伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合．圖中所示可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過(guò)程，對(duì)這一過(guò)程的分析，下列說(shuō)法中正確的是

A．運(yùn)用甲圖的實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯

B．丁圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，甲圖是經(jīng)過(guò)合理的邏輯推理得到的結(jié)論

C．伽利略從實(shí)驗(yàn)得到速度與位移成正比的結(jié)論

D．通過(guò)上百次實(shí)驗(yàn)，伽利略得到：斜面的傾角一定，小球從不同的高度滾 落，小球的加速度是不同的

如圖所示，在網(wǎng)球的網(wǎng)前截?fù)艟毩?xí)中，若練習(xí)者在球網(wǎng)正上方距地面H處，將球以速度v沿垂直球網(wǎng)的方向擊出，球剛好落在底線上，已知底線到網(wǎng)的距離為L(zhǎng)，重力加速度取g，將球的運(yùn)動(dòng)視作平拋運(yùn)動(dòng)，下列表述正確的是

A．球的速度v等于L

B．球從擊出至落地所用時(shí)間為

C．球從擊球點(diǎn)至落地點(diǎn)的位移等于L

D．球從擊球點(diǎn)至落地點(diǎn)的位移與球的質(zhì)量有關(guān)

如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的加速度圖象，下列有關(guān)物體運(yùn)動(dòng)情況判斷正確的是（    ）

A．前兩秒加速度為5 m/s²          B．4 s末物體回到出發(fā)點(diǎn)

C．6 s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)     D．4 s末物體的速度最大

冰壺比賽是在水平冰面上進(jìn)行的體育項(xiàng)目，比賽場(chǎng)地示意如圖甲所示，比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員腳蹬起蹬器，身體成跪式手推冰壺從本壘圓心O向前滑行，至前衛(wèi)線時(shí)放開冰壺使其沿直線OO′滑向營(yíng)壘圓心O′，為使冰壺能在冰面上滑得更遠(yuǎn)，運(yùn)動(dòng)員可用毛刷刷冰面以減小冰壺與冰面的動(dòng)摩擦因數(shù)。一次比賽時(shí)，冰壺（可視為質(zhì)點(diǎn)）從本壘圓心O向前沿直線OO′滑行，某同學(xué)利用計(jì)算機(jī)描繪出冰壺運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖乙所示，已知OO′＝30.0m，冰壺的質(zhì)量為19Kg，啟動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)員對(duì)冰壺的推力為恒力，求：

（1）啟動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)員對(duì)冰壺的推力F

（2）用毛刷刷冰面的距離及此時(shí)冰壺與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ

（３）冰壺靜止時(shí)的位置

如圖所示，一皮帶輸送機(jī)的皮帶以v＝13.6 m/s的速率做勻速運(yùn)動(dòng)，其有效輸送距離AB＝29.8 m，與水平方向夾角為θ＝37°.將一小物體輕放在A點(diǎn)，物體與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，求物體由A到B所需的時(shí)間．(g取10 m/s²)

如圖所示，光滑勻質(zhì)圓球的直徑為d＝40 cm，質(zhì)量為M＝20 kg，懸線長(zhǎng)L＝30 cm，正方形物塊A的厚度b＝10 cm，質(zhì)量為m＝2 kg，物塊A與墻之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2.現(xiàn)將物塊A輕放于球和墻之間后放手，取g＝10 m/s².求：

(1)墻對(duì)A的摩擦力為多大？

(2)如果在物塊A上施加一個(gè)與墻平行的外力F，使A在未脫離圓球前貼著墻沿水平方向做加速度a＝5 m/s²的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么這個(gè)外力F的大小和方向如何？

在消防演習(xí)中，消防隊(duì)員從一根樹枝的長(zhǎng)直輕繩上由靜止滑下，經(jīng)一段時(shí)間落地。為了獲得演習(xí)中的一些數(shù)據(jù)，以提高訓(xùn)練質(zhì)量，研究人員在輕繩上端安裝一個(gè)力傳感器并與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連接，用來(lái)記錄消防隊(duì)員下滑過(guò)程中輕繩收到的拉力與消防隊(duì)員重力的比值隨時(shí)間變化的情況。已知某隊(duì)員在一次演習(xí)中的數(shù)據(jù)如圖所示。問(wèn)：該消防隊(duì)員在下滑過(guò)程中的最大速度和落地速度各是多少？（g取10m/s²）

圖甲為“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)裝置．

①下列說(shuō)法中正確的是   ▲       

A.在測(cè)量同一組數(shù)據(jù)F₁、F₂和合力F的過(guò)程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化

B.彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，拉力方向必須豎直向下

C.F₁、F₂和合力F的大小都不能超過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)的量程

D.為減小測(cè)量誤差，F₁、F₂方向間夾角應(yīng)為90°

②彈簧測(cè)力計(jì)的指針如圖乙所示，由圖可知拉力的大小為____ ▲   _N.

如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系” 實(shí)驗(yàn)裝置。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長(zhǎng)木板上相距L= 48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率。

⑴實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：

①將拉力傳感器固定在小車上；

②平衡摩擦力，讓小車在沒有拉力作用時(shí)能做   ▲   運(yùn)動(dòng)；

③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；

④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率v_A、v_B；

⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作。

⑵下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a =   ▲   ，請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；

⑶由表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出a～F關(guān)系圖線；

⑷對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖中已畫出理論圖線) ，造成上述偏差的原因是             ▲                  。

次數(shù)	F（N）	（m2/s2）	a（m/s2）
1	0.60	0.77	0.80
2	1.04	1.61	1.68
3	1.42	2.34	▲
4	2.62	4.65	4.84
5	3.00	5.49	5.72

地面上有一質(zhì)量為M的重物，用力F向上提它，力F變化而引起物體加速度變化的函數(shù)關(guān)系如圖所示.則關(guān)于以下說(shuō)法中正確的是(　　　)

A、當(dāng)F小于圖中A點(diǎn)值時(shí)，物體的重力Mg>F，物體不動(dòng)

B、圖中A點(diǎn)值即為物體的重力值

C、物體向上運(yùn)動(dòng)的加速度和力F成正比

D、圖線延長(zhǎng)和縱軸的交點(diǎn)B的數(shù)值等于物體在該地的重力