民用客機的機艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機，一般還設有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來．若機艙離氣囊底端的豎直高度為3.2 m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度為4.0m．一個質(zhì)量60 kg的人在氣囊上滑下時所受的阻力是240 N，人滑至氣囊底端時速度是____________m/s(g取)

列車在機車的牽引下在平直軌道上行駛，在50s內(nèi)速度由36km/h增加到54km/h，列車的質(zhì)量是，若列車在運動中所受阻力是，則機車對列車的牽引力是__________．

以15m/s的速度行駛的無軌電車，在關(guān)閉電動機后，經(jīng)10s停下來，電車的質(zhì)量是，則電車所受的阻力為___________．

一輛速度為4m/s的自行車，在水平公路上勻減速地滑行40m后停止，如果人和自行車的總質(zhì)量是100kg，自行車受到的阻力是______．

質(zhì)量為2kg的物體，從離地面16m高處由靜止開始下落，經(jīng)2s落到地面，在下落過程中物體所受的阻力大小為________．(g取)

2N的合外力能使質(zhì)量為0.5kg的物體產(chǎn)生的加速度，能使質(zhì)量為3kg的物體產(chǎn)生的加速度為_____．

在“探究加速度與質(zhì)量的定量關(guān)系”時，保持_______不變，即保持_______不變，通過在滑塊上_______來改變滑塊的質(zhì)量，得出結(jié)論是：物體受力不變時，加速度與質(zhì)量成_______．

“探究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系”實驗中設斜面與桌面的夾角為θ，小車的質(zhì)量為M，忽略小車與斜面的摩擦，小車所受合外力為______，增大小車的質(zhì)量，可以通過______來保持合外力的大小不變，若小車與斜面之間有摩擦，且摩擦力為f，則小車所受合外力為________．

在“探究加速度與物體所受合力的關(guān)系”實驗中，小車的運動是______，實驗中通過改變_________來改變小車所受的合外力，加速度的方向與小車_______相同．

加速度與物體的______、________之間有關(guān)系，要同時確定它們之間的關(guān)系，一般采用______，即先保持_____，測量另外兩個量之間的關(guān)系．