．

由數(shù)據(jù)在坐標(biāo)中畫出圖象．

由此得到結(jié)論：                                  ．

彈簧的勁度系數(shù)k =           N / m．（取兩位有效數(shù)字）