科目: 來源: 題型:實驗題
某個同學分別做“探究加速度與力、質量關系”的實驗。如圖甲所示是該同學探究小車加速度與力的關系的實驗裝置,他將光電門固定在水平軌道上的B點,用不同重物通過細線拉同一小車,每次小車都從同一位置A由靜止釋放.
①若用游標卡尺測出光電門遮光條的寬度d如圖乙所示,則d = cm;實驗時將小車從圖示位置由靜止釋放,由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門的時間?t,則小車經(jīng)過光電門時的速度為 (用字母表示);
②測出多組重物的質量m和對應遮光條通過光電門的時間Δt,并算出相應小車經(jīng)過光電門時的速度v,通過描點作出線性圖象,研究小車加速度與力的關系。處理數(shù)據(jù)時應作出 (選填“v—m”或“v2—m”)圖象;
③若小車質量為M,AB間距離為L,小車運動的加速度為_________(請用可能用到的d、?t、 m、M、L表示)
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科目: 來源: 題型:實驗題
在測定某金屬的電阻率實驗中:
a.某學生進行了如下操作:
①利用螺旋測微器測金屬絲直徑d,如圖所示,則d=________mm.②測量金屬絲電阻Rx的電路圖如圖A所示,閉合電鍵S,先后將電壓表右側接線端P接a、b點時,電壓表和電流表示數(shù)如下表所示.
該學生認真觀察到兩次測量中,電流表的讀數(shù)幾乎未變,發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是________________,比較合理且較準確的金屬絲電阻=_____Ω(保留兩位有效數(shù)字),從系統(tǒng)誤差角度分析,Rx的測量值與其真實值比較,____(填“>”、“=”或“<”).
b.另一同學找來一恒壓電源,按圖B的電路先后將接線端P分別接a處和b處,測得相關數(shù)據(jù)如圖B所示,
該同學利用該數(shù)據(jù)可算出Rx的真實值為_____Ω.
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科目: 來源: 題型:實驗題
某同學用如圖所示的裝置探究小車加速度與合外力的關系。圖中小車A左端連接一紙帶并穿過打點計時器B的限位孔,右端用一輕繩繞過滑輪系于拉力傳感器C的下端,A、B置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長的木板上。不計繩與滑輪的摩擦及滑輪的質量。實驗時,先接通電源再釋放小車,打點計時器在紙帶上打下一系列點。該同學在保證小車A質量不變的情況下,通過改變P的質量來改變小車A所受的外力,由傳感器和紙帶測得的拉力F和加速度a數(shù)據(jù)如下表所示。
次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
F/N | 0.10 | 0.18 | 0.26 | 0.30 | 0.40 |
a/(m·s-2) | 0.08 | 0.22 | 0.37 | | 0.59 |
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科目: 來源: 題型:實驗題
小寧同學嘗試用新鮮的馬鈴薯來當“電池”,并想測定該“電池”的電動勢。
實驗室提供:靈敏電流計G(內阻未知,量程為300μA) ,電阻箱(0—9999.9Ω),鋅板、鉛板各一塊,開關一只,導線若干。按照圖1連好電路來測量該“馬鈴薯電池”的電動勢,調節(jié)電阻箱,得到了多組數(shù)據(jù),可求出該電池的電動勢E測。利用該電路求得的電池的電動勢E測與真實值E真之間的關系為E測 E真(填“大于”、“小于”或 “等于”)
(2)小華認為利用第(1)題的電路也可以求得電池的內電阻,但是由于G表內阻未知,不是很精確,為了精確測量出電池的內電阻應先測出G表內阻Rg。他按照圖2連好電路(其中電位器相當于阻值極大的滑動變阻器,G1、G2為與G完全相同的電表),請在下面的方框圖中畫出圖2中的電路原理圖。實驗中的具體操作如下:
①S1閉合前,調節(jié)電位器阻值達到最大,閉合S1、S2,斷開S3;
②調節(jié)電位器使G1、G2示數(shù)均為I=200μA;
③保持電位器阻值不變,閉合S1、S3,斷開S2;
④調節(jié)電阻箱阻值,使G1示數(shù)μA;
⑤讀出電阻箱的數(shù)值R。
通過上面的實驗過程可以求得電流表G1的內阻為 ,本實驗采是的是 的物理思想。
(3)小明想利用圖像法處理(1)中的實驗數(shù)據(jù),更為精確地測量該“馬鈴薯電池”電動勢和內阻,請在下列方框里設計實驗數(shù)據(jù)記錄表格。
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在探究動能定理的實驗中,某實驗小組組裝了一套如圖所示的裝置,拉力傳感器固定在小車上,一端與細繩相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小。穿過打點計時器的紙帶與小車尾部相連接,打點計時器打點周期為T,實驗的部分步驟如下:
① 平衡小車所受的阻力:不掛鉤碼,調整木板右端的高度,用手輕推小車,直到打點計時器在紙帶上打出一系列________的點。
②測量小車和拉力傳感器的總質量M ,按圖組裝好儀器,并連接好所需電路,將小車停在打點計時器附近,先接通拉力傳感器和打點計時器的電源,然后 ,打出一條紙帶,關閉電源。
③在打出的紙帶中選擇一條比較理想的紙帶如圖所示,在紙帶上按打點先后順序依次取O、A、B、C、D、E等多個計數(shù)點,各個計數(shù)點到O點間的距離分別用hA、hB、hC、hD、hE……表示,則小車和拉力傳感器在計時器打下D點時的動能表達式為 ,若拉力傳感器的讀數(shù)為F,計時器打下A點到打下D點過程中,細繩拉力對小車所做功的表達式為 。
④某同學以A點為起始點,以A點到各個計數(shù)點動能的增量為縱坐標,以A點到各個計數(shù)點拉力對小車所做的功W為橫坐標,得到一條過原點的傾角為45°的直線,由此可以得到的結論是 .
