“嫦娥二號(hào)”成功發(fā)射后，探月成為同學(xué)們的熱門話題．一位同學(xué)為了測(cè)算衛(wèi)星在月球表面附近做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的環(huán)繞速度，提出了如下實(shí)驗(yàn)方案：在月球表面以初速度v₀豎直上拋一個(gè)物體，測(cè)出物體上升的最大高度h，已知月球的半徑為R，便可測(cè)算出繞月衛(wèi)星的環(huán)繞速度．按這位同學(xué)的方案，繞月衛(wèi)星的環(huán)繞速度為

v₀

v₀

v₀

v₀

有科學(xué)家推測(cè)，太陽(yáng)系的第九顆行星可以說(shuō)是“隱居”著的地球的“孿生兄弟”，從地球上看，它永遠(yuǎn)在太陽(yáng)的“背面”，永遠(yuǎn)與地球、太陽(yáng)在一條直線上，因此，人類一直未能發(fā)現(xiàn)它，由以上信息可以確定

A．這顆行星的軌道半徑與地球相等

B．這顆行星的半徑等于地球的半徑

C．這顆行星繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的周期與地球相同

D．這顆行星的自轉(zhuǎn)周期與地球相同

最近，科學(xué)家在望遠(yuǎn)鏡中看到太陽(yáng)系外某一恒星有一行星，并測(cè)得它圍繞該恒星運(yùn)行一周所用的時(shí)間為1 200年，它與該恒星的距離為地球到太陽(yáng)距離的100倍．假定該行星繞恒星運(yùn)行的軌道和地球繞太陽(yáng)運(yùn)行的軌道都是圓周，僅利用以上數(shù)據(jù)可以求出的量有

A．恒星質(zhì)量與太陽(yáng)質(zhì)量之比

B．恒星密度與太陽(yáng)密度之比

C．行星質(zhì)量與地球質(zhì)量之比

D．行星公轉(zhuǎn)速度與地球公轉(zhuǎn)速度之比

(思維拓展)如圖所示是磁帶錄音機(jī)的磁帶盒的示意圖，A、B為纏繞磁帶的兩個(gè)輪子，其半徑均為r，在放音結(jié)束時(shí)，磁帶全部繞到了B輪上，磁帶的外緣半徑為R，且R＝3r．現(xiàn)在進(jìn)行倒帶，使磁帶繞到A輪上．倒帶時(shí)A輪是主動(dòng)輪，其角速度是恒定的．B輪是從動(dòng)輪．經(jīng)測(cè)定，磁帶全部繞到A輪上需要的時(shí)間為t，則從開始倒帶到A、B兩輪的角速度相等所需要的時(shí)間是

A．等于

B．大于

C．小于

D．此時(shí)間無(wú)法確定

如圖所示，為豎直軸，MN為固定在上的水平光滑桿，有兩個(gè)質(zhì)量相同的金屬球A、B套在水平桿上，AC和BC為抗拉能力相同的兩根細(xì)線，C端固定在轉(zhuǎn)軸上．當(dāng)繩拉直時(shí)，A、B兩球轉(zhuǎn)動(dòng)半徑之比恒為2∶1，當(dāng)轉(zhuǎn)軸的角速度逐漸增大時(shí)

AC先斷

BC先斷

C．兩線同時(shí)斷

D．不能確定哪段線先斷

如圖所示，A、B是兩個(gè)相同的齒輪，齒輪A固定不動(dòng)，若齒輪B繞齒輪A運(yùn)動(dòng)半周，到達(dá)圖中C位置，則齒輪B上標(biāo)出豎直向上的箭頭所指的方向是

A．豎直向上

B．豎直向下

C．水平向左

D．水平向右

如圖所示，小球在豎直放置的光滑圓形管道內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，內(nèi)側(cè)壁半徑為R，小球半徑為r，則下列說(shuō)法正確的是

A．小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)的最小速度v_min＝

B．小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)的最小速度v_min＝0

C．小球在水平線ab以下的管道中運(yùn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)側(cè)管壁對(duì)小球一定無(wú)作用力

D．小球在水平線ab以上的管道中運(yùn)動(dòng)時(shí)，外側(cè)管壁對(duì)小球一定有作用力

(探究創(chuàng)新)質(zhì)量為m的小球由輕繩a和b分別系于一輕質(zhì)木架上的A點(diǎn)和C點(diǎn)，如圖所示，當(dāng)輕桿繞軸BC以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，繩a在豎直方向，繩b在水平方向，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到圖示位置時(shí)，繩b被燒斷的同時(shí)桿子停止轉(zhuǎn)動(dòng)，則

A．繩a對(duì)小球拉力不變

B．繩a對(duì)小球拉力增大

C．小球可能前后擺動(dòng)

D．小球可能在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)

上海錦江樂園新建的“摩天轉(zhuǎn)輪”是在直徑為98 m的圓周上每隔一定位置固定一個(gè)座艙，每個(gè)座艙有6個(gè)座位．游人乘坐時(shí)，轉(zhuǎn)輪始終不停地在豎直平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，試判斷下列說(shuō)法中正確的是

A．每時(shí)每刻，乘客受到的合力都不為零

B．每個(gè)乘客都在做加速度為零的勻速運(yùn)動(dòng)

C．乘客在乘坐過(guò)程中對(duì)座位的壓力始終不變

D．乘客在乘坐過(guò)程中的機(jī)械能始終保持不變

在世界一級(jí)錦標(biāo)賽中，賽車在水平路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)，常常在彎道上沖出跑道，則以下說(shuō)法正確的是

A．是由于賽車行駛到彎道時(shí)，運(yùn)動(dòng)員未能及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤才造成賽車沖出跑道的

B．是由于賽車行駛到彎道時(shí)，運(yùn)動(dòng)員沒有及時(shí)加速才造成賽車沖出跑道的

C．是由于賽車行駛到彎道時(shí)，運(yùn)動(dòng)員沒有及時(shí)減速才造成賽車沖出跑道的

D．由公式F＝mω²r可知，彎道半徑越大，越容易沖出跑道