如圖所示，在水平面上有一質(zhì)量為M的長木板，開始時(shí)長木板上有一質(zhì)量為m的小鐵塊（視為質(zhì)點(diǎn)）以相對地面的大小為V₀ 的初速度從長木板的中點(diǎn)沿長木板向左滑動(dòng)，同時(shí)長木板在沿水平向右的拉力F作用下始終以大小為V的速度作勻速運(yùn)動(dòng)（V ＞V₀），小鐵塊最終跟長木板一起向右做勻速運(yùn)動(dòng)。已知小鐵塊與木板，木板與水平面間的摩擦因數(shù)均為μ，試問：

（1）小鐵塊從中點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)到最終勻速運(yùn)動(dòng)過程中水平拉力F的大小為多少？

（2）長木板至少為多長？

物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是（    ）

A．物體所受合力的方向一定與速度的方向不在同一直線上

B．物體的速度、加速度一定變化

C．加速度的方向可能不變

D．加速度的大小可能不變

關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（    ）

A．平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡是曲線，所以平拋運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)

B．平拋運(yùn)動(dòng)是一種勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

C．平拋運(yùn)動(dòng)的水平射程x僅由初速度決定，越大，x越大

D．平拋運(yùn)動(dòng)的落地時(shí)間t由初速度決定，越大，t越大

物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是（    ）

A．運(yùn)動(dòng)過程中，物體的線速度一定不變

B．運(yùn)動(dòng)過程中，物體的周期一定不變

C．合力的方向一定與速度的方向垂直且指向圓心，合力完全提供了向心力

D．向心力是按效果命名的，它可能是某一個(gè)力提供，也可能是某一個(gè)力的分力提供

如圖1所示，將一質(zhì)量為m的擺球用長為L的細(xì)繩吊起，上端固定．使擺球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，細(xì)繩就會(huì)沿圓錐面旋轉(zhuǎn)，這樣就構(gòu)成了一個(gè)圓錐擺．關(guān)于擺球的受力情況，下列說法中正確的是（    ）

A．?dāng)[球受重力、拉力和向心力的作用

B．?dāng)[球受拉力和向心力的作用

C．?dāng)[球受重力和拉力的作用

D．?dāng)[球受重力和向心力的作用

關(guān)于萬有引力和萬有引力定律的理解錯(cuò)誤的是（    ）

A．不能看作質(zhì)點(diǎn)的兩物體間不存在相互作用的引力

B．只有能看作質(zhì)點(diǎn)的兩物體間的引力才能用計(jì)算

C．由  知，兩物體間距離r減小時(shí)，它們之間的引力增大

D．萬有引力常量的大小首先是由牛頓測出來的，且等于6.67×10^-11N·m²/kg²

汽車以一定速率通過凸形拱橋時(shí)，下列說法中正確的是（   ）

A．在最高點(diǎn)汽車對橋的壓力大于汽車的重力

B．在最高點(diǎn)汽車對橋的壓力等于汽車的重力

C．在最高點(diǎn)汽車對橋的壓力小于汽車的重力

D．汽車以恒定的速率過橋時(shí)，汽車所受的合力為零

以初速度v₀水平拋出一物體，當(dāng)物體的水平位移等于豎直位移時(shí)物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為（   ）

A．    B．     C．        D．

假如一作圓周運(yùn)動(dòng)的人造地球衛(wèi)星的軌道半徑增大到原來的2倍仍作圓周運(yùn)動(dòng)，則（    ）

A．根據(jù)公式，可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度增大到原來2倍

B．根據(jù)公式 ，可知衛(wèi)星所需的向心力將減小到原來的倍

C．根據(jù)公式，可知地球提供的向心力將減小到原來的倍

D．根據(jù)上述B和C中給出的公式，可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度減小到原來的 倍

火星的質(zhì)量和半徑分別約為地球的和，地球表面的重力加速度為g，則火星表面的重力加速度約為        （    ）

A．0．2 g ?                  B．0．4 g               C．2．5 g  ?         D．5 g