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某同學通過實驗測定一個阻值約為5Ω的電阻Rx的阻值。
(1)現(xiàn)有電源(4V,內阻可不計),滑動變阻器(0~50Ω,額定電流2A),開關和導線若干以及下列電表
A. 電流表(0~0.6 A,內阻約0.125Ω) B. 電流表(0~3 A,內阻約0.025Ω)
C.電壓表(0~3 V,內阻約3 kΩ) D.電壓表(0~15 V,內阻約15 kΩ)
為減小測量誤差,在實驗中,電流表應選用 ,電壓表應選用 (選填器材前的字母);實驗電路應采用圖中的 (選填“甲”或“乙”)。
(2)接通開關,改變滑動變阻器滑片P的位置,并記錄對應的電流表示數(shù)I、電壓表示數(shù)U。某次電表示數(shù)如圖所示,可得該電阻的測量值Rx = Ω。
(3)若在(1)問中選用甲電路,產(chǎn)生誤差的主要原因是 ;若在(1)問中選用乙電路,產(chǎn)生誤差的主要原因是 。(選填選項前的字母)
A.電流表測量值小于流經(jīng)Rx的電流值
B.電流表測量值大于流經(jīng)Rx的電流值
C.電壓表測量值小于Rx兩端的電壓值
D.電壓表測量值大于Rx兩端的電壓值
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研究性學習小組為“研究勻變速直線運動的規(guī)律”和“測當?shù)氐闹亓铀俣取保捎昧巳鐖D1所示的裝置,其中m1=50g、m2=150g,開始時保持裝置靜止,然后釋放物塊m2,m2可以帶動m1拖著紙帶打出一系列的點,只要對紙帶上的點進行測量,即可研究勻變速直線運動。某次實驗打出的紙帶如圖2所示,0是打下的第一個點,兩相鄰點間還有4個點沒有標出,交流電頻率為50Hz。
(1)系統(tǒng)的加速度大小為________m/s2,在打點0~5的過程中,系統(tǒng)動能的增量ΔEk=________J。
(2)忽略一切阻力的情況下,某同學作出的— h圖象如圖3所示,則當?shù)氐闹亓铀俣萭=______m/s2。
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有一電壓表V1,其量程為3V,內阻約為3000Ω,現(xiàn)要準確測量該電壓表的內阻,提供的實驗器材有:
源E:電動勢約15 V,內阻不計;
電流表A1:量程1A,內阻r1 =" 2" Ω,;
電壓表V2:量程2V,內阻r2=2000Ω;
定值電阻R1:阻值20Ω;
定值電阻R2:阻值1Ω;
滑動變阻器R:最大阻值10Ω,額定電流1A;
開關一個,導線若干.
①提供的實驗器材中,應選用的電表是 、定值電阻是 ;(填器材符號)
②請你設計一個測量電壓表V1的實驗電路圖,畫在答題卡上對應的虛線框內;(要求:
滑動變阻器要便于調節(jié))
③說明實驗所要測量的物理量: ;
④寫出電壓表V1內阻的計算表達式RV1= .
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科目: 來源: 題型:實驗題
某同學從實驗室找到一個電池(如圖甲所示),為了測定該電池的電動勢和內電阻,實驗室中提供有下列器材:
A電流表G(滿偏電流10mA,內阻10Ω) B電流表A(0~0.6 A~3A,內阻未知)
C滑動變阻器R(0~20Ω,1A) D定值電阻R0(阻值990Ω)
E開關與導線若干
(1)該同學根據(jù)上述的實驗器材,設計了如圖乙所示的電路,請你按照電路圖在答題紙的丙圖上完成實物連線.
(2)丁圖為該同學根據(jù)上述設計的實驗電路測出的數(shù)據(jù)繪出的I1-I2圖線(I1為電流表G的示數(shù),I2為電流表A的示數(shù)),則由圖線可以得到被測電池的電動勢E= V ,內阻r= Ω.
(3)在上述測量中,電流表A的內阻對實驗結果是否有影響?回答: (填寫“是”或“否”)。
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科目: 來源: 題型:實驗題
(8分)如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置。
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持___________不變,用鉤碼所受的重力大小作為___________,用DIS測小車的加速度。
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關系圖線(如圖所示)。
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是 。
②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是( )
A.小車與軌道之間存在摩擦 | B.導軌保持了水平狀態(tài) |
C.所掛鉤碼的總質量太大 | D.所用小車的質量太大 |
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