有兩個(gè)物體都做加速度恒定的變速直線運(yùn)動(dòng)，則以下說法中正確的是
①經(jīng)過相同的時(shí)間，速度變化大的物體，它的加速度一定大；
②若初速度相同，則末速度大的物體加速度一定大；
③若加速度相同，初速度大的物體其末速度一定大；
④在相同時(shí)間內(nèi)，加速度大的物體其速度變化必然大。

如圖表示甲、乙兩物體由同一時(shí)刻，向同一方向運(yùn)動(dòng)的速度圖線，其中t₂=2t₁，則（　�。�

A．在t1時(shí)刻，乙物在前，甲物在后

B．在t1時(shí)刻，甲、乙兩物體相遇

C．乙物的加速度大于甲物的加速度

D．在t2時(shí)刻，甲、乙兩物體相遇

一物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)，B為AC中點(diǎn)。物體在AB段加速度恒為a，在BC段加速度恒為a，兩者方向相同。若有v=（v+v）/2，則

做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度為2m/s²，它的意義是

有研究發(fā)現(xiàn)，轎車的加速度變化情況將影響乘客的舒適度：即加速度變化得越慢，乘坐轎車的人就會(huì)感到越舒適；加速度變化得越快，乘坐轎車的人就會(huì)感到越不舒適。若引入一個(gè)新物理量來表示加速度變化的快慢，則該物理量的單位是

幾個(gè)沿同一方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，經(jīng)過相等的時(shí)間t，它們的速度的變化相同，則（　　）

A．它們的加速度一定相同

B．它們的加速度有可能不同

C．在t（s）內(nèi)它們的位移一定相同

D．在t（s）內(nèi)它們的位移有可能不同

一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，加速度的大小開始減小，但方向不變，則該質(zhì)點(diǎn)的（　�。�

A．速度減小，位移減小	B．速度減小，位移增大
C．速度增大，位移增大	D．速度增大，位移減小

如圖甲所示，空間存在B=0.5T、方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，MN、PQ是處于同一水平面內(nèi)相互平行的粗糙長(zhǎng)直導(dǎo)軌，間距L=0.2m，R是連接在導(dǎo)軌一端的電阻，ab是跨接在導(dǎo)軌上質(zhì)量為m=0.1kg的導(dǎo)體棒．從零時(shí)刻開始，通過一小型電動(dòng)機(jī)對(duì)ab棒施加一個(gè)牽引力，方向水平向左，使其從靜止開始沿導(dǎo)軌做加速運(yùn)動(dòng)，此過程中棒始終保持與導(dǎo)軌垂直且接觸良好．圖乙是棒的v-t圖象，其中OA段是直線，AC段是曲線，CE段是平行于t軸的直線，小型電動(dòng)機(jī)在12s末達(dá)到額定功率P=4.5W，此后保持功率不變，在t=17s時(shí)，導(dǎo)體棒達(dá)到最大速度10m/s．除R外，其余部分電阻均不計(jì)，g=10m/s²．
（1）求導(dǎo)體棒ab在0-12s內(nèi)的加速度大��；
（2）求導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ及電阻R的阻值；
（3）若導(dǎo)體棒ab從0-17s內(nèi)共發(fā)生位移102m，試求12-17s內(nèi)，R上產(chǎn)生的焦耳熱量是多少．

下列說法中正確的是（　�。�

A．向心加速度是描述角速度變化的快慢的物理量

B．向心加速度是描述線速度大小變化的快慢的物理量

C．向心加速度總是與速度方向垂直

D．向心加速度是描述線速度的方向的變化的快慢的物理量

一個(gè)物體置于光滑的水平面上，受到6N水平拉力作用從靜止出發(fā)，經(jīng)2s，速度增加到24m/s．（g取10m/s²）求：
①物體的質(zhì)量是多大？
②若改用同樣大小的力豎直向上提升這個(gè)物體，它的加速度多大？
③物體在這個(gè)豎直向上的力的作用下速度由零增大到4m/s的過程中，物體上升的高度多大？