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科目: 來源:不詳 題型:單選題

從09年11月11日起,東莞東至成都的T128/126次列車進行了提速,縮短運行時間2小時37分.火車轉彎可以認為是勻速圓周運動,為避免火車高速轉彎外軌受損,你認為理論上可行的措施是(  )
A.僅減小彎道半徑B.僅增大彎道半徑
C.僅適當減小內外軌道的高度差D.僅適當增加內外軌道的高度差

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科目: 來源:不詳 題型:單選題

汽車以 20m/s 的速度通過凸形橋最高點時,對橋面的壓力是車重的3/4 ,則當車對橋面最高點的壓力恰好為零時,車速為
A . 10m/s        B 30m/s       C 40m/s       D . 80m/s

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科目: 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,壓路機后輪的半徑是前輪半徑的3倍,A、B分別為前輪和后輪邊緣上的一點,C為后輪上一點,它離后輪軸的距離是后輪半徑的一半,即,
則A、B、C三點的角速度和向心加速度的比值分別為

A.3∶1∶1; 9∶2∶1                 B.3∶1∶1;6∶2∶1
C.1∶3∶3; 2∶6∶3              D.1∶3∶3; 6∶2∶1

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科目: 來源:不詳 題型:計算題

如圖所示,BCDG是光滑絕緣的圓形軌道,位于豎直平面內,軌道半徑為R, 下端與水平絕緣軌道在B點平滑連接,整個軌道處在水平向左的勻強電場中. 現有一質量為m、帶正電的小滑塊(可視為質點)置于水平軌道上,滑塊受到的電場力大小為,滑塊與水平軌道間的動摩擦因數為0.5,重力加速度為g.
(1)若滑塊從水平軌道上距離B點s=3R的A點由靜止釋放,滑塊到達B點時速度為多大?
(2)在(1)的情況下,求滑塊到達C點時的速度大小和受到軌道的作用力大;
(3)改變s的大小,使滑塊恰好始終沿軌道滑行,且從G點飛出軌道,求滑塊在圓軌道上滑行過程中的最小速度大小.

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科目: 來源:不詳 題型:計算題

(12分)如圖所示,半徑分別為R和r的甲、乙兩個光滑的圓形軌道置于同一豎直平面上(R>r),兩圓形軌道之間用一條水平粗糙軌道CD連接,軌道CD與甲乙兩個圓形軌道相切于C、D兩點。現有一小球以一定的速度先滑上甲軌道,繞行一圈后通過軌道CD再滑上乙軌道,繞行一圈后離開乙軌道。已知小球在甲軌道最高點處對軌道的壓力等于球的重力,在乙軌道運動時恰好能過最高點。小球與軌道CD間的動摩擦系數為μ,求(1)小球過甲、乙軌道的最高點時的速度V1、 V2(2)水平CD段的長度L。  

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科目: 來源:不詳 題型:計算題

(12分)如圖所示,半徑為的光滑圓形軌道豎直固定放置,質量為的小球在圓形軌道內側做圓周運動.小球通過軌道最高點時恰好與軌道間沒有相互作用力.已知當地的重力加速度大小為,不計空氣阻力.
 
試求:
(1)小球通過軌道最高點時速度的大;
(2)小球通過軌道最低點時角速度的大;
(3)小球通過軌道最低點時受到軌道支持力的大。

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科目: 來源:不詳 題型:單選題

在某駕校的訓練場地上,有一段圓弧形坡道,如圖示,若將同一輛車先后停放在a點和b點,下述分析和比較正確的是       (   )
A.車在a點受坡道的支持力大于在b點受的支持力
B.車在a點受坡道的摩擦力大于在b點受的摩擦力
C.車在a點受到的合外力大于在b點受的合外力
D.車在a點受的重力的下滑分力大于在b點受的重力的下滑分力

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科目: 來源:不詳 題型:單選題

.如圖所示,一輛裝滿貨物的汽車在丘陵地區(qū)行駛,由于輪胎太舊,途中“放了炮”,你認為在圖中A、B、C、D四處,“放炮”可能性最大處是(  )

A.A處
B.B處
C.C處
D.D處

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科目: 來源:不詳 題型:單選題

上海磁懸浮線路的最大轉彎處半徑達到8000m,近距離用肉眼看幾乎是一條直線,而轉彎處最小半徑也達到1300m。一名質量50kg的乘客坐車以360km/h的不變速率隨車駛過半徑2500m彎道,下列說法正確的是  (      )
A.乘客受到的向心力大小約為250N
B.乘客受到來自車廂的力大小約為200N
C.乘客受到來自車廂的力大小約為N
D.彎道半徑設計特別長可以使乘客在轉彎時更舒適

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科目: 來源:不詳 題型:單選題

如果在北京和廣州各放一個物體隨地球自轉做勻速圓周運動,則這兩個物體具有大小相同的是(    )
A.線速度B.角速度C.加速度D.周期

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同步練習冊答案