科目: 來源: 題型:單選題
(10分)為研究“在外力一定的條件下,物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”, 某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的交流電源頻率為f=50Hz。
⑴完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空:
①平衡小車所受的阻力:小吊盤中不放物塊,調(diào)整木板右端的高度,用手輕撥小車,直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列 的點(diǎn);
②按住小車,在小吊盤中放入適當(dāng)質(zhì)量的物塊,在小車中放入砝碼;
③打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,釋放小車,獲得帶有點(diǎn)跡的紙帶,在紙帶上標(biāo)出小車中砝碼的質(zhì)量m;
④按住小車,改變小車中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)步驟③;
⑤在每條紙帶上清晰的部分,每5個(gè)間隔標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),測量相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距s1,s2,…,求出與不同m相對應(yīng)的加速度a;
⑥以砝碼的質(zhì)量m為橫坐標(biāo),為縱坐標(biāo),在坐標(biāo)紙上作出-m關(guān)系圖線。
⑵完成下列填空:
①本實(shí)驗(yàn)中,為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí),小車所受的拉力近似不變,小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)滿足的條件是 ;
②下圖為用米尺測量某一紙帶的情況,a可用s1、s3和f表示為a= ,由圖可讀出s1、s2、s3,其中s1= cm,代入各數(shù)據(jù),便可求得加速度的大;
③下圖為所得實(shí)驗(yàn)圖線的示意圖,設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,若牛頓定律成立,則小車受到的拉力為 ,小車的質(zhì)量為 。
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關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用說法正確的是
A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是10V以下的直流電源 |
B.在測量物體速度時(shí),先讓物體運(yùn)動(dòng),后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源 |
C.使用的電源頻率越高,打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越小 |
D.紙帶上打的點(diǎn)越密,說明物體運(yùn)動(dòng)的越快 |
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關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的時(shí)間間隔,下列是四位同學(xué)各自發(fā)表的看法,其中正確的是_ __。
A.電源電壓越高,每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短,并且可能會(huì)打出短線 |
B.紙帶速度越大,每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短 |
C.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔由電源的頻率決定 |
D.如果振針?biāo)蓜?dòng),可能會(huì)出現(xiàn)打出短線 |
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測量小物塊Q與平板P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。AB是半徑足夠大的、光滑的四分之一圓弧軌道,與水平固定放置的P板的上表面BC在B點(diǎn)相切,C點(diǎn)在水平地面的垂直投影為C′。重力加速度為g。
實(shí)驗(yàn)步驟如下:
①用天平稱出物塊Q的質(zhì)量m;
②測量出軌道AB的半徑R、BC的長度L和CC/的高度h;
③將物塊Q在A點(diǎn)由靜止釋放,在物塊Q落地處標(biāo)記其落地點(diǎn)D;
④重復(fù)步驟③,共做10次;
⑤將10個(gè)落地點(diǎn)用一個(gè)盡量小的圓圍住,用米尺測量圓心到C′的距離s。
(1)用實(shí)驗(yàn)中的測量量表示:
(。┪飰KQ到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能EkB=__________;
(ⅱ)物塊Q到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能EkC=__________;
(ⅲ)在物塊Q從B運(yùn)動(dòng)到C的過程中,物塊Q克服摩擦力做的功Wf=__________;
(ⅳ)物塊Q與平板P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=__________。
(2)回答下列問題:
(。⿲(shí)驗(yàn)步驟④⑤的目的是 。
(ii)已知實(shí)驗(yàn)測得的μ值比實(shí)際值偏大,其原因除了實(shí)驗(yàn)中測量量的誤差之外,其它的可能是 ___________________________________________(寫出一個(gè)可能的原因即可)。
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使用多用電表的歐姆擋測電阻時(shí),下列說法正確的是( )
A.測量前應(yīng)檢查指針是否停在“Ω”刻度線的“∞”處 |
B.每一次換擋,都要重新進(jìn)行一次調(diào)零 |
C.在外電路,電流從紅表筆流經(jīng)被測電阻到黑表筆 |
D.測量時(shí),若指針偏轉(zhuǎn)很小(靠近∞附近),應(yīng)換倍率更大的擋進(jìn)行測量 |
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關(guān)于利用電火花計(jì)時(shí)器來研究小車運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn),下列說法中正確的是
A.電火花計(jì)時(shí)器使用的電源為220V交流電 |
B.實(shí)驗(yàn)操作時(shí),應(yīng)先釋放小車再通電打點(diǎn) |
C.點(diǎn)跡在紙帶上的分布情況反映了小車的運(yùn)動(dòng)情況 |
D.這個(gè)實(shí)驗(yàn)只能用來研究做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的小車 |
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在“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律“的實(shí)驗(yàn)中:根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶,可以從紙帶上直接測量得到的物理量
A.位移 | B.速度 | C.加速度 | D.平均速度 |
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多用電表測電阻時(shí),下列操作中正確的是( )
A.測量前檢查表針是否停在左端的“O”位置,如不在則要進(jìn)行歐姆調(diào)零 |
B.用“×1”歐姆擋,若指針恰好在刻度30~50的正中,則待測電阻為40Ω |
C.用“×1K”擋,若指針偏轉(zhuǎn)角度太大,應(yīng)換成“×100”或“×10”或“×1” |
D.每次換擋后都要重新歐姆調(diào)零 |
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如圖所示,電流表A1(0~3 A)和A2(0~0.6 A)是由兩個(gè)相同的靈敏電流計(jì)改裝而成,現(xiàn)將這兩個(gè)電流表并聯(lián)后接入電路中.閉合開關(guān)S,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,下列說法中正確的是( )
A.A1、A2的讀數(shù)之比為1∶1
B.A1、A2的讀數(shù)之比為5∶1
C.A1、A2的指針偏轉(zhuǎn)角度之比為1∶1
D.A1、A2的指針偏轉(zhuǎn)角度之比為1∶5
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如圖所示是兩個(gè)電源的U-I圖象,下列說法中正確的是( )
A.電動(dòng)勢E1=E2,內(nèi)阻r1<r2 |
B.電動(dòng)勢E1=E2,內(nèi)阻r1>r2 |
C.電動(dòng)勢E1>E2,發(fā)生短路時(shí)的電流I1>I2 |
D.當(dāng)兩電源的工作電流變化相同時(shí),電源2的路端電壓變化較大 |
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