一物體靜止在地面上，在豎直方向的拉力作用下開始向上運(yùn)動(dòng)（不計(jì)空氣阻力）．在向上運(yùn)動(dòng)的過程中，以地面為參考平面，物體的機(jī)械能E與上升高度h的關(guān)系圖象如圖7所示，其中0-h₁過程的圖線是過原點(diǎn)的直線，h₁~h₂過程的圖線為平行于橫軸的直線．則

如圖，是被譽(yù)為“豪小子”的華裔球員林書豪在NBA賽場上投二分球時(shí)的照片．現(xiàn)假設(shè)林書豪準(zhǔn)備投二分球前先曲腿下蹲再豎直向上躍起，已知林書豪的質(zhì)量為m，雙腳離開地面時(shí)的速度為v，從開始下蹲到躍起過程中重心上升的高度為h，則下列說法正確的是(  )

A．從地面躍起過程中．地面對(duì)他所做的功為。

B．從地面躍起過程中，地面對(duì)他所做的功為

C．從下蹲到離開地面上升過程中，他的機(jī)械能守恒

D．離開地面后，他在上升過程中處于超重狀態(tài)；在下落過程中處于失重狀態(tài)

如圖所示，質(zhì)量一定的汽車駛過圓弧形橋面頂點(diǎn)時(shí)未脫離橋面，關(guān)于汽車所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及對(duì)橋面的壓力，以下說法正確的是                          （      ）

如右上圖所示，水平傳送帶以速度v₁勻速運(yùn)動(dòng)，小物體P、Q由通過定滑輪且不可伸長的輕繩相連，t = 0時(shí)刻P在傳送帶左端具有速度v₂，已知v₁＞v₂，P與定滑輪間的繩水平。不計(jì)定滑輪質(zhì)量，繩足夠長。直到物體P從傳送帶右側(cè)離開。以下判斷正確的是（  ）

2013年6月13日，搭載聶海勝、張曉光、王亞平3名航天員的“神舟十號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器在離地面343 km的圓軌道上成功進(jìn)行了我國第5次載人空間交會(huì)對(duì)接。下列說法正確的是 （    ）

2013年12月2日1時(shí)30分，搭載月球車和著陸器的嫦娥三號(hào)月球探測器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空，飛行約18min后，嫦娥三號(hào)進(jìn)入如圖所示的地月轉(zhuǎn)移軌道AB，A為入口點(diǎn)，B為出口點(diǎn)，嫦娥三號(hào)在B點(diǎn)經(jīng)過近月制動(dòng)，進(jìn)入距離月面h=100公里的環(huán)月圓軌道，其運(yùn)行的周期為T，然后擇機(jī)在月球虹灣地區(qū)實(shí)行軟著陸，展開月面巡視勘察。若以R表示月球半徑，忽略月球自轉(zhuǎn)及地球?qū)λ�的影響。下列說法正確的是

A．?dāng)y帶月球車的著陸器在月球上著陸過程中一直處于失重狀態(tài)

B．物體在月球表面自由下落的加速度大小為

C．月球的第一宇宙速度為

D．由于月球表面重力加速度較小，故月球車在月球上執(zhí)行巡視探測任務(wù)時(shí)處于失重狀態(tài)

（單選）如圖所示，是某同學(xué)站在壓力傳感器上，做下蹲—起立的動(dòng)作時(shí)記錄的力隨時(shí)間變化的圖線。由圖線可知，該同學(xué)的體重約為650 N，除此以外，還可以得到以下信息（　�。�

某跳水運(yùn)動(dòng)員在3m長的踏板上起跳，我們通過錄像觀察到踏板和運(yùn)動(dòng)員要經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài)，其中A為無人時(shí)踏板靜止點(diǎn)，B為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn)，C為人在起跳過程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)，則下列說法中正確的是（    ）

某實(shí)驗(yàn)小組，利用DIS系統(tǒng)觀察超重和失重現(xiàn)象，他們?cè)陔娞輧?nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯的地板上放置一個(gè)壓力傳感器，在傳感器上放一個(gè)質(zhì)量為2kg的布娃娃(g=10m/s²)，如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)中計(jì)算機(jī)顯示出傳感器所受物塊的壓力大小隨時(shí)間變化的關(guān)系，如圖乙所示.以下根據(jù)圖象分析得出的結(jié)論中正確的是

應(yīng)用物理知識(shí)分析生活中的常見現(xiàn)象，可以使物理學(xué)習(xí)更加有趣和深入，例如平伸手掌托起物體，由靜止開始豎直向上運(yùn)動(dòng)，直至將物體拋出。對(duì)此現(xiàn)象分析正確的是